Согласен, кроме того, что это хорошо. Я вот думаю, что в москве нужно заниматься только замещающим строительством. То есть строить столько, сколько снесли, ну или столько, сколько положено на жителей снесенных домов. Иначе москва будет разрастающейся проблемой страны. (ну может и не так категорично, но все же) Стоимость эксплуотации Москвы, как комплекса, растет в геометрической прогрессии. Ну уж в арифметической уж точно. Дорогу в Москве построить не получится без мостов, на каждый километр новой дороги приходится от 200-500 метров сложных инженерных сооружений. Это увеличивает стоимоть километра в разы. При этом нужно перекладывать коммуникации, коих море. Трубы переложить - это вообще апокалипсис. 90% труб и вообще коммуникаций лежат под сооружениями: дороги, тратуары, заборы. И для ремонта это все нужно сначала разнести в пух и прах, а потом построить заново. А сделать с эти уже ничего не получится. Обезумившие автомобилисты. Машина в пробке съедает 1.5-2 раза больше топлива. А ведь это топливо нужно привезти в Москву. А уж про то как такое количество выбросов действует на здоровье населения я вообще молчу. Помимо прямых перерастрат есть еще и косвенные издержки. Вот, например, известная проблема с отсутствием региональных авиарейсов. В Московском регионе уже живет больше 10% населения страны. Поэтому именно в Москве эффективней загружать самолет, и всех свозить сначала в Москву, а потом везти по России. Даже если разговор идет о тысячах дополнительных километров пути. Из Владивастока в Новосибирск людей возят через Москву. И лично я не могу понять, почему нет государственной программы по уменьшению населения Москвы. Вместо четвертого транспортного кольца можно было бы построить не большой город. И вообще построить сталицу поюжнее и с учетом всех нынешних проблем Москвы, с широкими дорогами, плямоугольной сетью дорог, коммуникациями под газонами. "На правах жителя Москвы" (с)