Я тоже не за страну болею. Просто сравнение подходов. Как не крути, в Вашем видео очень не плохо прослеживается плюс механки. Эти незначительные мелочи часто играют важнейшую роль. Но мы отвлеклись от изначального спора. Смотрите, Вы уверенно сделали утверждение, что разные машины встрянут и я с этим согласен, за исключением одного Но - у наших внедорожников все направлено на достижение цели, а не комфорта. В том числе и сознание водителя. Т.е. проехав на 66-м газе по кочкам, будешь стараться объезжать неровности. А проехав на немце (например) с пневмоподвеской, прекращаешь обращать на такие мелочи. Тут не техника важна, а приобретенный опыт водителя. Мы тоже на пузотерке как лохи ехали к горкам, а крутые жЫперы вытаскивали так-же подзатонувший одним колесом крутейший жЫп. Мы не попали туда оба раза только потому что знаю .что пузотерку фиг сдвинешь с места, если она хоть чуть-чуть грязи найдет. Конечно, если проводить синтетические тесты по очкам, то ситуация меняется с ног на голову, а вот жизнь дает часто огромнейшую погрешность.