26 октября 0

Тверской вагоностроительный завод перешел к серийному производству вагонов класса RIC

Наш сайт ранее уже рассказывал о производстве и испытаниях опытного образца нового международного пассажирского вагона класса Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC).

И вот 18-19 октября приемочная комиссия побывала на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг), рассмотрела результаты разработки вагонов RIC (модель 61-4476) и вынесла решение об их производстве:

До этого в нашей стране вагонов этого класса не производили: ни в России, ни в СССР.

В комиссию входили представители Федеральной пассажирской компании (ФПК), РЖД, Роспотребнадзора, ВНИИЖГ, проектно-конструкторского бюро пассажирского хозяйства, регионального центра стандартизации и метрологии и других организаций.

Комиссией проверялось все - опытные образцы вагонов и их компонентов, результаты испытаний, конструкторская и эксплуатационная документацию:

Первая партия в количестве 30 вагонов поступит железнодорожникам до конца 2012 г. Согласно контракту, подписанному в августе 2009 г, Федеральной пассажирской компании до конца 2014 г будут переданы 200 вагонов.

По материалам http://www.tvz.ru/hot/news_site/tage/231020121.php и http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=42371

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

0

A_SEVER26.10.12 18:37:13

"+" На каких маршрутах они будут эксплуатироватся?

#210999 ↑
- 0
  
  brat_po_razumu26.10.12 18:57:03
  
  На трансевропейских, маршрутах Россия-остальная Европа. Первая партия пойдет на маршрут Москва-Ницца. Сейчас у РЖД - 232 вагона RIC, немецкие (гэдээровские), на 80% уже ресурс выработали. Побегают еще надежно, конечно, но уже начато производство им на смену. Впервые в истории страны!
  Отредактировано: brat_po_razumu~01:47 28.10.12
  
  #211014 ↑
  - 0
    
    A_SEVER26.10.12 19:13:38
    
    Спасибо. Я так и думал, но решил уточнить.
    
    #211023 ↑
  - 0
    
    guest26.10.12 19:44:05
    
    Эх. Понятно, что в/из ЕС в Москву едут достаточно богатые, что бы покупать билеты в таких вагонах, но из Москвы до Парижа 2-е суток ехать, а из Москвы в Читу все 4.
    
    #211037 ↑
    - 0
      
      brat_po_razumu26.10.12 21:36:53
      
      В плане комфорта, эти вагоны НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ от купейных вагонов на маршруте Москва-Чита. Просто в Европе - другая ширина рельс, другие тормозные механизмы у локомотивов и ряд других технических условий эксплуатации, и эти вагоны созданы для выполнять и те, и другие технические требования. Пассажир же - вообще разницы не заметит. Ты - чувствуешь разницу при переходе поезда с переменнового на постоянный ток? Ясен пень - нет. А когда во Владимире электровоз на тепловоз меняют - ты разницу чувствуешь? Нет!!!
      
      #211075 ↑
      - 0
        
        Antidote27.10.12 08:29:50
        
        Вах. Таки ничем? Вроде и не пью в поездах, но что-то ни розеток, ни тем более умывальника в купе, особо не замечено. Хотя, судя по картинке,вагон СВ. Это уже для эстетов. Самолет быстрее и дешевле.
        
        #211191 ↑
        
        0
        
        brat_po_razumu29.10.12 13:49:23
        
        У нас есть вагоны не только с умывальниками - но и с душевыми комнатами в каждом купе, http://sdelanou...u/blogs/18713/, ходят на обычных внутрироссийских линиях. А этот новый вагон, RIC - там же масса новых технических решений, специально для него созданных, ему же бегать и по нашим, и по европейским железным дорогам, а там целый ряд стандартов - другие. Не хуже и не лучше - просто другие, а вагон должен соответствовать как одним, так и другим стандартам. И дело не только в разной ширине колеи - отличается много чего. Например, в этом вагоне две различные тормозные системы, для нашей и для их дорог, при этом часть тормозного оборудования будет использоваться постоянно.
        
        #212202 ↑
      - 0
        
        Nirvanko27.10.12 14:19:22
        
        Вагоны пересаживают на другие тележки в Бресте - какое это имеет отношение к камфорту? Человек говорит про конкретные условия в вагонах.
        Отредактировано: Nirvanko~14:19 27.10.12
        
        #211252 ↑
0

Lyudov26.10.12 19:34:11

ТВЗ радует. По поводу стандарта. Умывальник в купе под столиком - сомнительное удобство, мне кажется.

#211031 ↑
- 0
  
  brat_po_razumu26.10.12 21:57:18
  
  Так это дополнительно - им можно и не пользоваться, если неудобно.
  
  #211091 ↑
Комментарий удалён
0

Lyudov26.10.12 19:45:03

Кстати интересно, а тележки у него сменные или с регулируемой колеёй (вроде такие были спроектированы)

#211038 ↑
- 0
  
  Peat-Industry26.10.12 20:23:38
  
  Тележки на границе меняют (где заканчивается 1520мм) и сцепки на хвостовых вагонах.
  
  #211055 ↑
  - 0
    
    Lyudov26.10.12 22:29:02
    
    Да просто был проект тележки, которая автоматически меняет ширину колеи.
    
    #211102 ↑
    - 0
      
      guest27.10.12 01:10:15
      
      На уровне изобретений тут много наработано. Но из соображений надежности колесную пару делают цельной. Представьте, что будет, если механизм изменения ширины колесной пары сработает не вовремя. Смена тележек - отработанное безопасное решение. Вряд ли оно будет заменено в близкой перспективе.
      
      #211144 ↑
    - 0
      
      brat_po_razumu27.10.12 01:43:19
      
      Проектов много! Заказчик выбирает из мнo-о-огих проектов... И - выбрал.
      
      #211154 ↑
0

Zor26.10.12 19:51:36

Ездил в вагоне Тверского завода по маршруту Благовещенск-Тында. Впечатления самые положительные. Даже фоток наделал. А как бы их здесь выложить?

#211042 ↑
0

Peat-Industry26.10.12 20:27:58

+ Это отличная новость! Не только для себя будем делать, а ещё и на экспорт соседям: Украина, Республика Беларусь, Литва, Латвия, Эстония может из стран ЕС кто закажет.

#211057 ↑
- 0
  
  brat_po_razumu26.10.12 21:48:07
  
  Оно даже фактически и не экспорт, а эти поезда ходят по Украине-Белоруссии и т.д., и граждане в т.ч. и этих стран - покупают на эти поезда билеты, платя деньги РЖД.
  
  #211084 ↑
  - 0
    
    Peat-Industry26.10.12 23:01:30
    
    Вагоны RIC (гздээровские) есть и у наших соседей, трудиться на их ЖД.
    
    #211116 ↑
0

Tcheluskin26.10.12 20:46:07

Кто знает, розетки в купе там будут нормальные, чтобы ноутбук включить? В нынешних "международных" вагонах даже телефон нехотя заряжается, а поработать на ноуте — полный облом.

#211063 ↑
- 0
  
  brat_po_razumu26.10.12 22:02:37
  
  Розетки - как у лучших мировых производителей транспортных средств. Эйрбаса, Сухого, Боинга, Бомбардье, Сименса, Мерседеса, АвтоВАЗа и т.д.
  
  #211095 ↑
  - 0
    
    Tcheluskin26.10.12 22:29:20
    
    Так можно будет на ноутбуке работать от розетки? А то я этими вашими Эйрбасами и АвтоВАЗами не летал ))
    Отредактировано: Tcheluskin~22:29 26.10.12
    
    #211104 ↑
    - 0
      
      brat_po_razumu27.10.12 00:30:57
      
      Даже не знаю, что и сказать... Ну НЕТУ в боингах-аэробусах розеток, хотя авиапассажиры проводят в аэропорту и полете и по 20 часов, бывает и более. Во ВСЕХ российских поездах розетки ЕСТЬ!!! Но плача по поводу отсутствия розеток в боингах-аэробусах - я не слышал. Их там нет ВООБЩЕ - и нет плача по поводу их отсутствия. В российских поездах они ЕСТЬ ВЕЗДЕ - при этом у отдельных граждан стоит постоянный плач. Ах, балин, почему стиральную машину и холодильник не могу в поезде подключить, и ноутбук че-то на 7 минут дольше заряжается... В каждом российском даже междугороднем поезде есть розетки. Ни в одном даже межконтинентальном боинге-аэробусе - их нет.
      Отредактировано: brat_po_razumu~00:56 27.10.12
      
      #211135 ↑
      - 0
        
        Antidote27.10.12 08:34:41
        
        Может не стоит путать мягкое с теплым? Во ВСЕХ российских самолетах розеток НЕТ!!!расрас
        
        #211193 ↑
    - 0
      
      guest27.10.12 00:51:43
      
      Не знаю, в купе нормально и с зарядкой мобил и с ноутом. Хотя было пару раз, что и не заряжалось почти. Но эт я думаю от всего "поезда" зависит, а не от класса вагона
      
      #211140 ↑
    - 0
      
      NorthWanderer27.10.12 02:55:14
      
      Наверо не в поезде дело, в тенденции. Раньше небыло,потом начало появлятся в проходе и туалетном тамбуре. Счас в каждом купэ(может быть). Да и на самолётах захотят сделать, если есть потребность.
      
      #211167 ↑
    - Комментарий удалён
  - 0
    
    ~~Keril~~27.10.12 07:37:28
    
    Нравится ставить автотаз вряд с мерседесом?)))
    
    #211186 ↑
0

akalukin29.10.12 01:55:20

ТВЗ радует на внутренних линиях, пусть и на внешних хорошо будет! Молодцы! Не зря государство вкладывалось..

#211972 ↑