На участках строительства совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» завершаются работы по монтажу пролетных строений мостов. Из предусмотренных проектом 104,8 тысяч тонн в данный момент смонтировано около 102,4 тысяч тонн металлоконструкций (98%).

Сооружение железнодорожных мостов полностью завершено, первый пробный проезд по новой линии состоялся 8 декабря нынешнего года. Основные усилия строителей сейчас сосредоточены на трех автодорожных мостах, их пролетные строения планируется смонтировать к марту будущего года.

— Подходит к концу очень важный этап строительства дороги — монтаж мостовых пролетов, — заявил Сергей Грехов, начальник отдела инженерной подготовки сочинского подразделения компании «СТРОЙ-ТРЕСТ», входящей в группу компаний «СК МОСТ». — Сто пять тысяч тонн — это колоссальный объем. Я не знаю другой стройки в России, где бы использовалось такое количество металла. Поставку металлоконструкций осуществляли 9 российских заводов: шесть предприятий ОАО «Мостостройиндустрия», НПО «Мостовик», «Тюменьстальмост» и Белгородский завод мостовых конструкций. С поставленной задачей заводы-изготовители справились успешно, необходимое количество металлоконструкций было изготовлено с высоким качеством и доставлено в срок.

Специально для данной трассы институтом «Гипростроймост» был разработан новый тип пролетных строений — на болто-сварных соединениях, главным преимуществом которого стала более высокая скорость монтажа. Такой тип пролетных строений позволил произвести укладку верхнего строения пути на железнодорожных мостах «на балласте».