Итоги деятельности ОАО «Российские железные дороги» за 2010 год: http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5111
Наиболее интересен с точки зрения тематики этого сайта пункт 2. Инвестиции (привожу с некоторыми сокращениями):
Ввод основных фондов по итогам 2010 года составит более 250 млрд рублей. К окончанию года будет введено в эксплуатацию 2,5 км новых линий, 122 км вторых путей, 100 км станционных путей, электрифицировано около 15 км линий.
В 2010 году закончены работы и введены в эксплуатацию крупные объекты:
ст. Лужская-Нефтяная (2-я очередь) проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива»;
малый Новороссийский тоннель на Северо-Кавказской железной дороге (1-я очередь);
Навагинский тоннель (реконструкция) на участке Армавир – Туапсе Северо-Кавказской железной дороги;
реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги;
реконструкция первого главного пути с электрификацией на участке Карымская – Оловянная проекта «Комплексная реконструкция участка Карымская — Забайкальск»;
1-я очередь 1-го этапа проекта строительства 4-го главного пути на участке Москва – Крюково (участок Москва-Товарная – Москва-Пассажирская – 5 км);
реконструкция мостового перехода через р. Ока на 107 км участка Москва – Ожерелье Московской железной дороги.
В июле 2010 года открыто скоростное сообщение на направлении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород.
В декабре 2010 года осуществлен запуск движения поездов «Аллегро» в рамках проекта «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург — Бусловская».
Компания выполнила целевые задачи по строительству олимпийских объектов, поставленные перед ОАО «РЖД» Правительством РФ. В настоящее время степень готовности проекта "Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» со строительством второго сплошного железнодорожного пути Сочи – Адлер – Веселое" составляет более 50%, проекта "Железнодорожная линия Адлер — аэропорт Сочи" — 47%.
Более 64 млрд рублей инвестировали в свое развитие дочерние общества ОАО «РЖД».
Обновление подвижного состава (шт)
Тяговый подвижной состав
Приобретение: 393
Модернизация: 827
Моторвагонный подвижной состав
Приобретение: 677
Модернизация: 9
Пассажирские вагоны
Приобретение: 501**
Модернизация: 81**
Грузовые вагоны
Приобретение: 22 000*
Модернизация: —
* Данные ПГК (в том числе за 2010 год с учетом приобретения вагонов, бывших в эксплуатации ОАО «РЖД») — не совсем понятно что значит этот комментарий, возможно вместе посчитаны и новые и модернизированные вагоны, по крайней мере это сходно с данными 2009 года.
** Данные ФПК.
Наиболее интересен с точки зрения тематики этого сайта пункт 2. Инвестиции (привожу с некоторыми сокращениями):
Ввод основных фондов по итогам 2010 года составит более 250 млрд рублей. К окончанию года будет введено в эксплуатацию 2,5 км новых линий, 122 км вторых путей, 100 км станционных путей, электрифицировано около 15 км линий.
В 2010 году закончены работы и введены в эксплуатацию крупные объекты:
ст. Лужская-Нефтяная (2-я очередь) проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива»;
малый Новороссийский тоннель на Северо-Кавказской железной дороге (1-я очередь);
Навагинский тоннель (реконструкция) на участке Армавир – Туапсе Северо-Кавказской железной дороги;
реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги;
реконструкция первого главного пути с электрификацией на участке Карымская – Оловянная проекта «Комплексная реконструкция участка Карымская — Забайкальск»;
1-я очередь 1-го этапа проекта строительства 4-го главного пути на участке Москва – Крюково (участок Москва-Товарная – Москва-Пассажирская – 5 км);
реконструкция мостового перехода через р. Ока на 107 км участка Москва – Ожерелье Московской железной дороги.
В июле 2010 года открыто скоростное сообщение на направлении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород.
В декабре 2010 года осуществлен запуск движения поездов «Аллегро» в рамках проекта «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург — Бусловская».
Компания выполнила целевые задачи по строительству олимпийских объектов, поставленные перед ОАО «РЖД» Правительством РФ. В настоящее время степень готовности проекта "Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» со строительством второго сплошного железнодорожного пути Сочи – Адлер – Веселое" составляет более 50%, проекта "Железнодорожная линия Адлер — аэропорт Сочи" — 47%.
Более 64 млрд рублей инвестировали в свое развитие дочерние общества ОАО «РЖД».
Обновление подвижного состава (шт)
Тяговый подвижной состав
Приобретение: 393
Модернизация: 827
Моторвагонный подвижной состав
Приобретение: 677
Модернизация: 9
Пассажирские вагоны
Приобретение: 501**
Модернизация: 81**
Грузовые вагоны
Приобретение: 22 000*
Модернизация: —
* Данные ПГК (в том числе за 2010 год с учетом приобретения вагонов, бывших в эксплуатации ОАО «РЖД») — не совсем понятно что значит этот комментарий, возможно вместе посчитаны и новые и модернизированные вагоны, по крайней мере это сходно с данными 2009 года.
** Данные ФПК.
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: rzd.ru
Поделись позитивом в своих соцсетях
Комментарии 0