Источник фото: yaroslavl.ru

Судно построено для ФГУ «Госморспасслужба» по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ.
«Углич» будет работать в составе Новороссийского управления аварийно-спасательных и подводно-технических работ.

Техно-рабочий проект SDS08 был разработан Морским Инженерным Бюро, РКД и технологическую документацию — ПКБ «Петробалт».

 Источник фото: yaroslavl.ru

Сочетание установленного на судне оборудования, а также мощная энергетическая установка, позволяют судну решать практически любые специализированные задачи, связанные с подводно-техническими работами на глубинах до 100 м.

 Источник фото: yaroslavl.ru

Помимо этого судно может:
— тушить пожары на других судах с помощью двух воздушно-пенных лафетных стволов производительностью по 180 куб.м в час,
— выполнять функции буксировщика (в корме установлена якорно-швартовно-буксирная лебедка с усилием 7 т),
— откачивать воду из отсеков аварийного судна,
— участвовать в операциях по борьбе с разливом нефти.

Отличия данного проект от имеющихся в эксплуатации аналогичных судов:
— На судне установлено водолазное оборудование, позволяющее выполнять водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100 м и не имеющее аналогов на действующих судах, находящихся в распоряжении Госморспасслужбы РФ.
— За счет наличия двух воздушно-пенных лафетных стволов судно имеет возможность тушения пожаров на других судах и плавобъектов.
— На судне установлена буксирная лебедка, обеспечивающая выполнение функций буксировщика.
— При размещении боновых заграждений и скимера на борту судно сможет обеспечить функции ЛАРН.
— Характеристики судна и специального оборудования обеспечивают выполнение подводных спасательных операций при волнении до 3-х баллов, при этом подход судна к месту проведения спасательной операции возможен при высоте волн до 7 м.
— Для обеспечения требуемых ходовых качеств на судне установлено два высокооборотных главных двигателя мощностью 442 кВт каждый, работающих на винты регулируемого шага, а также — для удержания судна над местом выполнения работ — предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 120 кВт.
— Наличие на борту судна современного телеуправляемого подводного аппарата позволяет выполнять обследование дна акваторий, подводных частей корпусов и винто-рулевых устройств кораблей, а также подводной части гидротехнических сооружений на глубинах до 100 м.
— Для работ по подъему затонувших судов, ремонту подводной части кораблей, ремонту гидротехнических сооружений, а также для обеспечения спасательных операций предусмотрено оборудование для подводной сварки на глубинах до 25 м и подводной резки на глубинах до 100 м, кроме того, грузоподъемное оборудование судна позволяет поднимать отдельные фрагменты затонувших объектов весом до 2 т с глубины до 100 м.
— При участии в операциях по снятию судов с мели обеспечивается возможность откачки воды из затопленных отсеков аварийного судна, а также продувка судоподъемных понтонов.