ну крута, а что такое суперкессон?

Терминологический вопрос! Вообще, типы морских нефтяных платформ бывают следующими:

1, 2) conventional fixed platforms; 3) compliant tower; 4, 5) vertically moored tension leg and mini-tension leg platform; 6) Spar ; 7,8) Semi-submersibles ; 9) Floating production, storage, and offloading facility; 10) sub-sea completion and tie-back to host facility. То есть, как я вижу - наша новейшая платформа вообще и в самОм принципе новая, не относится ни к одному из типов на рисунке. Она не на башне, может плавать, но и не плавающая с рисунка, потому как после подхода к месту работы она "садится" на грунт, превращаясь в фиксированную. Сейчас еще полтора месяца будет фиксироваться сотней тысяч тонн бутового камня. Отсюда, конечно - варианты терминологии. С новым всегда так, да и со старым бывает. То есть по идее подводную, поплавочную часть - можно называть и понтонами. Там ведь - четыре понтона. Плавающих. Но потом - получается, превращающихся в кессоны. Хоть так, хоть так. Кстати, поэтому заводское название каждой из четырех этих частей - вообще можно хоть как толковать: официально каждая из этих частей называется просто суперблоком, и все.

Добавлю еще, в плане размеров подводной части. Ведь почему она столь колоссальна? Для транспортировки нефтяной платформы можно было использовать и привязные понтоны: привел платформу на место, посадил на грунт, понтоны отцепил и использовал вновь. Но там вся суть в том, что эта платформа - будет служить маткой для других, меньших, нефтяных платформ! Как в рыболовной флотилии большой корабль-матка принимает рыбу от десятком мелких рыболовных судов. Здесь же - нефть с других нефтяных платформ будет идти на эту матку, заливаться в танки в подводной части, отсюда - и размер, а отсюда уже - на танкеры. Так что и логистически, и инженерно - идеи весьма передовые. И экономически это выгоднее. "Приразломная" может хранить в танках 113 тысяч кубов нефти.

будет служить маткой для других, меньших, нефтяных платформ! Как в рыболовной флотилии большой корабль-матка принимает рыбу от десятком мелких рыболовных судов. Там есть возможность приема углеводородов с близкоразположенных месторождений, точнее с обустроенных в техническом отношеннии скважин, а не с платформ. БП, хоть полупогружные, хоть самоподьемные становятся на точку (что само по себе очень сложная операция)и занимаются своим прямым делом, а не используются в качестве танкеров. Кстати суперблоки кессона изготовлены из хладостойкой стали и монтировались в общий блок на плаву с применением подводной сварки. Тем более жаль что во имя политических целей погнали платформу на точку вместо того чтобы на 35 СРЗ нормально завершить все работы на месте.