Генеральный директор ОАО «Желдорреммаш» (100-процентная дочка «РЖД», под управлением которой находится Астраханский ТРЗ) Алексей Тишаев на рабочей встрече с губернатором области Александром Жилкиным, прошедшей 31 августа, сообщил о перспективах наладить на тепловозоремонтном заводе серийное производство маневрового тепловоза ТЭМ31. Эта машина, как ожидается, будет пользоваться большим спросом на рынке. Такие локомотивы не выпускались в стране уже не один десяток лет.

Всего планируется изготавливать 25-30 машин в год. Учитывая, что такие локомотивы сейчас нигде не производят (их делали только в советские времена), ожидается, что спрос на них будет не только у РЖД, но и у других производственных компаний.

Основным заказчиком продукции завода является ОАО «РЖД», но, по словам Александра Жилкина, интерес проявляют и другие предприятия, в том числе иностранные. В частности, Азербайджан, который ремонтирует подвижной железнодорожный состав в Чехии, рассматривает астраханскую площадку как альтернативу европейской.

Как сообщил губернатору Алексей Тишаев, в ближайшее время завод намерен выйти на собственное производство тепловозов. «Мы рассматриваем АТРЗ как одну из площадок серийного производства маневрового локомотива ТЭМ — 31», — сообщил гендиректор. По его словам, эта недорогая машина подходит для маневровых работ небольших объёмов. Компания рассчитывает, что помимо РЖД заказы на производство локомотива будут поступать и от других предприятий.

Опытный образец этого тепловоза изготовлен на Ярославском электровозоремонтном заводе и в настоящее время проходит сертификацию.

На локомотиве применены самые передовые технологии в области тепловозостроения:
— управление тяговыми двигателями постоянного тока с помощью регуляторов, выполненных на IGBT-транзистора;
— локальная сеть управления открытой архитектуры (включающая более десяти микропроцессорных устройств), которая объединяет все системы управления тепловозом, в том числе тягой и торможением, позволяющая осуществлять дистанционное управление тепловозом с помощью радиоканала, а также системы GPRS и Wi-Fi;
— локомотивный тормоз с микропроцессорным управлением;
— автоматический стояночный тормоз с электрическим приводом;
— интеллектуальные пульты управления (основной и дополнительный) с собственными микропроцессорными устройствами;
— центральное микропроцессорное устройство управления тепловозом типа БУЛ разработки ОАО «ВНИКТИ»;

Часть используемых решений являются инновационными:
— винтовой компрессор с системой плавного пуска;
— вентилятор охлаждения тяговых двигателей с возможностью линейного регулирования расхода охлаждающего воздуха;
— система удаленного контроля, сбора и хранения информации АСК;
— дисплейный модуль отечественного производства.

Предполагается, что серийное производство начнётся в четвёртом квартале 2012 года. Кстати, в случае, если для изготовления тепловозов будет выбран АТРЗ, областные власти готовы рассмотреть этот инвестпроект как социально значимый, что предполагает предоставление налоговых льгот.

Что еще нового происходит в Астрахани? Об этом в интервью каналу «Россия-24» 2 сентября рассказал мэр города Сергей Боженов.

Он отметил, что выпуск тепловозов – это возрождение завода, который был построен еще в Советское время. Это возможность для многих горожан получить высокооплачиваемую работу. «Решение приступить к производству тепловозов на базе нашего завода было правильным, поскольку кадры у нас есть, производственная база обновлена и городу, как и стране это необходимо. Такие возможности нельзя упускать», — подчеркнул мэр Астрахани.

Боженов напомнил, что руководством страны была поставлена задача возобновлять производство, открывать новое, проводить замену основных фондов. «Сегодня в Астрахани все это делается. Причем это касается и судостроительных заводов города».

В Астрахани выпускают нефтяные платформы, танкеры. Технологически завод готов к производству любой продукции, которая необходима для транспортировки нефтепродуктов, углеводородов, либо сервисного обслуживания. Мэр уточнил, что астраханские верфи известны на весь мир: "Мы сотрудничаем со многими странами, с ведущими судостроителями в Финляндии, тесно работаем с Европейским союзом".

В Астрахани практически нет безработицы, констатировал мэр города. «Мы обеспечиваем работой не только жителей города, но и сельчан. Мы организовали около 30 площадок в городе — ярмарки выходного дня. Таким образом, мы даем возможность горожанам не переплачивать в сетевых магазинах за овощную, молочную и мясную продукцию, а товаропроизводители имеют возможность заработать», — резюмировал Сергей Боженов.

Управление пресс-службы и информации администрации Губернатора Астраханской области, 31.08.2011

«Вести», 02.09.2011