09 сентября 3

Врачебные бригады Пензенской области получили новые машины «скорой помощи»

Вручение ключей от автомобилей «скорой помощи» центральным районным больницам и представителям других медицинских учреждений Пензенской области состоялось возле здания регионального Правительства.

47 автомобилей «УАЗ» и 3 автомобиля «Фиат-Дукато» оснащены необходимым медицинским оборудованием: дефибриллятором, электрокардиографом, электрокардиостимулятором, аппаратом искусственной вентиляции легких, пульсоксиметром и пр. Кроме того, реанимобили имеют дополнительную технику, позволяющую оказывать медпомощь на догоспитальном этапе: электрокардиопередатчик, кардиомонитор и капнограф.

В 2010 году в рамках реализации мер, направленных на совершенствование организации скорой медицинской помощи, за счет средств бюджета Пензенской области уже было приобретено и передано медицинским учреждениям 76 автомобилей скорой медицинской помощи.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.penza.ru

Пензенская область модернизация здравоохранения

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

0

tumanova09.09.11 19:13:09

Что-то мне эти скорые внешне не нравятся, похожи на машины 60-х

Может это конечно стиль такой. Хотя главное что они укомплектованы современным оборудованием.

#25833
- 0
  
  ArtemZ09.09.11 19:29:24
  
  Обычные буханки свиду, вы буханок никогда не видели уазовских? К рафику с вашего фото она не имеет отношения. Когда у вас сердечный приступ будет - я думаю будет не важно, как выглядит скорая, главное чтобы приехала и быстро. Сама буханка - отличный автомобиль, особенно для сельской местности (великолепная проходимость), достаточно быстрая, хорошо управляемая, отлично ремонтируемая, дешевая. Так что выбор правильно сделали, при условии, что спец. начинка надлежащая.
  
  #25838
  - 0
    
    guest09.09.11 21:14:40
    
    Про полезность для сельских дорог по сравнению с газелью спорить не буду. НО, по поводу легко управляемая - вы, видимо, не то, что не водили такую, а не сидели в подобной машине никогда. Управляемость буханки - ужасна! года 3 назад дядька перегонял новую буханку с завода на север, для строительной компании. Управляемость топора, трясёт на идеальной дороге ужасно, бросает на 80 км/ч в стороны так, что страшно, внутри комфорта 0. НО, на бездорожье эти все недостатки превращаются в достоинства. Так что всё не однозначно - всё зависит от сферы применения. Если их взяли действительно для убитых сельских дорог, то это хорошо. Но в городе такой скорой делать нечего
    
    #25864
- Комментарий удалён
- 0
  
  brat_po_razumu09.09.11 19:50:12
  
  Преемственность фирменного дизайна. Идет еще с УАЗ-450, который выпускался в 1958-65 гг. Потом - УАЗ-452, модернизированный в 1985 г., с присвоением новых индексов. Те, что на заглавном фото - как вижу, УАЗ-3962.
  
  #25845
- 0
  
  arcman09.09.11 20:21:40
  
  тут явно проходимость во главе угла.
  
  #25852
0

Ctulhu09.09.11 20:00:58

В них же вроде тресет не слабо? Ездил на такой в детстве. У нас в городе все машины скорой помощи это ГАЗель и FIAT DUCATO .

#25847
- 0
  
  arcman09.09.11 20:17:57
  
  это похоже не городские машины, а областные - в распутицу на газели ты не доберёшься никуда. буханка проедет там, где многие джипы спасуют.
  
  #25851
- 0
  
  brat_po_razumu09.09.11 20:30:06
  
  Вы - про "у Вас в ГОРОДЕ", а тут речь идет - о машинах для области. Особености сельских дорог - Вам, надеюсь, объяснять не надо. А на идеально ровной дороге - трясет одинаково. В смысле - не трясет вообще. Вы ж понимаете, что смягчить подвеску - элементарно, любой начинающий инженер справится, и - по деньгам недорого. Но за это - придется платить характеристиками машины. Кстати, для справки - УАЗы-3962 в БАЗОВОЙ комплектации, не опция - оснащены гидроусилителем руля, АБС и двигателем стандарта Евро 4. Розничная цена (а не отпускная с завода, как, вероятно, в описываемом случае оптового заказа) - 460.000 руб. Зацените сами. Сравните.
  
  #25854
  - 0
    
    Ctulhu09.09.11 20:32:54
    
    Да я неправильно понял, простите =)
    
    #25855
  - 0
    
    guest09.09.11 21:18:59
    
    <А на идеально ровной дороге — трясет одинаково. В смысле — не трясет вообще. Это не правда, ещё как трясёт! У нас в городе дороги каждый год с нуля переделывают, но ездили мы на такой буханке новенькой, только что с завода. 80 км/ч, мало что трясёт, её раскачивает очень сильно, и чуть ли в стороны не бросает. Я преувеличиваю? Может быть, но после обычной маршрутной Газели разница показалась очень большой. Их здесь на севере берут всякие строительные и нефтяные компании, ибо много непролазных дорог, зимников и т.п. направлений, куда добраться только на буханке и можно. Как-то в фирме купили японский минивен, но они его убили очень быстро и оставили на приколе, а сами купили новую буханку)) Что поделаешь - машина может быть либо проходимой, либо комфортной
    
    #25865
0

tumanova09.09.11 21:21:38

Фиаты передала Пензенской областной детской больнице

А против УАзиков я ничего не имею, понятно что для скорых областных медицинских учреждений важна проходимость машины, но дизайн всё-таки на мой взгляд устаревший.

#25867
- 0
  
  Bdd10.09.11 17:28:02
  
  согласен -есть же у Уаза на базе патриота приличный вэн, пора его запустить в производство - отлично бы подошел для областных скорых
  
  #25906
0

Sergey Yakimov10.09.11 17:29:28

уаз совсем нюх потерял, как они вобще это на дороги могут выпускать?

#25907
0

guest11.09.11 00:07:21

смотря в каких условиях, для просёлочных дорог ни Фиат ни Мерс не подойдут.

у меня сейчас нет ссылки , но в Корее содрали его дизайн впрочем не только его Внедорожник “Кэнсэн”

УАЗ БАТОН , закупает Япония у нас, - он полноприводный по проходимости и надёжности ему нет равных. Или есть , по цене самолёта маленького Отредактировано: Garin_~00:36 11.09.2011

#25940