MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 28 октября 0
23

«Выборгский судостроительный завод» и «Газфлот» подписали акт приема-передачи ППБУ «Северное сияние»

Подписан акт приема-передачи полупогружной буровой установки (ППБУ) «Северное сияние» между ОАО «Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ) и ОАО «Газфлот». Как сообщает пресс-служба завода, «подписанием акта на передачу второй ППБУ «Северное сияние» заказчику завершился самый крупный в истории отечественного судостроения проект строительства современных средств освоения арктического шельфа – добычно -разведывательных платформ VI поколения».


 Источник фото: rus-shipping.ru



В соответствии с условиями договора, подписанного в ноябре 2007 года, ВСЗ должен был произвести полный комплекс работ по проектированию и строительству «под ключ» двух полупогружных буровых установок (ППБУ). Акт приема передачи первой установки «Полярная звезда» был подписан между компаниями в конце сентября этого года.

В качестве базового проекта ППБУ был выбран проект платформы MOSS CS-50 MKII шестого поколения, выполненный норвежской инжиниринговой компанией «Moss Maritim». Установки представляют собой самоходные плавучие сооружения катамаранного типа с двумя понтонами и шестью стабилизирующими колоннами, поддерживающими верхний корпус и верхние строения. Обе платформы могут работать в арктических условиях при наличии битого льда толщиной до 70 см, при температуре наружного воздуха до — 30 С, на глубинах моря до 500 м и осуществлять бурение скважин на глубину до 7 500 м. Расчетный срок службы данных ППБУ 20 лет с возможностью его дальнейшего продления.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rus-shipping.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара aleco28.10.11 22:15:31
    красота!
  • 0
    Shuhard Shuhard29.10.11 03:29:04
    Сегодня прочитал на эту тему интересную статью в Коммерсанте: http://www.komm....ru/doc/1774064 К сожалению все не так радужно с данными платформами.
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu29.10.11 03:55:21
      Пардон - и что там нерадужного??? Буровая платформа - построена, принята заказчиком.
      • 0
        Нет аватара arcman30.10.11 18:30:38
        Видимо то, что сами производство буровой уже не осилили. Проект норвежский, саму платформу делали корейцы. Наши - только понтоны. http://www.indp...1/10/48704.html
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu30.10.11 19:41:52
          Дорогой arcman, я тут я только что опубликовал статью, повышающую культурный уровень: http://sdelanou....ru/blogs/8865/ Из этой статьи любой жопоголик может узнать, как выглядит производство в современном мире. От велосипедов, компьютеров, самолетов - до буровых платформ. Полезно знать любому, не только жопоголику. Ознакомьтесь, узнаете. Отредактировано: brat_po_razumu~18:44 30.10.2011
          • 0
            Нет аватара arcman31.10.11 00:13:39
            Дорогой друг, ты меня с кем то спутал. То, что ты не инженер, не даёт тебе права поучать других. Я тебе ясно сказал - "Выборгский судостроительный завод" не осилил производство платформы. Не осилил, значит вообще не смог. Проект они взяли чужой, потому что сами не смогли ничего адекватного сделать (пример для гуманитариев: это как сочинение списать у соседа). Но и по готовому проекту, сами осилили лишь пантоны. Вся высокотехнологичная часть была отдана корейцам. Вот такая вот правда жизни. И сравнивать с Боингом тут некого. Отредактировано: arcman~23:13 30.10.2011
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu31.10.11 02:52:07
              Читаем статью, смотрим карту. В районе Сахалина заказчику нужна буровая платформа. Ее основу делают в Выборге, перегоняют по частям поближе к месту пользования, в Корее достраивают до конца и приводят (недалеко) к месту эксплуатации. Если Вы держите заказчика за клинического идиота, который требует собрать платформу целиком именно в Выборге (где Выборг, где Сахалин), после чего 20.000 км (приблизительно) двигать платформу морем, через льды Северного Ледовитого океана - то заказчик таковым не является. Он - не клинический идиот. Но Вы - можете топать ножкой, что делать нужно в Выборге. Вряд ли Ваше топанье ножкою заказчику интересно.
              • 0
                Нет аватара arcman31.10.11 10:46:44
                Ты бы хотя бы ознакомился с материалом по ссылке, тогда бы не сел с разбегу в лужу. 1) Платформа строилась не для Сахалина, а для Штокмана: "В ноябре 2007 года правление «Газпрома» одобрило обоснование инвестиций в комплексное освоение Штокмана, согласно которому ввод месторождения в эксплуатацию был запланирован на 2013 год, начало производста СПГ — на 2014. В том же ноябре газпромовская «дочка» «Газфлот» и ОАО «Выборгский судостроительный завод» по итогам открытого конкурса подписали контракт стоимостью 59 млрд рублей на строительство двух полупогружных буровых установок (ППБУ) для Штокмана." 2) Корейцы в проекте были запланированы изначально - соглашение с Самсунг Хэви Индастриз было подписано 14.01.2008. Т.е. сначала из Выборга основание д.б. прибыть в корею, там установили бы платформу, а потом всё это вместе поплыло бы к Штокману. Но твой вывод про Газпром тем не менее верен - пути коррупции неисповедимы и выглядит это как идиотизм. Отредактировано: arcman~09:47 31.10.2011
                • 0
                  Shuhard Shuhard04.11.11 18:35:01
                  Товарищ arcman, спорить в данным братом - бесполезное занятие, я уже в одной ветке попробовал - и больше не связываюсь. Нет смысла, так как факты и обоснованные выводы он вообще не воспринимает. Если он где-то в ветке появляется - значит будет доказывать, что субподряд и отверточные производства - это предел мечтаний для России, манна небесная, и вообще все так живут. А то что деньги имеет и развивает свои технологии в первую очередь тот кто обладает правами на продукцию, кто ее создал за счет интеллектуального труда своих ученых и инженеров (а не кто собрал) - ему доказать невозможно. Отредактировано: Shuhard~17:41 04.11.2011
                • 0
                  Нет аватара guest24.12.11 22:17:15
                  Вот мне интересно перед тем как что то писать может стоить проверить информацию! И не забудь что именно Выборг закасчик в Корее платформы!!! А Газпром уже у нее выкупил позднее!!
  • Комментарий удалён
    • 0
      Shuhard Shuhard04.11.11 18:48:56
      Спасибо за развернутый коментарий. Если благодаря полученному опыту следующие платформы будут на больший процент российскими - будет вообще прекрасно.
    • 0
      Нет аватара arcman05.11.11 12:03:50
      > Кроме того, ОАО «ВСЗ» уже неоднократно строило платформы по данному проекту (в различных модификациях) и прекрасно знакомо с данным проектом. А как же "перенять опыт"? Строили строили и ничему не научились видимо. > Никто изначально не планировал строительство полностью готовой буровой на ВСЗ, равно как и вообще в акватории Балтийского моря, так как по высоте готовая буровая не проходит под мостами, соединяющими Швецию и Данию. Зачем тогда на этой верфи вообще строить буровые, если до конца их собрать она не в состоянии?
      • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара Zorger07.11.11 08:21:59
        Приношу извинения. Постскриптум убрал, погорячился. Просто много чего знаю про эту Приразломную и про нюансы ее постройки. Но ладно, не буду расписывать, некрасиво будет. Главное что стоит на точке и будет работать    
  • 0
    Нет аватара burovik03.11.11 04:18:31
    Я инженер по бурению нефтяных и газовых скважин и возможно сам когда нибудь поработаю на данной платформе, так что хотел бы добавить Насчет что мол Россия не может сама полностью собрать ППБУ, а что мы хотим после многих лет направленного развала нашей промышленности, хронического недофинансирования, отсутствия заказов, задержки зарплат, старение основных фондов - в этих условиях мы должны быть благодарны Выборгскому Судостроительному что они собирают часть платформы, главное чтобы были заказы, обновление оборудования, чтобы работникам завода стали бы платить достойные деньги. Я работал в большинстве нефтеносных районах и картина печальная 80% оборудования старье, а многое просто хлам и как это все еще функционирует я не знаю, в последнии несколько лет пошло современное оборудование- пополам наше и импорт, пришло много иностранных компаний и где то это позволило хоть как то сократить технологическое отставание, но гланое это люди, наш народ толковый и работящий чтобы там не говорили и мы способны создать все что угодно и последняя новость это еще одна ласточка восстановления нашего потенциала. Выборский молодца - так держать.
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара Zorger07.11.11 08:26:24
        Сейчас появилось куча статей и аналитики по поводу освоения Россией Арктики. Я вот когда читаю, только один вопрос возникает - ЧЕМ они собираются это все осваивать? Ледового флота у нас практически нету, буровых и снабженцев ледового класса - кот наплакал. Новое заказывается в единичных экземплярах, многие тендеры срываются из-за подковерной борьбы и грызни ведомств. Как Россия Арктику осваивать собирается - непонятно.
        • Комментарий удалён
          • Комментарий удалён
            • Комментарий удалён
              • Комментарий удалён
                • Комментарий удалён
                  • Комментарий удалён
                    • Комментарий удалён
                      • 0
                        Нет аватара Zorger07.11.11 10:59:48
                        Ну понятно, опять без аргументации и пропуск практически всего что я писал, так как кроме "ели тоже зеленые" ответов практически и нету. Печально. Раскланиваюсь взаимно    
                        • Комментарий удалён
      • Комментарий удалён