Блог «Инфраструктура»
Инфраструктурные объекты: дороги, мосты, причалы, тоннели, аэропорты, вокзалы....
-
Оренбург-Центральный — международный аэропорт Оренбурга.
Источник фото:
В ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» включены мероприятия по реконструкции аэропорта Оренбург включающие строительство взлетно-посадочной полосы, реконструкцию аэровокзального комплекса, строительство ангара для обслуживания воздушных судов.
общий объем финансирования — 1392 млн. рублей.
• федерального бюджета — 942,9 млн. рублей;
• бюджетов субъектов Российской Федерации — 162,1 млн. рублей;
• внебюджетных источников — 287 млн. рублей
В августе 2010 г. завершилась полномасштабная реконструкция аэровокзала, здание 1976 года постройки так капитально ремонтировалось впервые, была проведена модернизация фасада здания, заменены инженерные сети и коммуникации: водопровод, отопление, кондиционирование.
Открыт новый зал ожидания на 180 мест для обслуживания внутренних и международных перевозок, переоборудован отдельный VIP зал, зал продажи авиабилетов.
Не забыли и про ландшафтный дизайн, перед зданием аэровокзала озеленили территорию и воздвигли ротонду.
фото -
Тоннель расположен на перегоне Джекта –Крол направления Абакан – Саянская Красноярской железной дороги.
Старый Крольский тоннель был проложен еще в 1965 году. С вводом в эксплуатацию нового Крольского тоннеля старый будет закрыт на реконструкцию.
Кроме того, после ввода нового Крольского тоннеля в эксплуатацию перегон Джетка – Крол стал двухпутным, что позволит увеличить пропускную способность линии.
В строительство нового тоннеля ОАО «РЖД» вложило 7,5 млрд рублей.
Начало строительства – 2004 г., окончание строительства – 2011 г.
Протяженность тоннеля – 2253,6 м.
Новый Крольский стал первым в России железнодорожным тоннелем, проходка которого осуществляется механизированным тоннелепроходческим комплексом.
-
Газпром завершил испытания оборудования на компрессорных станциях Грязовецкая и Портовая — ключевых объектах транспорта газа по 1224-километровому газопроводу из России в Германию в обход Украины Nord Stream.29 июня
-
Первый вокзал был построен к моменту пуска Уссурийской железной дороги в постоянную эксплуатацию (1 ноября 1897 года). Представлял он собой типовое одноэтажное деревянное здание площадью около ста квадратных метров. 5 апреля 1920 года он сгорел в результате артиллерийского обстрела привокзальной площади японскими войсками.
Новое одноэтажное каменное здание построили в ноябре 1926 года (первая очередь — основная часть). Полностью вокзальный комплекс был закончен в 1935 году (западная часть). Помещение вокзала для обслуживания пассажиров было недостаточным.
Подход к поездам осуществлялся непосредственно через пути, что при одновременной стоянке нескольких поездов создавало неудобства. Проект по реконструкции вокзала был отправлен в МПС в 1956 году, однако этот вопрос тогда решён не был.
В 1963 году начата реконструкция вокзала, законченная к 1966 году. Основное здание вокзало было снесено после серии взрывных работ, на его фундаменте было построено железобетонное двухэтажное здание в стиле функционализмa, которое в 80 раз по площади превышало своего предшественника. Построен подземный пешеходный переход на пассажирские платформы, устроены автоматические камеры хранения.
В марте 2000 года начата кардинальная реконструкция, законченная в 2007 году — здание из двухэтажного было превращено в трехэтажное, усилены строительные конструкции, улучшен архитектурный облик, возведена крыша с мансардным этажом в стиле русского деревянного зодчества.
В результате реконструкции здание приобрело новый архитектурный облик — в стиле русского модерна. -
Источник фото:
Аэропорт Салехард — аэропорт 2 класса, который связывает регулярными воздушными линиями город Салехард с ведущими экономическими и культурными центрами страны, а также населенными пунктами Ямало-ненецкого автономного округа. Существенную роль предприятие играет в обеспечении чартерных перевозок в интересах нефтегазового комплекса региона.
Расположен в Тюменской области России, в 7 км к северу от Салехарда.
фото -
Укладка второй нитки газопровода «Северный поток» в российских водах завершилась, говорится в сообщении оператора проекта — компании Nord Stream AG, передает РИА Новости.
Сегодня самое большое в своем классе судно Solitaire компании Allseas завершило укладку второй нитки газопровода «Северный поток» в российских водах Финского залива и продолжило работу в водах Финляндии. В общей сложности уже уложено более 230 километров второй нитки, из которых около 124 километра — в российских водах. Одновременно трубоукладку ведет и судно Castoro Sei компании Saipem. Первая нитка уложена полностью и будет введена в эксплуатацию осенью 2011 года.
На российском берегу в бухте Портовая вблизи Выборга в июне также закончено строительство комплекса береговых сооружений обеих ниток газопровода и успешно проведены испытания на прочность. Таким образом, завершен основной комплекс строительных работ по российской секции «Северного потока», которая состоит из берегового участка протяженностью около 1,5 километра и морского участка протяженностью 124 км. -
Источник фото:
Минеральные воды — крупнейший аэропорт Ставропольского края и Северо-Кавказского федерального округа. Аэропорт входит в список аэродромов федерального значения, также имеет статус международного.
Пассажирооборот - 888,1 тыс. чел. (2010 г.)
В феврале 2011 г. Правительство РФ приняло решение о передаче аэропорта «Минеральные Воды» в региональную собственность.
Реконструкция:
В 2007 г. открыты павильоны прибытия международных и внутренних воздушных линий.
17 марта 2011 г. был частично открыт новый терминал, предназначенный для обслуживания пассажиров вылетающих рейсов внутренних воздушных линий.
Открыта обновленная секция для обслуживания пассажиров международных воздушных авиалиний.
20 мая 2011 г. Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines совершил техническую посадку на новую ВПП в аэропорту Минеральные Воды.
На 2012-2013 гг. запланированы работы по реконструкции топливно-заправочного комплекса (ТЗК) и гостиницы «Аэропорт».
фото -
14 июня
Компания «Тетрасвязь» (в лице ЗАО «РадиоТел»), федеральный оператор услуг профессиональной радиосвязи, объявляет о завершении строительства объединенной сети цифровой транкинговой радиосвязи стандарта TETRA в Приморском крае. Готовность объектов связи TETRA к вводу в эксплуатацию подтверждена заключением Государственной приемочной комиссии.
Проект реализован в рамках Федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» и подпрограммы «Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе», утвержденной Постановлением Правительства РФ. -
Недавно после реконструкции был открыт Большой Новороссийский тоннель, но есть ещё и Малый.
Малый Новороссийский двухпутный тоннель — это совершенно новое сооружение, построенное рядом со старым тоннелем 1888 года постройки. Старый тоннель был «законсервирован».
Работы по строительству нового тоннеля были начаты в 2007 г., в строительство было инвестировано около четырех млрд рублей.
Протяженность двухпутного тоннеля — 525 м.
Сдача в эксплуатацию — июнь 2010 г.
Источник фото:
-
Реконструкция и модернизация: В 2002 году аэропорт Толмачево первый среди аэропортов Российской Федерации сертифицирован и получил сертификат системы качества в соответствии с требованиями ГОСТ ISO 9002-96. На следующий год завершен первый этап реконструкции аэровокзала внутренних воздушных линий (ВВЛ). В 2004 году утверждена Концепция развития аэропорта. Началось строительство блока расширения № 1 аэровокзала ВВЛ. В 2007 году утвержден Генеральный план развития международного аэропорта Толмачево как авиатранспортного узла на период до 2026 года. В 2009 г. в рамках завершающейся реконструкции аэровокзала ВВЛ сдан блок прилета № 2 (открыты единый vip-зал и зона досмотра). Сдан блок прилета № 3 - вторая линия терминала МВЛ. В 2010 г. введена в эксплуатацию вторая взлетно-посадочная полоса II категории ИКАО. фото
-
Аквапарк «Тики-Так», Анапа
Источник фото:
-
Железнодорожный вокзал на станции Саранск был построен в 1940 году. За годы своей работы морально и технически устарел и в последние годы не обеспечивал нормальных условий обслуживания пассажиров.
На основании договоренности между руководством ОАО «РЖД» и Республики Мордовия было принято решение о его реконструкции на паритетных условиях. Итоговая стоимость реконструкции объекта с учетом всего комплекса работ составляет более 257,2 млн. рублей.
За период с 2006 по 2008 год в реконструкцию здания вложено ОАО «РЖД» 110,68 млн. рублей или 43% от общей суммы затрат, а из бюджета Республики Мордовия — 146,48 млн. рублей или 57%.
Теперь это современное здание, выполненное с использованием элементов национального дизайна Мордовии и отвечающее всем требованиям, предъявляемым ОАО «РЖД» к новым вокзалам. В новом здании три этажа. Его общая площадь — 3 тыс. 373 квадратных метра — увеличилась практически в 2,5 раза. В основном корпусе расположены билетные кассы поездов пригородного сообщения и дальнего следования, «Сервис — Центр» залы ожидания, комнаты отдыха, администрация, медпункт, кафе, пункт охраны порядка, камера хранения и туалетные комнаты. Имеются площади для сдачи в аренду с целью развития услуг для пассажиров и жителей города.
Пропускная способность нового вокзала составляет 750 тыс. человек в год. -
Первое здание железнодорожного вокзала станции Красноярск было возведено по проекту архитектора Николая Соловьёва в 1896 году. Тогда это был единственный вокзал второго класса на Средне-Сибирской железной дороге.
Современное здание вокзала построили в сентябре 1961 года.
Решение о строительстве нового вокзала Красноярска было принято в 2003 году в связи со значительным увеличением пассажиропотока в Красноярске.
На строительство вокзала и вокзального комплекса было потрачено около полутора миллиардов рублей. Эта сумма включает в себя не только само здание, но и полностью его оборудование.
Сегодня Красноярский вокзал по праву считается одним из самых красивых и удобных на территории Зауралья. В новом здании установлено 16 билетных касс, — это на 6 больше, чем было ранее. Значительно улучшилось сервисное обслуживание.
Кроме этого на территории вокзала были заменены железнодорожные пути (их поставили на бетонные шпалы), а так же полностью реконструирован тоннель, ведущий из здания вокзала на платформы.
Новый вокзал отвечает всем современным требованиям и стандартам. Площадь помещений вокзала увеличились почти вдвое: с 7 190 кв. м. до 12 772 кв. м. Максимальная расчётная вместимость залов для пассажиров дальнего сообщения в «час пик» выросла с 1700 до 2300 человек. -
04 июня
-
Реконструкция аэропорта началась в 2006 году и включала в себя строительство нового аэровокзального комплекса, ремонт взлетно-посадочной полосы, обустройство прилегающей территории. На реконструкцию ОАО "Международный аэропорт Сочи" компания "Базовый Элемент" потратила порядка 6 млрд. руб. В рамках программы "Модернизация транспортной системы Юга России" государственные вложения в реконструкцию двух взлетно-посадочных полос составили 9 млрд. руб.
Новое здание аэровокзала имеет 3 этажа общей площадью 57 000 кв.м и является одним из крупнейших в России. Возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность — 2500 пассажиров в сутки.
фото аэропорта
-
Вокзал станции Томск-I (Межениновка) был построен в 1896 г. в виде деревянного здания. В 1930-х годах вокзал «Томск-1» был перестроен. Следующую реконструкцию провели в 1970-х
Реконструкция вокзала Томск-I началась в сентябре 2001 г. и завершилась в декабре 2003 г.
Проект реконструкции вокзала Томск-1 был разработан институтом «Сибжелдорпроект». Общая площадь вокзала составляет 1752 кв.м. и рассчитана на одновременный прием 700 человек.
На первом этапе реконструкции произведена замена и ремонт конструкций крыши, заменена кровля. Здание расширено в сторону города, фасад выполнен в едином стиле с другими фасадами здания.
Внутри помещения осуществлена перепланировка с целью упорядочения технологических процессов и пассажиропотоков. Заменены инженерные коммуникации и столярные изделия.
Внутренняя отделка включает в себя высококачественную штукатурку стен, окраску масляными, клеевыми и полимерными составами стен и потолков, облицовку гипсокартонном с последующей окраской. Стены залов ожидания, кассовых залов, вестибюлей отделаны мрамором и гранитом, различными видами декоративных покрытий. -
Мост через реку Юрибей построен в рекордные сроки за 349 дней. ввод в эксплуатацию - июнь 2009 года длина - 3900 метров
Сооружение моста велось с использованием современных технологий на высоких сваях и без традиционной отсыпки грунта, что позволило сохранить экосистему реки, не причинив вреда нерестилищам северных пород рыб. Для обеспечения устойчивости опор в вечной мерзлоте были пробурены скважины глубиной 20—40 метров.
-
Строительство очистных сооружений канализации Краснополянского поселкового округа (Сочи) завершено, сообщил агентству «Интерфакс-Юг» представитель окружной администрации.31 мая
Источник фото:
Работы по возведению очистных сооружений Красной Поляны практически закончились. Для запуска новой канализационной системы в эксплуатацию осталось завершить строительство нового коллектора и подводящих сетей. Ожидается, что это произойдет через два месяца.
Сдача в эксплуатацию очистных сооружений по графику строительства олимпийских объектов запланирована на сентябрь 2011 года. Стоимость проектных, изыскательских и строительных работ проекта — более 1,5 млрд рублей. Генподрядчик работ — ООО «Стройинвест», сообщается на сайте департамента Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года. -
Реконструированная взлетно-посадочная полоса (ВПП) с искусственным покрытием аэропорта города Анапы успешно приняла технический рейс.
Источник фото:
Работы по реконструкции аэродромного комплекса осуществляются в соответствии с федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)».
Инвестиции из федерального бюджета в реконструкцию аэродромного комплекса международного аэропорта «Витязево» (Анапа) составляют 2 млрд 894,1 млн руб.
Источник фото:
Стоимость первого этапа реконструкции составила 976,43 млн руб.
В рамках этого этапа были выполнены работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 2 тыс. 500 х 45 м, реконструкции водосточно-дренажной сети и модернизации светосигнального оборудования. Весь комплекс работ был завершен за 4 месяца.
фото -
Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс в Морском порту Усть-Луга
В порту Усть-Луга 28 мая открылась новая паромная линия между Россией и Германией.
Маршрут: Киль — Засниц — Усть-Луга
Первая партия груза была доставлена судном «Каунас» к причалу автомобильно-железнодорожного паромного комплекса.
Планируется, что судозаходы по линии будут осуществляться еженедельно. Агентом линии в России выступает ООО «СКФ ДФДС Лайнз».
Между портами Киль и Усть-Луга уже открыта контейнерная линия UCS Line. Первый контейнеровоз из Германии прибыл в порт Усть-Луга 9 мая.
По итогам прошлого года грузооборот порта в Усть-Луге составил 11,8 млн т, или на 13,7% больше, чем годом ранее.
Планируется, что к 2018 году порт выйдет на полную мощность и будет переваливать ежегодно 180 млн т грузов.
