Блог «Инфраструктура»
Инфраструктурные объекты: дороги, мосты, причалы, тоннели, аэропорты, вокзалы....
-
Всероссийская транспортная компания «Байкал-Сервис» в рамках новой программы развития открыла два региональных распределительных центра — в Ростове-на Дону и Екатеринбурге.
Суть новой программы — в организации прямого транспортного сообщения между крупными российскими городами.
«До последнего времени логистика строилась таким образом, что основная масса грузов доставлялась из регионов в Центральный распределительный центр в Москве, и уже отсюда они направлялись в города назначения.
Теперь распределительные центры в Екатеринбурге и Ростове берут на себя задачу по консолидации грузов уральского и южно-российского регионов и их отправке по городам назначения, минуя Москву» — рассказал заместитель генерального директора по логистике Юрий Балясов.
По его словам, в ближайших планах «Байкал-Сервиса» связать напрямую Сибирь – Урал – Поволжье – юг России.
Компания «Байкал-Сервис» работает на рынке грузоперевозок и складской логистики с 1994 года. В настоящее время осуществляет доставку сборных грузов авиа-, железнодорожным и автомобильным транспортом в 140 городов России. Имеет более 50 филиалов по стране.
-
Вокзал станции Новосибирск-Главный был принят Государственной комиссией в эксплуатацию 25 января 1939 года.
В 1997—2000 годах был закончен капитальный ремонт здания по проекту института «Сибжелдорпроект».
Обновлены фасады, для облицовки стен и пола были использованы природные материалы — гранит и мрамор.
В 2005 году к югу от главного здания вокзала построен пригородный павильон. В него можно попасть с привокзальной площади, с улицы Шамшурина и из метро; крытый пешеходный мост соединяет вокзальное здание с пассажирскими платформами и Владимировской улицей.
В 2011 году на пригородном вокзале введены в действие турникеты для прохода к пригородным поездам. Для перехода на Владимировскую улицу через железную дорогу построен специальный обходной мост.
Общая площадь здания – 30343 кв. м, перрона – 3,7 тыс. кв. м., единовременная вместимость – 4000 человек. Это сложное техническое сооружение рассчитано на ежегодное обслуживание 16 млн. пассажиров. -
Источник фото:
Первое здание станции Омск-Пассажирский было построено ещё в далёком 1896 году. Спустя некоторое время, данное задние было реконструировано в двухэтажное, случилось это событие в 1958 году.
В 2005-2006 годах здание на вокзала Омска было вновь перестроено. Проект реконструкции был разработан институтом «Сибжелдорпроект»
Высота здания, в котором дополнительно построены антресольный и третий этаж, увеличилась с 13 до 30 метров.
В результате реконструкции общая площадь вокзала увеличена с 6,5 до 10 тысяч квадратных метров. Вместимость вокзала возросла на треть от его прежних возможностей, и теперь здесь одновременно могут находиться свыше 1 600 пассажиров.
Омский вокзал оснащен эскалаторами, полностью обновлено терминальное оборудование: плазменные мониторы и справочные установки, электронные табло установлены во всех залах. Значительно усовершенствованы меры безопасности — вокзал оснащен современной системой видео-наблюдения. -
Здание комплекса железнодорожного вокзала Тюмени построено в октябре 1974 года.
В 2003 году была начата его реконструкция, которая продлилась до февраля 2010 года.
Реконструкция восточной части здания вокзала велась почти четыре года. Сложностей при проведении работ было много. Строителям пришлось полностью демонтировать старые инженерные коммуникации при отсутствии технической документации на них. Работы по реконструкции пешеходного перехода к платформам затруднял высокий уровень грунтовых вод как раз в том месте, где расположено здание вокзала.
Кроме того, уже в процессе строительства в проект пришлось внести ряд серьезных корректировок с тем, чтобы впоследствии при эксплуатации обеспечить оптимальную систему работы вокзала и создать комфортные условия для пассажиров.
После реконструкции восточная часть Тюменского железнодорожного вокзала стала больше. Строители расширили здание 10 метров в сторону привокзальной площади (по аналогии с кассовым залом). Сейчас площадь залов ожидания увеличена до 8 300 кв. м. Контур здания закрыт витражами и стеклопакетами. Выполнены отделочные работы фасада залов ожидания и 9-этажного административного здания. -
Источник фото:
Геленджик — аэропорт города Геленджик в Краснодарском крае.
Расположен на территории города, на западном берегу Геленджикской бухты в районе Тонкого мыса.
В 2004 году был закрыт на коренную реконструкцию, в ходе которой была построена новая взлетно-посадочная полоса и аэровокзальный комплекс.
Вновь открылся для регулярного пассажирского сообщения 29 мая 2010 года.
Благодаря успешной реализации государственно-частного партнёрства уже в летний сезон 2010 года новый аэропорт начал принимать регулярные рейсы из крупнейших городов России.
ВПП аэропорта Геленджик граничит с морем, поэтому аэропорт один из немногих в мире, где взлёт самолётов осуществляется в сторону моря, а посадка со стороны моря.
В 2010 году аэропорт принял 129 тыс. пассажиров.
Управление аэропортом осуществляет «Базэл Аэро», входящее в состав ФПГ «Базовый Элемент».
фото -
Ульяновский железнодорожный мост — построен в 1913-1916 гг.
другие названия — мост «Свободы», Симбирский, «Старый» (относительного двухъярусного, открытого в 2009 г.)
Общая длина — 2800 м.
Мост реконструировался в 1952-58 г. и 2003-2008 г.
Реконструкция моста выполнялась в условиях интенсивного движения поездов.
-
Первое, одноэтажное здание вокзала в Челябинске открылось в октябре 1892 года. К концу 50-х годов XX века стало очевидно, что существующий вокзал не справляется с возросшим пассажиропотоком, и было принято решение о строительстве нового. Новое здание было торжественно открыто 5 ноября 1965 года.
К 90-м годам здание достаточно сильно обветшало, и было принято решение о его реконструкции.
Она началось в 1999 году. Работы были завершены в 2005 году.
Проект реконструкции был разработан институтом «Челябжелдорпроект»
Всего на отделку было направлено 25 тысяч квадратных метров камня. Двухэтажное помещение (его площадь — чуть более 20 тысяч квадратных метров, высота залов ожидания — 16 метров), где одновременно и с комфортом могут разместиться до 6 тысяч пассажиров. Они могут воспользоваться услугами нескольких залов ожидания, а также залом ожидания повышенной комфортности и залом ожидания для пассажиров с детьми.
В ходе реконструкции без изменения пропорций и размеров здания были усилены конструкции и выполнена новая наружная и внутренняя отделка. Внутри вокзала четко обозначены зоны обслуживания пассажиров, выделены места для киосков и магазинов, размещены кафе и стойки-бары.
В обновлении вокзала использованы природные материалы – малахит, мрамор, гранит и другие уральские камни. -
Первый железнодорожный вокзал в Самаре был построен в 1876 году, он эксплуатировался 120 лет. Общая площадь старого вокзала составляла 3380 м², вместимость — 980 чел, среднесуточная пропускная способность — 1700 человек в сутки, а полезная площадь на 1 пассажира — чуть более одного квадратного метра.
Строительство нового вокзала было начато летом 1996 года.
1-й пусковой комплекс
25 мая 1999 года состоялось открытие 1-го пускового комплекса вокзала — конкорса.
Здесь разместился комфортабельный зал ожидания, оборудованный лифтами, электронной и визуальной световой информацией, громкоговорящей системой оповещения, городской и междугородней телефонной связью. Для обеспечения безопасности установлены 155 видеокамер.
В декабре 1999 года был пущен в эксплуатацию современный пешеходный тоннель, протяженностью свыше 240 м. Он связал привокзальную площадь со всеми посадочными платформами вокзала.
2-й пусковой комплекс
3 июня 2000 года был введен в эксплуатацию 2-й пусковой комплекс, где разместилась гостиница.
3-й пусковой комплекс
Завершилось строительство первой очереди вокзала 24 декабря 2001 года открытием 3-го пускового комплекса — высотной части здания вокзала. Здесь размещаются: вестибюль сервис-центра, залы ожидания пассажиров, культурный центр с видеозалом, помещения административно-хозяйственной и технической службы вокзала.
В настоящее время общая площадь вокзального комплекса со смотровыми площадками составляет более 32 тысячи кв.м, из них площадь внутренних помещений — 25 тысяч м². Полезная площадь на одного пассажира дальнего следования — 5,6 м². Пропускная способность вокзала — 11,8 тыс. человек в сутки, единовременно вокзал может вместить более 2600 человек. Ежесуточно вокзал принимает более 16 тысяч пассажиров -
Вокзал станции Уфа был построен в 1968 году.
В мае 2006 году началась его реконструкция.
Первая очередь реконструированного вокзала была открыта 17 декабря 2008 года. Раньше вокзал вмещал в себя порядка 2 тысяч человек, теперь здесь спокойно смогут разместиться уже 6 тысяч потенциальных пассажиров.
Общая площадь железнодорожного вокзала 26,5 тыс. кв. м, привокзальной площади — 9,3 тыс. кв. м. Были снесены ветхие жилые дома, гаражи и другие строения, располагавшиеся напротив вокзала и рядом с ним.
Изменился зал ожидания вокзала, а у основного здания появились вставка и пассажирский переход над путями. Под потолком здания установлены калориферы, которые обеспечивают поток тепла сверху, а в подоконники вмонтированы специальные обогреватели, не позволяющие стеклам замерзать.
В здание вокзала пассажиров теперь поднимают эскалаторы, для инвалидов и пассажиров с маленькими детьми заработают три лифта, а к трамвайной остановке людей по крытому переходу доставляет горизонтальный эскалатор(траволатор).
фотографии под катом -
Источник фото:
Анадырь (Угольный) — международный аэропорт федерального значения, расположен в Чукотском автономном округе, п. Угольные Копи.
Построен на вечной мерзлоте.
Реконструкция аэропорта ведется с 2002 года.
На первом этапе полностью заменили 800 метров взлетно-посадочной полосы (ВПП), возвели новые объекты портовой инфраструктуры.
В декабре 2005 года построили комплекс аэровокзала, рассчитанный на обслуживание 340 пассажиров.
На данный момент осуществляется II очередь реконструкции и технического перевооружения аэропорта «Анадырь» («Угольный») в рамках Федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года».
Цели: реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, замена светосигнального оборудования, водоотведение.
фото аэропорта -
17 мая
Система управления краном, разработанная компанией "Балткран", обеспечит плавность движений, экономию электроэнергии, а также возможность поворота контейнера на 360° для позиционирования "дверь к двери", что позволит повысить сохранность груза.
-
Корабли такого размера принимают лишь в нескольких портах в мире, в числе которых Шанхай, Стамбул и Одесса.
Теперь в список добавился российский город-герой.
Это стало возможно после реконструкции причала. Его удлинили на 100 метров.
Источник фото:
Во время первого захода океанского судна выгрузили 83 контейнера.
Новороссийск был заявлен в расписании маршрутов океанских лайнеров еще в конце прошлого года. Однако о новой услуге знают еще не все перевозчики. Поэтому, говорят специалисты компании «НУТЭП» («Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие»), пока подобных судов у берегов Новороссийска мало. В будущем принимать океанские суда планируют еженедельно, по воскресеньям. -
Источник фото:
Международный аэропорт Кольцово – крупнейший региональный воздушный порт России. Более 30 российских и зарубежных авиакомпаний-партнеров связывают Екатеринбург более чем с 80 городами мира.
В 2010 году зафиксирован резкий рост объёмов перевозок через Кольцово, было обслужено рекордное за последние 18 лет количество пассажиров – 2 748 919 человек.
В 2003 г. в рамках частно-государственного партнерства (ЧГП) было принято решение о начале реализации проекта масштабной реконструкции Кольцово.
Общий объем инвестиций в Кольцово составил порядка 12 млрд руб.: частные инвестиции – 8 млрд руб. (в развитие аэровокзального комплекса и техническое переоснащение служб), государственные инвестиции – 4 млрд руб. (в реконструкцию аэродромных покрытий, строительство КДП).
построенные объекты и фото аэропорта -
дорога в аэропорт
Источник фото:
Храброво — международный аэропорт Калининграда. Расположен в 17 км северо-восточнее города (по автостраде Приморское кольцо расстояние 24 км), рядом с одноимённым посёлком.
Источник фото:
Июль 2004 г.— начинается строительство нового пассажирского терминала.
Октябрь 2004 г. — начало реконструкции взлётно-посадочной полосы, лицевой части аэропорта, навигационного оборудования.
Август 2007 г. — введена в эксплуатацию первая очередь нового аэровокзального комплекса в аэропорту «Храброво», пропускной способностью 3 000 000 пассажиров в год.
После банкротства в 2008 г. компании КД-авиа реконструкция аэропорта временно заморожена. В перспективе на базе аэропорта предполагается создать хаб для осуществления перевозок пассажиров из России в страны Западной Европы.
число перевезённых пассажиров:
2002 — 163 000
2010 — 1 023 990
фото аэропорта -
15 апреля 2011 года
18 апреля
Начались регулярные полеты со взлетно-посадочной полосы номер 1 в аэропорту Кневичи. Взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием (ИВПП -1) введена в строй после реконструкции, которая была начата в 2009 году.
После реконструкции протяженность ИВПП-1 составила 3,5 тысячи метров, ширина — 60 метров. Полоса может принимать все типы воздушных судов без ограничений.
ИВПП-1 оснащена современным метеорологическим, радиотехническим и светосигнальным оборудованием, поэтому приём воздушных судов может вестись даже в условиях очень ограниченной видимости. Оборудование радиотехнического обеспечения, а также оборудование по управлению воздушным движением изготовлено российскими производителями. -
многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2»17 апреля
В морском торговом порту Усть-Луга (Ленинградская область) 15 апреля, открылись два причала на территории многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2».
Общий объем средств, инвестированных в проект по строительству и эксплуатации комплекса «Юг-2» в 2010 году, составил почти 8,5 млрд. рублей, из которых 6,5 млрд рублей — частные и привлеченные средства ОАО «Компания Усть-Луга», и 1,9 млрд рублей — средства Инвестиционного фонда РФ.
Особое внимание уделяется созданию индустриальной зоны и строительству нового города, который ОАО «Компания Усть-Луга» возводит для работников порта и жителей Кингисеппского района Ленобласти.
Порт Усть-Луга построен и развивается для переориентации транзитных потоков российского экспорта, ныне в значительной степени проходящих через порты Финляндии, Эстонии, Латвии, Литвы, а также по территории Белоруссии и Польши. -
В середине декабря 2010 года ФГУП «Северо-Каспийское управление аварийно-спасательных и подводно-технических работ» получило 3 новых судна. Новая спасательная техника поступила в регион впервые за 30 лет.
Суда приобретены в рамках программы развития государственной морской спасательной службы на 2010-2015 годы. Планируется, что за 5 лет астраханский морской спасательный флот пополнят 12 судов, которые будут работать на Волге и в российском секторе Каспия.
«Такого флота у нас никогда не было», – заявил губернатор Александр Жилкин, поднявшись на борт морского водолазного судна «Стольный град Ярославль».
фото и описание судов
-
На месте аэропорта «Пулково-3» забили первые сваи. Об этом сообщают петербургские СМИ. В существующих терминалах увеличилось количество стоек регистрации. Их число выросло с 15 до 30. Попасть внутрь самого здания аэропорта тоже будет проще, появятся дополнительные входы с металлоискателями как в «Пулково-1», так и в «Пулково-2». Изменятся и правила досмотра. В международном аэропорту пассажиров будут проверять вместо трех раз только два. Сами аэропорты тоже ждут изменения. Первый терминал через два года закроют на масштабную реконструкцию. Судьба второго пока решается. -
ЯНАО, 30.03.2011г.
На Губкинском газоперерабатывающем комплексе (входит в холдинг «СИБУР») начались работы по заполнению нового трубопровода широкой фракцией легких углеводородов (ШФЛУ), сообщила пресс-служба «СИБУРа». -
В Сахалинской области состоялись торжественные мероприятия, посвященные вводу в эксплуатацию первоочередных объектов газоснабжения и газификации для поставок природного газа в Южно-Сахалинск.22 марта
Первым крупным потребителем газа в Южно-Сахалинске стала городская ТЭЦ-1. Для обеспечения подачи газа на данный объект Газпром построил газораспределительную станцию (ГРС) «Дальнее», газопровод-отвод от Южного пункта передачи продукции проекта «Сахалин-2» до ГРС «Дальнее» и межпоселковый газопровод протяженностью около 9 км от ГРС «Дальнее» до ТЭЦ-1.
В настоящее время компания продолжает строительство межпоселкового газопровода от ГРС «Дальнее» до п. Ново-Александровск, а также ведет разработку проектно-сметной документации для сооружения межпоселкового газопровода от Ново-Александровска к населенным пунктам Ключи, Синегорск, Санаторное.
