• 
• Завод «Шелл» в России

Безусловно, знаковым событием, можно назвать открытие завода «Шелл» по производству смазочных материалов в городе Торжок Тверской области. Англо-голландская компания Royal Dutch Shell , первая международная нефтегазовая компания, построившая подобный комплекс в России. «Блог Дальнобойщик», ваш покорный слуга, оказался в числе журналистов, приглашенных на открытие завода. Представляю вашему вниманию обзорную статью и фоторепортаж с места событий. Но прежде, совсем немного фактов.

• 
• Завод Renault Trucks Калуга

У одного моего знакомого небольшая транспортная фирма, в парке которой три тягача с полуприцепами, два из них Renault Premium, собранные в Калуге. Автомобили покупались новыми в салоне, полуприцепы тоже новые. Соответственно сам он за руль не садится, работают наемные водители. Мне удалось поговорить с ним о доходах, хотя предприниматели люди суеверные и на откровенный разговор идут с большой неохотой.

Из разговора стало ясно, что каждый из его Renault ежемесячно привозит ему сто пятьдесят тысяч рублей за вычетом расходов. Даже с учетом амортизации получается приличная цифра. Наверно поэтому поток страждущих попасть в бизнес и заиметь свою сцепку никогда не иссякнет. Но в своем разговоре я не стал пускаться в дебри, меня больше интересовал выбор, почему Renault.

Оказалось это не первые Renault в парке знакомого, до этого был Magnum 2001 года выпуска. Год назад с ним пришлось расстаться, но марке не изменил, тем более что на тот момент это было лучшее предложение по соотношению цена-качество. Сейчас на одометре машин по семьдесят тысяч километров, еще рано для статистики, но обещаю, что «Блог Дальнобойщик» обязательно вернется к этому вопросу. А пока давайте совершим экскурсию по производству Renault Trucks Калуге. Предполагаю, что многим владельцам будет интересно посмотреть на предприятие, где был собран их автомобиль.

Гибкую черепицу можно смело назвать материалом нового поколения. Относительно недавно появившись в России, это кровельное покрытие быстро завоевало сердца отечественных потребителей.

Однако в наше время недостаточно однажды представить на рынке практичный и долговечный материал. Долго удерживать лидерские позиции можно, только предлагая инновационные проекты и воплощая в жизнь технологии будущего. Как в этой сфере обстоят дела у гибкой черепицы? Способны ли производители удивить избалованного современного российского потребителя?

Обычно варочная поверхность плиты состоит из рабочего стола - эмалированной поверхности и решетки, на которую устанавливаются кастрюли и другая посуда. Встречаются другие варианты устройства плит, отличающиеся от показанного на картинке, но все они имеют один общий недостаток: их трудно содержать в чистоте.

Традиционная варочная поверхность

Проблемы

Жидкости имеют обыкновение переливаться через края кастрюль и растекаться по всей поверхности стола. Полбеды - если в это время другие горелки не задействованы и убежавшее молоко можно сразу собрать. Обычно же там тоже что-то готовится, и устранение последствий побега оставляется на потом. Когда дело доходит до наведения порядка, оттереть пригоревшие следы эксцесса оказывается не просто. Содержание в чистоте решетки – отдельная неприятная тема. Даже если она составная, половинки не помещаются ни в раковину, ни в посудомоечную машину.

Убежалооооо!!!

Еще одну проблему создают горелки. Поскольку они являются элементами внешнего вида, производители стараются сделать их привлекающими внимание. Усилия не проходят даром и в магазине они выглядят красавицами. Но ежедневное соприкосновение с пламенем не проходит бесследно: эмаль скалывается, блестящие поверхности мутнеют, и скоро от красоты горелок остаются одни воспоминания.

Стоит ли удивляться, что плита, еще недавно сверкавшая эмалированными поверхностями, скоро приобретает неопрятный вид.

Задача

Омский завод газовой аппаратуры задался целью разработать конструкции рабочего стола, которая бы избавила хозяек от таких неприятностей. Плиты нашего производства должны долгие годы сохранять не только работоспособность, но и чистоту.

• 

Производственные итоги с начала года подвел холдинг «Сибирский цемент». Как сообщает пресс-служба компании, объемы на трех заводах увеличились на 6,3% и составили 2,47 млн тонн.

Увеличил на 6% производство и Тимлюйский цементный завод, который работает в Бурятии.  За восемь месяцев этого года он выпустил 304 тыс. тонн цемента. 

 

• 
• Российский завод получил сертификат LEED.

В июне было сертифицировано второе российское здание по международной системе LEED (Лидерство в энергетическом и экологическом проектировании). Производственный комплекс Hamilton Standard-Nauka, построенный в г. Кимры Тверской области, получил серебряный сертификат LEED 2009.

Впервые в роли комплексного консультанта выступила российская компания EcoStandard group.

При проектировании завода было предусмотрено использование региональных, вторичных материалов и сырья, большая площадь озеленения внешней территории, естественное освещение рабочих помещений, организация служебного транспорта для работников и минимизация использования личного автотранспорта и другие характеристики «зеленого» здания.

«Создание нового производства в соответствии с требованиями системы LEED позволило значительно расширить возможности предприятия по проектированию и производству агрегатов аэрокосмического назначения», — считает генеральный директор Hamilton Standard-Nauka Роман Чичелов.

В Поронайске в ближайшее время начнется укладка нового асфальта. Новый мобильный завод по производству асфальтобетонной смеси готовится к первому своему заданию.

В продолжение походов по томским предприятиям - визит корреспондентов "Томского Обзора" на известный завод "Сибкабель".

На сегодняшний день в России выпускается более 20 тысяч типоразмеров кабеля, из них 2 тысячи производится на томском заводе «Сибкабель». В среднем технологическая служба предприятия выводит на рынок от четырех марок новых изделий в год. Казалось бы, зачем так много? Мы видим эти «провода» на каждом углу, и на первый взгляд, они ничем друг от друга не отличаются.

• 

Но разница есть. Например, для шахтеров изготавливают кабели, покрытые полупроводящей резиной, которые отключаются при пробое, предотвращая появление искры. Высокотемпературный нефтепогружной кабель для нефтяников покрывают теропластовой изоляцией и стальной бронелентой, он способен выдерживать температуры до 150 С. Для локомотивов РЖД используют кабели, покрытые несгораемой резиной, ежемесячный заказ на такую продукцию у «Сибкабеля» составляет более 1 000 км. Технология производства кабеля многооперационная и трудоемкая, при этом каждый год от заказчиков поступают новые требования к продукту, особенно по части огнеупорности.

ООО "Самусьский судостроительный-судоремонтный завод" (Томская область, входит в ЗАО "Сибирский центр логистики" - СЦЛ), в 2012 году построит восемь новых судов стоимостью около 200 млн рублей, рассказал журналистам на этой неделе гендиректор ОАО "Томская судоходная компания" (ТСК, также входит в СЦЛ) Владимир Кноль.

• 

25 мая в северной части Тамбова открылся ремонтно-технический завод оборонного значения «Воентелеком».

• 

Новый завод предназначен для сервисного обслуживания, ремонта средств связи и радиоэлектронной борьбы, а также для ремонта блоков, узлов и агрегатов, поступающих с воинских частей Западного Военного Округа.

На базе завода будет создано специальное конструкторское бюро, которое будет заниматься вопросами модернизации существующих и разработкой новых образцов техники связи и средств радиоэлектронной борьбы.

видео http://www.vestitambov.ru/?new_id=17580 

• 

Финский концерн Metso, производитель оборудования для горнодобывающей отрасли и строительства, объявил о планах строительства завода по производству быстроизнашивающихся частей оборудования. Также компания планирует создать площадку по сборке насосного оборудования. Скорее всего, производства будут созданы в Санкт-Петербурге или Ленинградской области, уточнил вице-президент ЗАО «Метсо Минералз СНГ» Алексей Музычкин.

Объем инвестиций и сроки создания заводов пока не называются. Скорее всего, компания будет производить сита, расходные материалы для просеивающего оборудования. Строительство планируется в связи с планами масштабного развития российского подразделения концерна.

За ближайшие 5 лет Metso Mining and Construction Russia & CIS планирует достичь оборота в 1 млрд евро и войти в тройку самых крупных рынков по объему заказов. Сейчас ими являются США, Китай и Бразилия. За 2011 год объем заказов компании вырос с 116 до 247,3 млн евро, в том числе с 25 до 31 млн евро - объем заказов направления Construction. Продажи за тот же период возросли с 101,6 млн до 135,3 млн евро.

Объект, который уже давно был необходим Брянску, наконец, построен. Сделано это менее чем за год. Его готовность на сегодняшний день — свыше 90 процентов. Предполагается, что работать на нём будут 72 человека. Желающие уже есть.

• 

На первом этапе будет производиться сортировка мусора. Пластик направят на переработку. Остальные твёрдые бытовые отходы тоже можно использовать: они станут топливом, которое позволит работать электростанции, которую планируется построить на следующем этапе. Окупаемость проекта — примерно 10 лет.

• 

• 

Сегодня у всех посетителей сайта «Блог Дальнобойщик» появилась уникальная возможность. Вместе с нашим фотокорреспондентом, мы совершим экскурсию по цехам сборочного завода "Скания-Питер". Посмотрим, как собирают грузовики известной шведской марки в России, и попытаемся определить, есть ли разница между сборкой здесь и там. Вашему вниманию представлен фоторепортаж и немного информации для размышления.

Оригинал статьи находится на сайте http://www.dalnoboi.org/2012/03/scania.html, при копировании материала -ссылка обязательна!

Более 195 лет на рынке металла

Гурьевский металлургический завод — старейшее металлургическое предприятие Сибири, основанное в 1816 году.

Положив начало индустриализации Кузбасса, Гурьевский металлургический завод благодаря постоянному развитию и реконструкции производства динамично вписался в современную систему металлургической промышленности.

Потребителями продукции завода являются предприятия как России, так и Ирана, Монголии, Киргизии, Казахстана, Азербайждана, Туркмении, Узбекистана, Украины, Беларуси и другие.

Подняться после всех разрух и застоев, обрести не только вторую, третью жизнь, но и, безусловно, свою определенную уникальность, завод смог, благодаря, прежде всего, людям – одаренным, целеустремленным, настойчивым, готовым к риску и даже самопожертвованию во имя дела, наделенным такими качествами, как сильная воля, новаторство и твердость духа.

• 

 

В Гусь-Хрустальном районе открылся ещё один завод по производству торфяных брикетов. Его владельцы уверены: проблем с реализацией продукции точно не возникнет. Владимирская область активно переходит на биотопливо. О возрождении добычи и переработке торфа активно заговорили после крупных пожаров лета 2010 года. Разработана специальная областная программа. Планируется, что на биотопливе будут работать 83 котельные. В том, что биотопливо себя оправдает, специалисты не сомневаются. За что не переживают точно - за количество сырья. Во Владимирской области более 700 торфяных месторождений.

Фотоэкскурсия по знаменитому Ярославскому шинному заводу, одному из крупнейших шинных заводов центрального региона России. Репортаж из цехов, где производят и тестируют шины марки "Cordiant" для легковых автомобилей. 

 

 

• 

Первый камень завода японской фирмы Hitachi заложен в индустриальном парке "Раслово" в Калининском районе Тверской области сегодня, 28 ноября, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе областного правительства.

• 

Иллюстрация сайта afanasy.biz

В церемонии приняли участие губернатор Андрей Шевелев, представители компании и посольства Японии в РФ. В своем выступлении на церемонии закладки камня Андрей Шевелев отметил, что для тверской экономики развитие машиностроительного комплекса является приоритетом. Губернатор подчеркнул, что для региона инвестиционный проект японской компании - это не только создание нового производства, но и развитие экономики и социальной сферы. Общие инвестиции в проект составят более 2,3 млрд руб. Проектная мощность завода - 2.000 экскаваторов в год. В октябре 2013 года первые экскаваторы сойдут с конвейеров нового завода.

Реализация проекта позволит создать около 290 рабочих мест. Андрей Шевелев подчеркнул, что специалистов будут готовить профильные учебные заведения.

В перспективе вокруг завода Hitachi будет создан кластер, включающий дочерние предприятия и компании.

Российско-словенская компания «ТПВ Рус» начнет строительство своего производства на территории Особой экономической зоны в Тольятти уже в ноябре этого года. ООО «ТПВ Рус», специализирующееся на разработке и производстве автомобильных сидений, инвестирует в проект ОЭЗ порядка 560 миллионов рублей. На заводе будет создано почти 600 новых рабочих места. Предприятия будет поставляться на автосборочные заводы, действующие на территории России.

Мы продолжаем оснащение производственных цехов завода новым, высокотехнологичным оборудованием. Внедрение современных станков в производство позволило быстро наладить технологические процессы на нашем предприятии, что привело к существенной экономии ресурсов, значительному повышению качества готовой подукции на уровне лучших зарубежных образцов, при этом цены на оборудование остаются прежними. Благодаря чему удается достичь таких высоких показателей? Итак в 2010-2011 году производственные цеха нашего завода были оснащены новейшими современными станками. Поговорим о каждом из них в отдельности:

Update: Мне непонятно, кто и за что минусует компанию «Сим-Росс», ведь разработки компании направлены на значительное снижение потери в энергосетях, которые не так уж малы на просторах нашей необъятной родины.

Очень надеюсь, что это никак не связано с фамилией, кавказофобией и т.п. идеологическими соображениями.

Возможно, кого-то из скептиков убедит видеоинтервью с Никитой Топуридзе, «ГК «Сим-Росс»: Лучший мировой опыт в российских разработках», которое можно посмотреть здесь: http://video.ruscable.ru/view-1087.html 

С группой компаний «Сим-Росс» в российской энергетике связывают внедрение новейшей, не имеющей аналогов в нашей стране электротехнической продукции и высокотехнологичного оборудования. Благодаря «Сим-Росс» широкое применение в нашей стране получили самонесущие изолированные провода, кабели с изоляцией из сшитого полиэтилена, огнестойкие и не распространяющие горения безгалогенные кабели, высоковольтные кабельные муфты и многое другое. Звучное название «Сим-Росс» очень хорошо известно и в нашем городе, поскольку несколько лет назад его руководство, заручившись поддержкой местной власти, решило построить в Угличе энергетический Южный технопарк, планируя вложить в его создание миллиардные инвестиции. О том, какие предприятия уже работают на угличской площадке, какие будут запущены в самом ближайшем будущем и что они будут производить, нам рассказывает президент группы компаний «Сим-Росс» Никита ТОПУРИДЗЕ.

Никита Романович, давайте немножко вспомним историю, как ваша крупная российская компания «Сим-Росс» пришла именно в Углич.