-
26 сентября
27 июля 2012 года сразу две яхты, «Петр I» (Россия) и «Luna» (Германия), достигли 82°18´С.Ш., заявив свои права на обладание рекордом высокоширотного плавания.
Отчаянную попытку подняться как можно дальше на север яхтсмены предприняли в районе архипелага Земля Франца Иосифа. Уже второй год архипелаг входит в маршрут арктического этапа регаты «Adventure Race 80dg» и, как и в прошлом году, яхтсмены с уверенностью взяли свой курс на север. И если годом ранее была пройдена отметка лишь 81° 35´С.Ш., то в этот раз лед остановил яхты на отметке 82°18´С.Ш. Отсюда до Северного полюса всего 462 мили.
На сегодняшний день нет информации о том, что какое - либо другое парусное судно самостоятельно заходило так далеко на Север и можно говорить новом мировом рекорде.
Всего за время арктического этапа Международной регаты «Adventure Race 80dg» яхты прошли более 2500 морских миль, преодолев маршрут от Архангельска до Земли Франца Иосифа и далее в Мурманск.
Для справки.
Российская яхта «Петр 1» уже является обладательницей мирового рекорда. В 2010 году яхта «Петр I», управляемая молодежным экипажем, обошла вокруг северного полюса. Уникальность данного события в том, что до этого момента ни одному судну в мире, парусному или моторному не удавалось преодолеть столь сложный маршрут без помощи ледокола или зимовок.
-
25 сентября
В акватории Карского моря сегодня начато формирование мощной группировки разнородных сил Северного флота (СФ). В состав группировки уже вошли тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков».
-
19 сентября
В июле-сентябре 2012 г. специалисты ИТЦ «СКАНЭКС» совместно с ФГУП «Атомфлот» и другими партнерами провели оперативный спутниковый мониторинг айсбергов в Карском море, море Лаптевых и соединяющем их проливе Вилькицкого. В течение 45 суток было принято и обработано более 130 детальных спутниковых снимков и радиолокационных изображений морских акваторий; более 60 снимков получено на пролив Вилькицкого.
- Выводной ледник, айсберги у берегов Новой Земли в Карском море. Снимок EROS B, дата съемки 3 сентября 2012 г. (с) ImageSat, ИТЦ «СКАНЭКС»
-
Сейчас происходят попытки возрождения арктического ледокольного флота. Надеюсь что они будут успешны. Однако как показывает практика флота без традциций не существует, видимо для эффективных менеджеров это новость, поэтому первый серийный атомный ледокол "Арктика" собираються порезать на иголки.
Вот ссылка на текст обращения о музеифекации этого корабля, надеюсь члены сообщества откликнуться.
-
12 Сентябрь 2012
Сегодня тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) Северного флота (СФ) «Петр Великий» вышел из главной базы СФ города Североморска и взял курс в направлении Белого и Карского морей.
Экипажу ТАРКР, которым командует капитан 1 ранга Владислав Малаховский, предстоит совершить дальний поход в приарктические районы зоны Северного морского пути, где корабль выполнит ряд учебно-боевых задач, предусмотренных планом боевой подготовки.
Поход крейсера «Петр Великий» будет осуществлен в рамках требования Морской доктрины государства по возобновлению регулярного присутствия кораблей Военно-морского флота (ВМФ) России в стратегически важных районах Мирового океана.
-
10 сентября
Высокоширотная морская экспедиция «Арктика-2012» Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Росгидромета на борту атомного ледокола «Россия» ФГУП «Атомфлот» 8 сентября 2012 года отошла от причала порта Мурманск и направилась к дрейфующей научно-исследовательской станции «Северный полюс-39», которая находится на южной периферии Канадской котловины Арктического бассейна. Об этом сообщает пресс-служба института.
-
04 сентября
Танкер SCF Amur группы компаний «Совкомфлот» 3 сентября 2012 года прошел траверз мыса Дежнёва, тем самым завершив плавание по трассам Северного морского пути с грузом 44 тыс. тонн нефтепродуктов ОАО «Газпромнефть». Как сообщает пресс-служба «Совкомфлота», длительность перехода по СМП составила 7 суток. Средняя скорость танкера при проходе по арктическим трассам – 12,5 узлов.
Судно типоразмера MR дедвейтом 47 тыс. тонн ледового класса Ice-1А (Arc4) шло в составе каравана под проводкой атомного ледокола «50 лет Победы». Плавание проходило преимущественно в условиях ограниченной видимости при относительно благоприятных ледовых условиях. В настоящее время танкер вышел на чистую воду и продолжает движение до порта выгрузки в Юго-Восточной Азии. -
Антарктика-одна из самых малоизученых областей нашего земного "шарика",одна из самых суровых и наверное все таки одна из самых красивых:-) Предлагаю вам ознакомиться с работами фотографа-полярника, Руслана Елисеева,который ведет хронику жизни на российской антарктической станции «Беллинсгаузен» и вокруг нее.
1-На скале слева над бухтой Ардли - геодезическая вышка:
2-Айсберг в проливе Дрейка. Носимые ветрами и течениями, иногда айсберги садятся на мель и могут довольно долго простоять на одном месте:
-
03 сентября
Научно-исследовательское судно «Профессор Хромов»
Сотрудники Зоологического института РАН во главе с доктором биологических наук, ведущим научным сотрудником Лаборатории морских исследований Станиславом Денисенко в конце августа 2012 г. присоединились к очередной экспедиции в Чукотское море в рамках совместной российско-американской программы RUSALCA (Russian-American Long-term Census of the Arctic).
Проект существует с 2004 года и направлен на изучение влияния многолетних климатических изменений на гидрологический режим и биоту арктических морей. Продолжительность экспедиции составит примерно 30 суток. Работы будут выполняться с борта научно-исследовательского судна «Профессор Хромов» в российских и американских территориальных водах.
RUSALCA по методам исследования схож с другими арктическими проектами. Его основная уникальность - в выбранном для исследования месте – Берингов пролив и акватория вокруг него. Это одно из двух мест, где происходит обмен теплом и солью между Северным Ледовитым и граничащими с ним океанами (второе такое место – пролив Фрама, соединяющий Северный Ледовитый океан с Атлантическим). Этот обмен крайне важен для понимания климатических изменений. -
26 августа
26 августа экологическая экспедиция на остров Белый завершила свою работу в этом году. На острове проводены последние исследования и санитарные мероприятия.
За время работы отряда волонтеров удалось собрать и вывезти на баржах 75 тонн металлолома, провести инвентаризацию и составить паспорта опасности 75 объектов, 5 карт схем местности.
Весь промышленный мусор будет сдан в приемник металлического лома, а полученные денежные средства переданы в Благотворительный фонд поддержки детей-инвалидов Ямала «ЯМИНЕ».
Участники экологической экспедиции также приняли участие в установке часовни на острове в память о моряках, погибших в Карском море в годы Великой Отечественной Войны.
Остров Белый находится в Карском море, отделён проливом Малыгина от полуострова Ямал. Входит в Ямало-Ненецкий автономный округ.
Очистка острова,по поручению губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина, началась 29 июля. В состав экологического отряда вошли волонтеры, имеющие специальное образование и опыт работы в экстремальных условиях.
-
Последняя партия участников арктической уборки доставлена на остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.
В течение месяца из Архангельска стартовали сразу несколько экологических экспедиций, призванных начать уборку арктических территорий. Два судна завезли необходимую технику и оборудование, другие доставили людей. В прошлом году специалистами научно-исследовательского учреждения "СОПС" были обследованы острова Земля Александры, Гофмана, Греэм-Белл и Гукера. Общие ориентировочные объемы зафиксированного загрязнения составили 78,5 тысячи тонн мусора. Лидером здесь бесспорно является остров Земля Александры - самая западная точка архипелага. Поэтому именно с нее и начинаются ликвидационные работы. Здесь проще всего с логистикой - есть аэродром погранзаставы "Нагурское" и причалы.
Экспедиции, стартовавшие из Архангельска, должны провести дообследование экологического ущерба, причиненного особо охраняемой природной территории в период интенсивного освоения Арктики, и ликвидировать загрязнения, оставшиеся от объектов Минобороны.
В бухте Северная установлены специальные факелы для выжигания горюче-смазочных материалов из ржавых бочек. После выжигания горючих веществ бочки здесь же будут прессоваться и транспортироваться на судах в Архангельск.
-
13 августа
5 августа стартовал главный этап проекта «Арктика – территория открытий», разработанный Правительством Чукотского автономного округа и Российским географическим обществом.
С пристани речного вокзала города Якутска по направлению к окружной столице Чукотки – городу Анадырю – вышли копии старинных поморских кочей «Святитель Николай» и «Апостол Андрей». Следуя по Северному морскому пути, судна пройдут по легендарному маршруту 1648 года первооткрывателя и землепроходца Семена Дежнева.
- торжественная церемония спуска на воду кочей «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» состоялась 29 мая 2011 года в Петрозаводске, где и были построены поморские суда
Проект «Арктика — территория открытий» посвящен 365-летию открытия Семеном Дежневым Берингова пролива. Он призван привлечь внимание общественности к проблемам российской Арктики, напомнить о ярких страницах российской истории и географии, а также направлен на развитие межрегионального сотрудничества в экономической, научной, культурной и туристической сфере.
-
Порт Дудинка
Постоянный пограничный морской пункт пропуска Дудинка на Таймыре открылся в четверг, 8 августа. Он улучшит качество обслуживания грузовых судов и будет способствовать экономическому развитию региона, сообщил на церемонии открытия пункта секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев.
Морской порт Дудинка расположен за Полярным кругом в 2028 км от города Красноярск, в 231 миле от устья реки Енисей и в 96 километрах от города Норильск.
До открытия погранпункта, суда, которые вывозили грузы из Дудинки в Европу и Азию, оформлялись в Мурманске или Владивостоке, что приводило к большим потерям времени.
"Сегодня мы сделали один из элементов по развитию арктического региона, открыли пункт пропуска, который улучшит качество обслуживания наших судов, которые будут возить грузы за границу, а также будет способствовать экономическому развитию региона", - сказал Патрушев.
-
30 июля экспедиция Русского географического общества отправилась из Архангельска для ликвидации экологического ущерба на загрязненных территориях архипелага Земля Франца-Иосифа.
Здесь скопились тонны в течение десятков лет не вывозимого опасного мусора. Это бочки с топливом, брошенная военными авто- и авиатехника, остатки горюче-смазочных материалов, радиолокационные антенны.
Первый этап масштабных работ — оценка уровня загрязнения арктических территорий, был проведен в 2011 году.
Участники первого этапа отправились к архипелагу Земля Франца-Иосифа на сухогрузе «Технолог Конюхов» и научно-исследовательском судне «Поларис», будут очищать от мусора острова Земля Александры и Гукера. Им предстоит доставить в Арктику тяжелую технику: краны, бульдозеры, грузовики, экскаваторы, научное оборудование, развернуть лагерь и промышленные площадки, а также вывезти на «большую землю» около 65 тысяч бочек с нефтепродуктами.
первые результаты генеральной уборки Арктики
-
«Профессор Молчанов» вновь отправляется в плавание, на этот раз с комплексной экспедицией, цель которой – обследовать приарктическое побережье.
Морская экспедиция «Ямал-Арктика» стартовала из Архангельска 1 августа 2012 года для изучения заполярного побережья на судне «Профессор Молчанов». Костяк экспедиции составляют ученые Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета. Руководитель экспедиции Владимир Оношко рассказал, что данная экспедиция – комплексная, исследования запланированы как на берегу, так и в море.
«Ямал-Арктика-2012» – совместный проект Росгидромета и правительства Ямало-Ненецкого автономного округа, проводится в рамках двустороннего Соглашения в области гидрометеорологии. Финансирование экспедиции осуществляется за счет средств окружного бюджета Ямало-Ненецкого автономного округа. -
30 июля
Научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов" 29 июля вышло из порта Архангельска в долгосрочный рейс, в ходе которого в Арктике будут работать сразу несколько научных экспедиций ведущих институтов России, одновременно судно доставит грузы на метеостанции, сообщает Севгидромет.
На борту судна в Арктику отправятся множество экспедиций ААНИИ, ВСЕГЕИ, ЦНИИГАиК, ГЕОХИ РАН и другие.
"Ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) выполнят исследования специального назначения в области гидрометеорологии в юго-западной части Карского моря. Основной целью проведения специальных исследований является сбор и обобщение данных по гидрометеорологическим, ледовым и экологическим условиям акватории Карского моря между Северным островом архипелага Новая Земля и о. Белый, необходимых для оценки воздействия неблагоприятных параметров окружающей среды при освоении Восточно-Приновоземельских лицензионных участков в юго-западной части Карского моря", - говорится в сообщении.
-
Свершилось маленькое, но чудо!
Теперь любой желающий, практически, в режиме реального времени может совершить (даже, наверное виртуальным назвать сложно) путешествие по просторам Арктики на .
Совместными усилиями и для информационного обеспечения экспедиции на борту НЭС «Михаил Сомов» вместо традиционных систем «Iridiumt» или «Inmarsat» было предложено использовать морскую станцию VSAT. -
Федеральное агентство морского и речного транспорта в лице государственного предприятия «Росморпорт» объявило конкурс на проведение подготовительных работ по началу строительства морского порта в поселке Сабетта на полуострове Ямал в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО).
-
Датская балкерная компания «Nordic Bulk Carriers» в этом году планирует по Северному морскому пути из Мурманска в Китай провести 6-8 балкеров (дедвейтом в 70 тыс. тонн каждый) с рудой, сообщил директор компании Кристиан Бонфис.
Бонфилс также заявил, что использование СМП избавляет от необходимости платить пошлину за проход через Суэцкий канал, а также помогает избежать зоны риска нападения пиратов и, соответственно, уменьшить сумму страховки.
-
Министерство обороны России выдало задание на разработку специального самолета для патрулирования Арктики. Как рассказал "Интерфаксу" источник в оборонно-промышленном комплексе, самолет должен обладать большой продолжительностью и дальностью полета и будет нести специальное бортовое оборудование и вооружение.
