23 декабря в Калининграде состоялось открытие движения автомобильного транспорта по второму эстакадному мосту.

Категория дороги – магистральная улица городского значения с регулируемым движением. Расчетная скорость – 80 км/час. Длина мостового перехода – 1883 м, в том числе эстакады – 880 м. Количество полос движения – 6. Ширина проезжей части на подходах – 13-15 м. Заказчик (застройщик) – Муниципальное казенное предприятие «Управление капитального строительства» городского округа «Город Калининград» (МКП «УКС»). Генеральная подрядная строительная организация – ОАО «УСК МОСТ», г. Москва.

В Туве построен новый железобетонный мост в Сут-Хольском районе через реку Хемчик. Он заменит аварийное мостовое сооружение. Сначала старый мост был отремонтирован.

После этого в республиканском бюджете было заложено более 200 млн рублей на возведение нового объекта. Строительством занималась подрядная организация «Мосремстрой».
Новый мост – это 9-пролетное железобетонное сооружение с двумя тротуарами и асфальтобетонным покрытием. Длина моста — 163 метра, ширина — 8 метров.

Если верить первым лицам региона, в этом году в Челябинской области построено и отремонтировано больше дорог, чем за всю историю существования региона. Особенно многое сделано в Челябинске.

На данный момент ведется строительство одного из крупнейших дорожных объектов Челябинска — развязки по улице Худякова и Университетской набережной. Новая развязка является уникальным для Челябинска транспортным объектом. Она призвана разгрузить движение на одном из самых напряженных городских маршрутов — от улиц Доватора и Худякова через Шершневскую плотину на густонаселенный северо-запад.

В Астрахани 15 ноября был торжественно открыт мост через реки Кривая Болда и Прямая Болда. Протяженность трассы – 6,7 км, в том числе – 1,4 км искусственных сооружений.

Общий объем финансирования – 6,6 млрд рублей: федеральный бюджет – 5,5 млрд руб., областной – 1,1 млрд руб. Строительство велось четырьмя отрядами ОАО «Волгомост» (г. Астрахань, г. Пенза, г. Саратов, г. Волгоград), кроме того, на субподрядные работы было привлечено 9 местных специализированных предприятий, свыше 600 человек рабочих и 120 единиц дорожно-мостовой техники.

Это один из самых крупнейших объектов, реализованных на юге России за последние 20 лет.

1 ноября был открыт первый пусковой комплекс объездной дороги Новоалександровска. Строительство этого объекта протяженностью 5,4 километра шло два года, освоено 472 млн рублей краевого бюджета.

По словам принимавшего участие в церемонии открытия губернатора В. Гаевского, огромный поток транспорта теперь минует город. Кроме того, удобный путь получит и индустриальный парк, который появится здесь в ближайшее время. Для строительства дороги были использованы новые технологии, современное оборудование и материалы.

Специалисты группы компаний «СК МОСТ» завершили сооружение мостового перехода через реку Осиновка в Приморье.

В рамках широкомасштабной модернизации федеральной трассы М-60 на участке между городом Уссурийском и поселком Черниговкой построены два новых моста и более 3 км современной скоростной магистрали.

По новым мостам уже открылось движение – этого события дальневосточные автомобилисты ждали больше двух десятилетий. Решение о строительстве мостового перехода через Осиновку было принято еще в конце 80-х годов прошлого века.

фоторепортаж

3 сентября 2011. Открылся новый мост через р. Вятка на трассе М7 в Мамадышском районе Татарстана. Общая длина участка составляет 8,77 км. Новый мост является внеклассным сооружением длиной 643 метров.

Представляю две флэш-панорамы со стройки автодорожных развязок в Сочи. Панорамы можно прокручивать мышкой удерживая нажатой левую кнопку.
 

На первой панораме показано строительство автодорожного моста через реку Сочи с устройством транспортной развязки в районе Краснодарского кольца.

Российский Минтранс в период 2011–2013 годов предоставит 18 млрд рублей в целях строительства сельских дорог. Глава ведомства Игорь Левитин сообщил после подписания соглашения о сотрудничестве между Минтрансом и Министерством сельского хозяйства, что в 2011 году планируется выделить на эти цели 5 млрд рублей, в 2012-м — 6 млрд и в 2013 году — 7 млрд рублей. По словам Левитина, указанные средства будут выделяться из федерального дорожного фонда. Непосредственно строительством будет заниматься «Росавтодор». Минсельхозу, в свою очередь, предстоит определять места и конкретные пункты, где необходимо строить дороги. Сельские дороги будут строиться от населенных пунктов с населением от 125 человек до дорог общего пользования на расстояние не более 5 км. Левитин уточнил, что это будут «дороги с твердым покрытием, построенные по самым современным технологиям».

Минтранс, сообщил также Левитин, ранее разработал программу финансирования строительства сельских дорог, и она была заложена в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)». Реализации программы помешал финансовый кризис, в этом году принято решение финансировать строительство сельских дорог в рамках создаваемого дорожного фонда.

По мнению министра сельского хозяйства РФ Елены Скрынник, подписание соглашения позволит ведомству решить три основные задачи — развитие логистической инфраструктуры аграрного рынка, повышение конкурентоспособности отечественной сельхозпродукции, а также повышение доступности социальных объектов в сельской местности. Скрынник напомнила, что около 50% отечественной сельхозпродукции производится в личных подсобных и фермерских хозяйствах и наличие дорог позволит ускорить реализацию продукции, обеспечит доступность более широкому кругу покупателей и в итоге будет способствовать вытеснению импорта.

Реализацией соглашения о сотрудничестве займется межведомственная рабочая группа.