Россиянин Илья Захаров стал олимпийским чемпионом в прыжках с 3-метрового трамплина. В драматичном противостоянии с китайским прыгуном россиянин вырвал победу в последнем, шестом прыжке.
Захаров завершил программу с 555.90 очками, опередив Кин Кая на 14 баллов. Титулованный китаец, олимпийский чемпион и многократный чемпион мира после оглашения результатов не скрывал своих слез.
А в финальных соревнованиях российский дуэт уверенно победил своих соперников – оценка жюри была 197.100 баллов. Вторыми были испанки Она Карбонель-Бальестеро и Андреа Фуэнтес-Фахе, которые получили 192.900 балла, а третье место заняли представительницы Китая Хунь Сючень и Лю Оу – 192.870.
Юлия четко держалась первой и не давала соперницам шанса опередить себя. Когда она преодолела последнюю яму с водой, стало очевидно, что россиянку уже никто не догонит. Включив сверхскорость, Юлия пересекла финишную черту первой. Получив российский флаг из рук тренера, Зарипова крикнула на весь мир: "Я счастлива!"
Женская сборная России, в составе которой выступали Евдокия Гречишникова, Доната Римшайте и Екатерина Хураськина, завоевала золотые медали после семилетнего перерыва. В личном первенстве россиянки не сумели завоевать медалей, однако все они в итоге финишировали в десятке сильнейших, в том числе Евдокия Гречишникова и Екатерина Хураськина, для которых этот турнир является одним из этапов подготовки к главному старту сезона – Олимпийским играм в Лондоне.
По такой же схеме выступила и наша мужская команда. В личном первенстве лучшим из российских атлетов стал Илья Фролов, которому до бронзовой медали не хватило всего трех секунд. Участники нашей олимпийской команды Андрей Моисеев и Александр Лесун заняли соответственно 8-е и 9-е места. В командных соревнованиях наша сборная заняла первое место, повторив тем самым свой успех 2011 года.
В планах было закончить свой собственными наблюдениями событий, подмеченными в Имеретинской низменности (где возводятся арены прибрежного кластера). Но не могу найти снимки, сделанные при её посещении. Наверное, потёр случайно. А без фотофактов получится "ля-ля"-репортаж. Пресно и недоказуемо.
Поэтому, собрав в кучу наиболее интересные из сохранившихся фотографий, завершаю небольшой экскурс в олимпийское строительство, добавив к нему зарисовки с лирическим налётом.
навеяла воспоминания, как в 2010 году мне довелось принять участие в возведении объектов горного кластера. Строили мы, правда, не "Роза Хутор", а горную олимпийскую медиадеревню, но по условиям ведения работ объекты были идентичны. И про эти условия, в которых зарождались будущие олимпийские объекты, я хотел бы немного рассказать. Для иллюстрации своего повествования буду использовать фотоснимки, выполненные в основном мобильным телефоном.
В конце мая 2010 года специалисты нашей строительной фирмы прибыли в Адлер. Разместились, осмотрелись. Через пару дней был обоснован штаб строительства в живописном Эсто-Садке, что подле Красной Поляны, рядышком с местом намечаемой работы.
До Олимпиады в Сочи остаётся менее двух лет. Кто финансирует строительство олимпийских объектов, что с ними будет по окончании Игр и какие соревнования на них пройдут в ближайшее время?
Громадная олимпийская стройка, не знающая аналогов в истории Белых олимпиад, постепенно миновала свой экватор. По самым скромным подсчётам бюджет Игр составит 200 миллиардов рублей, 45% из которых финансирует государство, а оставшуюся часть бюджета покроет частный бизнес.
Всего будет возведено 11 арен, на которых пройдут соревнования. Шесть из них расположены в прибрежном кластере и будут отданы под ледовые соревнования. Виды спорта, связанные со снегом, выявят своих чемпионов в горном кластере Красной поляны. В первой части нашего обзора мы расскажем про объекты горного кластера.
Вторая часть. Представляем арены прибрежного кластера, где строятся различные ледовые дворцы и арены для Олимпиады в Сочи.
12.03.12
Международная федерация бобслея и скелетона совместно с международной федерацией санного спорта подтвердили успешное завершение тестовых заездов на санно-бобслейной трассе Сочи. Эксперты дали рекомендации, которые необходимо выполнить до октября текущего года. К этому времени представители обеих профильных международных федераций приедут в Сочи с очередным инспекционным визитом в преддверии международных соревнований.
На олимпийских трассах фристайл-центр Сочи прошёл этап Суперконтинентального Кубка по фристайлу в акробатике и могуле.
Для выступления лыжников-акробатов была построена трасса протяжённостью 180 метров, включающая разгон под углом 29 градусов, широкую платформу с трамплинами и площадку для приземления, покрытую рыхлым снегом для обеспечения мягкости. Российские и международные мастера фристайла высоко оценили качество исполнения этой трассы.
Прибыл первый электропоезд для Олимпиады в Сочи: электропоезд модели Desiro может развивать скорость до 160 км/ч. Груз был доставлен паромом «Петербург» из Германии.
Из Усть-Луги поезд отправится в депо «Санкт-Петербург — Московское», где специалисты осуществят пуско-наладочные работы. Затем «Ласточка» пройдет тестовые и сертификационные испытания на железных дорогах России.
«В Россию «Ласточка» могла попасть только через порт Усть-Луга, так как именно здесь созданы условия для выгрузки поезда, есть возможность поставить состав на железнодорожные пути сразу после швартовки парома. Кроме того, для работы с такими сложными габаритами необходим опыт и специальное оснащение»,— отметил Игорь Евстафьев, генеральный директор ОАО «Пул транс».
Всего через порт Усть-Луга планируется доставить 38 электропоездов. «Ласточки» будут прибывать в Россию партиями ежемесячно.
18 февраля 2012 г введен в строй Большой Олимпийский трамплин в Сочи комплекса Русские горки. Первый официальный прыжок с трамплина совершил Дмитрий Спорынин:
А уже 19 февраля пойдут рабочие будни нашего суперсовременного красавца: там начинается этап розыгрыша Кубка России.
Характеристики трамплина — K-точка: 125 м, HS: 140 м (это на какой полет он расчитан), вместимость трибун - 20.000 зрителей, инвестиции - 2 млрд руб в этот трамплин, 4 млрд руб - на весь комплекс.
Завершена прокладка железнодорожной линии, связывающей ж/д станцию «Адлер» с аэропортом, специалистам осталось закончить только работы по благоустройству. Всего было построено 2,8 километра пути, два тоннеля протяжённостью 180 и 336 метров, три железнодорожные эстакады общей длинной 740 метров.
В рамках развития железнодорожной инфраструктуры на курорте для обеспечения транспортного обслуживания участников и гостей Игр 2014 года в Сочи реализуется 6 основных железнодорожных проектов. Один из крупных - строительство совмещённой автомобильной железной дороги от Адлера до Красной поляны. В этот же день на строящейся трассе прошла торжественная церемония сбойки тоннельного комплекса №3.
Новый олимпийский объект расположен на высотных отметках 1450–1600 метров и рассчитан на 9600 зрителей. Комплекс является одним из крупнейших в мире и отвечает самым высоким международным стандартам.
8 февраля в Красной Поляне на хребте Псехако был дан официальный старт первым соревнованиям на лыжно-биатлонном комплексе «Лаура» — Кубку России 2012 года по биатлону.
Недалеко от биатлонного стадиона на хребте Псехако возводится коттеджный поселок, входящий в состав горной олимпийской деревни: во время проведения зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи здесь будут жить спортсмены, участвующие в соревнованиях по лыжным гонкам и биатлону.
Биатлонный стадион — один из объектов «Совмещенного комплекса для проведения соревнований по лыжным гонкам и биатлону, горной олимпийской деревни на 1100 мест, подъездной автомобильной дороги на хребте Псехако», создаваемого «Газпромом» к зимним Олимпийским играм 2014 года в Сочи.
ООО «Корпорация „Инжтрансстрой“ завершило строительство 11-километровой автомобильной дороги к горнолыжному курорту „Роза Хутор“ в окрестностях Сочи, говорится в сообщении компании.
»Корпорация сдала в эксплуатацию дорогу от горноклиматического курорта «Альпика-Сервис» до финишной зоны «Розы Хутор» с устройством подъездов к санно-бобслейной трассе, фристайл-центру, сноуборд-парку и Горной олимпийской деревне", — заявил «Инжтрансстрой».
Двухполосное асфальтобетонное шоссе с проезжей частью шириной в 6 метров на время проведения Олимпиады 2014 года превратится за счет укрепленных обочин в трехполосную шириной в 9 метров, добавляет компания. В процессе строительства конфигурация трассы на некоторых участках была изменена, поскольку первоначальный маршрут не полностью обеспечивал защиту от селей и лавин. Шоссе несколько удлинилось, на нем появились 2 тоннеля и 4 искусственные сооружения.
Также в ходе строительства дороги были укреплены склоны, подверженные оползням, установлены анкерные и нагельные крепления, созданы подпорные стены из монолитного бетона. На трассе возведено 6 больших и 3 малых моста, 1 эстакада. В частности, высокогорный мост через Сулимовский ручей способен выдержать 9-балльное землетрясение. Работы велись с учетом экологических ограничений, поскольку дорога проходит по территории Сочинского национального парка.