Эта машина построена на ВАСО по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» и станет четвертым грузовым Ил-96 в парке авиакомпании «Полет».
Эксплуатируемые в настоящее время три Ил-96-400Т получены «Полетом» в 2009 г.
В Сибирском федеральном университете проходит международная конференция «Сибирский Север и Арктика в условиях глобальных вызовов XXI века».
Проводится она в рамках российско-канадской программы «Обмен опытом управления северными территориями» и приурочена к 10-летию этой программы. Вес конференции придаст участие в ней заместителя Министра регионального развития Российской Федерации Александра Викторова, Чрезвычайного и Полномочного Посла Канады в России Джона Слоан, советника Министра по делам индейцев и развитию Севера Канады Альфрэда Карон. В конференции примут участие около 180 экспертов: учёных, представителей власти и бизнеса.
Для Красноярского края конференция имеет практическую значимость: 80 процентов территории расположено на крайних северных широтах. Предстоит дальнейшее освоение пространства, где сосредоточены запасы газа, никеля и кобальта, меди, платиноидов и других полезных ископаемых. Информация о развитии сибирского Севера и Арктики, имеющемся зарубежном и российском опыте вызывает живейший интерес у власти и бизнеса региона.
Рестораны — более выгодный, чем киоски, формат для развития сети «Теремок»
«Высокая кухня бескомпромиссна. Хотите самого вкусного осьминога в Москве — пожалуйте в ресторан, например в “Золотой” на Кутузовском, и вы получите его, по самой высокой в столице цене. А вот чтобы сделать cтоль же качественный фаст-фуд, вам придется постоянно искать компромиссы», — говорит Михаил Гончаров, владелец сети «Теремок», третьей по величине в сфере быстрого питания в России после «Крошки-картошки» и McDonalds. Сочетание обязательного в фаст-фуде контроля над издержками и стремления к высокому качеству сделало компанию самой быстрорастущей на отечественном рынке быстрого питания. В 2010 году «Теремок» по темпам роста (27% в год) обогнал остальных игроков на рынке фаст-фуда, в том числе McDonalds, и вошел, по версии западного медиахолдинга CNN, в восьмерку лучших в мире компаний быстрого питания, блюда которых обязательно должны попробовать приезжающие в страну туристы. Точки сети «Теремок» становятся прибыльными очень быстро, некоторые уже в первый месяц работы (за тринадцать лет было закрыто лишь несколько киосков), сегодня ее оборот составляет более 3 млрд рублей. Несмотря на то что пока это не самая крупная сеть быстрого питания на российском рынке (она состоит из 183 точек в Москве и Петербурге, см. график 2), Михаил Гончаров намерен в ближайшее время превратить «Теремок» в крупнейшую федеральную сеть и конкурировать с глобальными операторами.
Очевидно, что появление такой компании, как «ИндорСофт», именно в Томске менее всего носило случайный характер. Более того, предыстория одного из нынешних лидеров в области разработки геоинформационных систем (ГИС) и систем автоматизированного проектирования (САПР) для дорожного хозяйства уходит корнями в 1992 год. Именно тогда путем объединения усилий ученых-дорожников Томского государственного архитектурно-строительного университета (ТГАСУ, тогда — Томский инженерно-строительный институт) и инженеров проектной конторы «Томскавтодор» был создан инженерный дорожный центр «Индор». В центре помимо широкого спектра дорожных, проектно-изыскательских и диагностических работ разрабатывались и собственные программные продукты для проектирования дорог и управления состоянием дорожной сети.
Казалось бы, ничего сверхъестественного — разработка специализированных программ. Но в реальности существует большой класс инженерных приложений, где требуются комбинированные возможности ГИС и САПР, а применяемое в мире программное обеспечение не всегда может удовлетворить пользователей по всему спектру требований. Это обстоятельство в свое время и вдохновило сотрудников факультета информатики Томского государственного университета совместно с сотрудниками кафедры электрических систем томского политеха к работе над интеграцией технологий ГИС и САПР. В 2003 году эта группа объединилась с коллективом разработчиков из инженерного дорожного центра «Индор», образовав новую компанию «ИндорСофт. Инженерные сети и дороги».
В 2011 году администрация Томской области после проведенного обследования более 400 региональных предприятий, обладающих признаками инновационности, внесла ООО «ИндорСофт» по результатам работы компании в 2010 году в реестр областных инновационно активных организаций. Надо отметить, что «ИндорСофт» стало единственным вошедшим в реестр предприятием, у которого доля инновационной продукции в общем годовом объеме работ и услуг составила 100%.
В конце октября в Московском государственном университете прошло первое заседание технологической платформы «Биоиндустрия и Биоресурсы — БиоТех 2030». Это событие оптимисты оценили как торжественное начало возрождения отечественной биотехнологической отрасли, которая в последние годы находится в балансирующем состоянии. По одну сторону — мировое лидерство, основанное на десятилетиях качественных научных разработок, по другую — медленная стагнация, связанная с тем, что производство биопрепаратов в России воспринимается как нечто несомненно важное, но не обязательное. Ведь, скажем, химические яды дешевле и понятнее, чем биологические средства защиты растений.
ОАО "Вощажниково" (Борисоглебский район Ярославской области) завершило строительство первой очереди молочно-товарного комплекса (МТК) на 2400 голов дойного стада.
Комплекс содержит:
— восемь откормочных площадок,
— комбикормовый завод на 200 тыс.т. питательных кормов в год,
— инкубатор на 84 млн бройлерных яиц,
— склад-холодильник на 5 тыс.т. готовой продукции.
Фабрика обеспечила работу 2 200 жителям Инжавинского, Кирсановского, Уваровского районов.
Мощность первой котельной дала возможность обогреть четыре детских сада, школу, ДК, призывной пункт, горбольницу № 1 и пятнадцать жилых домов. Далее каждую неделю в районе запускались новые котельные.
Новый цех по переработке пиловочника в деревне Корякино открыло предприятие ООО «Нива». Цех, выполнен из металлоконструкций металлического профиля с утеплителем, оборудована система обеспечения теплом. Запах смолы, свежей сосновой стружки и столярного клея, белизна только что выструганной доски, работающий во всю мощь станок – все это сразу ощущается и бросается в глаза. Но самое главное – оборудование.
Такого оборудования, как в новом цеху в Корякино, нет во всём Плесецком районе. Оборудование предназначено для распиловки толстомерных бревен, компьютер сам распределяет раскрой бревна с оптимальным выходом.
А в перспективе здесь будут содержать около миллиона голов. Если учесть, что население Псковской области — около 600 тысяч человек, то свинины хватит не только для внутренних потребностей региона, но и для торговли за его пределами.
На вооружение в часть поступила новая современная техника, оснащенная системой ГЛОНАСС: пожарная автоцистерна на базе автомобиля «Камаз», пожарная автоцистерна повышенной проходимости на базе автомобиля «Урал», коленчатый автоподъемник на базе автомобиля «Камаз» (высота вышки составляет 52м).
Совместное предприятие ООО «ТПВ РУС», собственниками которого выступают «TPV Group» из Словении и ГК «Криста», будет выпускать сидения в сборе для Lada-Granta. На сызранской площадке будут производиться комплектующие каркаса сидений, выполняться их сварка и покраска. Затем на второй площадке предприятия под Тольятти будет происходить полная сборка сидений и дальнейшая поставка на ОАО «АвтоВАЗ». Сиденья у ООО «ТПВ РУС» получились в три раза легче, чем устанавливаемые сейчас на «Калину». Планируется, что предприятие будет производить до 300 тысяч изделий в год.
Уникальность события в том, что, получив номинацию от «АвтоВАЗа» на производство такого серьезного автокомпонента, как сиденье в сборе для LADA Granta, Группа «Криста» всего за год нашла зарубежного партнера (а это было обязательным условием номинации), закупила и установила современное сварочное и окрасочное оборудование, разработала проект нового изделия и запустила его в производство.
«В Архангельской области испытаниями успешно завершены опытно-конструкторские работы (ОКР) по создания пневмомакетов зенитного ракетного комплекса (ЗРК) и ракетного комплекса Сухопутных войск», — сообщил «Интерфаксу» начальник отдела маркетинга НПП «РусБал» Виктор Таланов.
Он не стал уточнять о каких конкретно образцах вооружения идет речь. «Сейчас завершается оформление документов об окончании выполнения ОКР с их подписанием и утверждением, скорее всего, в конце этого года», — сказал собеседник агентства.
По его словам, «ОКР по пневмомакетам ЗРК велись в течение трех лет».
Как заметил Таланов, предприятия изготавливает не только макеты новейших систем, но и модернизированных ЗРК и ракетной техники, которые уже есть на снабжении российской армии. В частности, это пневмомакеты танка Т-80, самолетов Су-27 и МиГ-31.
«Исследуя западные рынки, мы понимаем, что нас еще никто не догнал, там создаются макеты, но практически нет имитации», — отметил Таланов.
Он подчеркнул также, что «РусБал» «несколько лет назад поставил рекорд, когда по госзаказу в течение трех месяцев был создан и построен макет одного из ракетных комплексов».
Ранее сообщалось, что стоимость подобных надувных макетов не превышает 2-3% от стоимости реального образца вооружения. За пределы России пневмомакеты не поставляются.
Автор: Марат Гизатулин (kukuksumushu)
---[*]-----------------------------------------------------------------------------
Этот фотоотчёт Марата, дополняет материал опубликованный в:
Как делают самолеты. Часть 1 (57 фото), и
Как делают самолеты. Часть 2 (47 фото)
позволяя взглянуть на уже виденное немного под другим углом :-)
Peter Tsk
---[*]-----------------------------------------------------------------------------
Сухой Суперджет, он же SSJ 100, он же RRJ – первый, и пока единственный российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, спроектированный и запущенный в производство на постсоветском пространстве. Впервые российская авиационная фирма стала интегратором крупного международного проекта и привлекла к его разработке более 30 ведущих зарубежных компаний.
Детский сад на 35 мест в поселке Кустаревка построен в рамках долгосрочной целевой программы «Ликвидация последствий природных пожаров на территории Рязанской области в 2010-2011 годах». На это из бюджетов разных уровней было направлено 32,5 млн. рублей.
До настоящего времени в Кустаревке работала группа, которую посещали 14 детей. Она размещалась в приспособленном одноэтажном здании, построенном в 1950 году. Новый детский сад примет детей в возрасте от 2 до 7 лет. В 2012-2013 планируется открыть еще одну группу, что позволит обеспечить местами в дошкольном учреждении всех детей в поселке.
Автор: sergeydolya
Читать первую часть: "Как делают самолеты. Часть 1 (57 фото)"
Читать и смотреть: "КнААПО. Суперджет. Или ещё один фоторепортаж о SSJ-100 (45 фото)",
— дополняющий фотоотчёт Марата Гизатулина.
.
Если в предыдущем цехе Сухого самолет буквально выстругивали из куска алюминия, то в цехе, о котором я расскажу сегодня, в него вдыхают жизнь. Здесь самолету дарят крылья, авионику, двигатели и салон, после чего он впервые в жизни взмывает в небо…
[1]
Компания «Русский солод» завершила строительство в Курской области (поселок Коренево) завода по производству пивоваренного солода за 2,2 млрд рублей.
Предприятие рассчитано на выпуск 130 тыс. тонн солода в год. Проект включает также элеватор для хранения ячменя и солода на 100 тыс. тонн. Инфраструктура предприятия содержит очистные сооружения, артезианские скважины, котельную, ТЭЦ, трансформаторные станции и железнодорожные пути. «До 80% потребляемой предприятием электроэнергии будет вырабатываться собственной электростанцией», - отметили в обладминистрации.
Кореневский завод стал четвертым солодовенным предприятием холдинга «Русский солод» на территории России (кроме Курской области, они работают в Московском, Воронежском и Орловском регионах). Общая производственная мощность заводов холдинга составляет 850 тыс. тонн солода в год.
Автор: sergeydolya
Читать вторую часть: "Как делают самолеты. Часть 2 (47 фото)".
Читать и смотреть: "КнААПО. Суперджет. Или ещё один фоторепортаж о SSJ-100 (45 фото)",
— дополняющий фотоотчёт Марата Гизатулина.
---[*]-----------------------------------------------------------------------------
Внимание! Этот фоторепортаж, пркоментировал grOOmi (спасибо за наводку Don'у). Что-бы не плодить «лишних сущностей», я взял на себя смелость и объединил авторский вариант (текст и фото) с коментариями grOOmi (сотрудника ГСС [?]). А что-бы не возникало путаницы, комментарии grOOmi выделил вот таким цветом.
Peter Tsk.
---[*]-----------------------------------------------------------------------------
При словах «отечественное производство » у меня в голове всплывает картина полуразрушенного цеха с протекающей крышей и ржавыми лестницами, криво уходящими под потолок. Какого же было мое удивление, когда я оказался в Комсомольске-на-Амуре в цеху, где производят самолеты Сухой Суперджет100 — абсолютно чистый цех, который надраивают 4 раза в день полотером, предупреждающие таблички у каждого люка, аккуратно одетый персонал:
Данное фото — цех окончательной сборки КнАФ ЗАО ГСС. Т.е. не КнААПО, хотя на остальных фото — только КнААПО. На фото видны все 6 сборочных мест (платформ)
На заводе работает около 12 тысяч человек, и производство разделено на 2 площадки. На первой из алюминиевых заготовок изготавливают фюзеляж, а на второй к нему прикрепляют крылья, устанавливают в самолет всю авионику и двигатели.
[2] Сегодня я покажу вам, как кусок алюминия превращается в самолет:
Новый дворец спорта построен по самым передовым технологиям с применением новейших материалов. В физкультурно-оздоровительном центре одновременно смогут заниматься разными видами спорта до тысячи кемеровчан. Здесь будут работать разные спортивные школы, а для зрителей и болельщиков построили большой универсальный зал с трибунами, вмещающий 1300 человек на спортивных мероприятиях и 2300 человек на культурно-массовых мероприятиях. Стёкла в новом дворце спорта особенные, бельгийские – они отражают тепло внутрь здания и не бьются.
В рамках реализации проекта планируется создать вертикально интегрированный холдинг с замкнутой системой производства. Помимо свиноводческого комплекса с производственной мощностью 40 тыс тонн свинины в год в Невельском районе будет построен комбикормовый завод с элеваторной группой в городе Невеле, птицефабрика в Красногородске и ферма по выращиванию крупного рогатого скота в Усвятском районе. Все это позволит обеспечить Великолукский мясокомбинат сырьем и заменить импортное мясо в производственном цикле. Объем инвестиций составит 14 млрд рублей.
2 февраля 2011 года на месте будущего строительства была заложена капсула, а уже в июне сдана первая очередь свинокомплекса. Реализация проекта по строительству свинокомплекса в Невельском районе позволит создать дополнительно 800 рабочих мест.
В целях обеспечения работников агропредприятия жильем инвестор намерен построить агрогородок.