Компания «Гекса-нетканые материалы» была организована в 1998 году и специализировалась в основном на производстве и реализации одноразовых изделий для медицины и косметологии. Тогда же был открыт первый производственный филиал в Дубне (Московская обл).

Основная производственная площадка компании открыта в 2002 г. на территории Речанского сельского поселения Торопецкого района Тверской области.   

В 2004 г. состоялся запуск торговой марки "Иволга", под которой производятся одноразовые изделия в области медицины и гигиены.

В 2006 г. компания «Гекса» начала производство геосинтетических материалов для дорожного строительства под маркой "Геоспан". Кроме того предприятие производит паро-влагоизоляционные материалы для нужд строительной отрасли под маркой "Изоспан" и укрывные материалы для растений под маркой "Агротекс".

В 2008 г. завершено строительство здания нового цеха площадью 3600 квадратных метров по производству паро-влагоизоляционных материалов "Изоспан". В 2009г. запущена вторая очередь нового производственного комплекса. Общая площадь комплекса превысила 7200 кв.м.

• 

Торговые представительства компании работают в 20 регионах РФ и 3 — в Ближнем Зарубежье. Продолжает работать инвестиционный проект «Расширение существующих площадей, строительство новых цехов и закупка оборудования». Общий объем инвестиций за 2010-2011 годы составил  более 220 млн. руб. Численность работающих на 01.09.11 г. - 724 человека.   

фото

Новая модификация знаменитого карельского трактора "Онежец 310" отличается от предшественников лучшей маневренностью: здесь установлена гидростатическая трансмиссия, которая позволяет плавно изменять скорость движения, благодаря чему трактор будет аккуратнее передвигаться на местности, меньше повреждая почвенный покров в лесу. Усовершенствована и кабина. Она стала более комфортной, с хорошим обзором.

• 

Кроме того, на трактор навешивается плуг, с помощью которого в лесу можно прорыть защитную полосу от низового огня, устанавливается лебедка для разбора завалов, баки общей ёмкостью три с половиной тонны воды, насос, позволяющий эффективно тушить пожары. Помимо самой сборки, здесь же, на заводе, производят и некоторые комплектующие. Например, мощные лебёдки.

На сегодняшний день с конвейера уже сошли 50 машин. Все они поставлены в леспромхозы страны. До конца года на ОТЗ планируют произвести ещё 200 тракторов серии "Онежец 310"

• 

 

Компания Pirelli открывает производство на базе Воронежского шинного завода. Об этом шла речь 15 марта на встрече главы региона Алексея Гордеева с руководством компаний Pirelli, «Ростехнологии» и «Воронежский шинный завод».

Андреа Пирондини сообщил, что Pirelli открывает свое производство в России на базе приобретенных заводов в Кирове и Воронеже. 29 февраля 2012 нефтехимический холдинг «СИБУР» завершил передачу Воронежского шинного завода совместному предприятию итальянской Pirelli и государственной корпорации «Ростехнологии». Андреа Пирондини подчеркнул, что ООО «Э-Волюшн Тайр», которое представляет Pirelli в России, намерено значительно расширить производство на площадке Воронежского завода.

«Мы гордимся тем, что работаем на вашей земле и плодотворно сотрудничаем с правительством Воронежской области. Мы приобрели завод за 100 млн. евро, такую же сумму мы планируем вложить в модернизацию предприятия. Это одна из наших существенных инвестиций за последнее время», – подчеркнул Андреа Пирондини и добавил, что квалификация сотрудников Воронежского шинного завода и оборудование, которым оснащено предприятие, соответствуют стандартам Pirelli.

Согласно плану к 2013 году предприятие должно выйти на этап получения прибыли. Объем производства Воронежского шинного завода составит 2 миллиона шин в 2012 году, а к 2014 году возрастет до 4-х миллионов шин в год. В том же 2014 году запланирован полный переход на производство продукции под брендом Pirelli.

В течение более чем 20-летней истории внедрения самонесущих изолированных проводов в России, в большинстве энергосистем для их монтажа была допущена линейная арматура СИП только зарубежных производителей.

В начале 2012 года, после завершения  конкурентных переговоров, проведенных ОАО «Холдинг МРСК», наряду с продукцией зарубежных предприятий, к применению в электрических сетях Холдинга была допущена арматура отечественного производства, изготовленная на ЗАО «МЗВА». 

ЗАО «МЗВА» (г. Москва) -  ведущий отечественным производителем линейной арматуры для строительства линий электропередачи в электроэнергетике, а так же для железных дорог, нефтяной и газовой промышленности.

• 
• атестационная комиссия ОАО «ФСК ЕЭС» посетила производство ЗАО «МЗВА»

• 

Торжественное вручение ОАО «КАМАЗ» Сертификата Европейского фонда менеджмента качества (EFQM) состоялось в Торгово-промышленной палате Российской Федерации. Документ официально подтверждает достижение «КАМАЗом» высшего уровня оценки – «Признанное совершенство – «5 звёзд» и включение в реестр успешных компаний Европы. Получая сертификат из рук председателя Комитета ТПП РФ по качеству продукции, президента Всероссийской организации качества Геннадия Воронина, директор департамента качества ОАО «КАМАЗ» Александр Абраменко отметил, что «минуте славы» предшествовала многолетняя творческая работа всего коллектива «КАМАЗа».

• 

«Такое признание – ещё одно доказательство лидерства автозавода в машиностроительной отрасли, – сказал в своём выступлении Абраменко. – Новый статус налагает на предприятие более высокую ответственность и обязывает совершать очередные шаги к развитию в интересах потребителей нашей продукции». Модель делового совершенства на достигнутом уровне не заканчивается: самой престижной европейской наградой за достижение совершенства в бизнесе является Европейская премия качества (EFQM). И, коль скоро «КАМАЗ» вступил в своего рода «клуб конкурсантов», цель заключается не просто в «штурме» каких-либо высот. Главное – постоянно улучшать качество работы, бизнес-процессов и системы управления. Останавливаться на достигнутом предприятие не собирается.

АЗ «Чайка-Сервис» (Нижний Новгород) выпустил грузовой бортовой автомобиль КамАЗ-65201 с КМУ Amco Veba 810 2s. Грузоподъемность машины составляет 20,3 тонн. Этот автомобиль обладает повышенной проходимостью. Он изготовлен на базе полноприводного шасси КамАЗ-65201 с колесной формулой 8х4 и предназначен для перевозки различных грузов при разных дорожных условиях, в том числе в условиях бездорожья.

• 

 

Шасси КамАЗ-65201 отличается высокими тягово-динамическими характеристиками и низким эксплуатационным расходом топлива. КМУ обладает следующими техническими характеристиками: Грузоподъемность на максимуме вылета стрелы 7,74 метров – 1130 килограмм, грузоподъемность на минимуме вылета стрелы 4,20 метров – 2180 килограмм. Бортовая платформа Fuhrmann, которой оборудован автомобиль, выполнена из стали. Стальные борта обладают повышенной прочностью и высокой надежностью.

• 

Республика Беларусь выступила с инициативой организации сборки на её территории автобусов ПАЗ. Белорусы выразили свою готовность выделить несколько площадок под организацию производства павловских автобусов. Об этом первый вице-премьер республики Владимир Семашко заявил на встрече в Нижнем Новгороде с полномочным представителем президента России в Приволжском федеральном округе Михаилом Бабичем. Семашко также сообщил, что регулярно приезжающие в Нижегородскую область белорусские делегации всегда посещают Горьковский автозавод с которым они активно сотрудничают. В частности в 2011 году белорусы поставили своей продукции ГАЗу на 100 миллионов российских рублей, закупив на такую же сумму автомобилей, автобусов и спецтехники «Группы ГАЗ».

• 

Переоборудованием коммерческой техники компании FIAT в России будут заниматься специалисты из Нижнего Новгорода. Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали на этой неделе в Турине руководители ООО «СТ Нижегородец» и представители итальянского автопроизводителя. Из типовых Фиатов нижегородцы будут делать пассажирские микроавтобусы, грузотакси, а также специальный транспорт. Кстати ООО СТ «Нижегородец» станет единственным российским предприятием - бодибилдером коммерческих моделей Fiat. Новые возможности по прогнозам руководства компании в частности позволят предприятию удвоить своё производство по сравнению с 2011 годом, а также значительно увеличить количество рабочих мест.

• 

В ходе завершившейся недавно реструктуризации своего производства ульяновский автозавод отдал под выпуск внедорожника UAZ Patriot почти все мощности главного легкового конвейера, в то время как сборку модели Hunter он перевёл на грузовой. Основная цель унификации главного конвейера предприятия, на которую по данным пресс-службы УАЗа было потрачено 24 миллиона рублей, - увеличение мощностей легкового конвейера для сборки UAZ Patriot. Это позволит автозаводу увеличить выпуск своей самой успешной модели. В минувшем году продажи внедорожника Patriot составили 18 088 единиц, что выше результатов 2010 года на 57,8%. В целом сбыт предприятия в 2011 году составили 63 890 автомобилей. При этом цель автозавода на текущий год – продать порядка 70 000 машин.

• 

Выпускаемый «Кит авто» плавающий гусеничный вездеход среди представленных на российском рынке выделяется небольшими габаритами, малой снаряженной массой и доступной ценой. Машина предназначена для перемещения полезного груза массой 180-250 килограмм или 2-3 пассажиров внутри кузова, который закрыт тентом с трех сторон. В основе конструкции машины герметичный, цельносварной, стальной корпус с рамой из стали высокой прочности. С целью получения высокой коррозионной стойкости применена защита кузова полимерным покрытием, которое нанесено в термокамере по специальной технологии. Уникальная конструкция корпуса дает ему высокую прочность и жесткость кручения при минимальной материалоемкости. Простые конструктивные решения позволяют устранять повреждения корпуса своими силами, используя легкодоступные инструменты.

• 

Министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Сергей Пахомов прибыл в Омск по вопросу исполнение контракта на поставку  вездеходов «Арктика-2» на Камчатку.

Контракт с производителем этих машин, ОАО «Торгово-промышленный центр «СибВПКнефтегаз», был заключен в этом году и, как отметил Сергей Пахомов, работы идут по графику и с хорошим качеством. Кроме того, Министра серьезно заинтересовали грузовые платформы, которые также изготавливаются на этом предприятии.
- Такая мощная и проходимая техника очень востребована в нашем крае, где проблема передвижения по отдаленным и труднодоступным участкам остается актуальной и мы готовы продолжать работать в этом направлении, - заявил Пахомов.

Исполнительный директор компании ООО "ЭрДжиСи-трейд" Лочинов Д.Р. об итогах 2011 года.

ООО «ЭрДжиСи-трейд» подводит итоги прошедшего года. В 2011 году мы установили важные партнерские отношения, значительно увеличили объемы производства, существенно расширили продуктовую линейку.

Провожая уходящий год, я хочу поблагодарить наших клиентов и сотрудников за активную, профессиональную и результативную работу. Несмотря на то, что оптимистические настроения в отрасли вновь сменились тревогами о второй волне кризиса, нам по-прежнему, вот уже третий год подряд, удается сохранять тенденции роста, развития и укрупнения.

• 

 

Ведущее машиностроительное предприятие края ввело в эксплуатацию два универсальных сварочных робототехнических комплекса японской компании Fanuc. Данная техника установлена в рамно-заготовительном цехе ОАО «Алтайвагон» на участке для изготовления крышки люка полувагона.

Сварка деталей осуществляется в специально спроектированной для данной операции пневмомеханической оснастке (кондукторе). Система поиска сварного соединения на базе лазерного сенсора с высокой точностью и скоростью обнаруживает место наложения сварного шва и корректирует работу комплекса в зависимости от его смещения от эталонного положения.

Расчетная производительность одного роботизированного комплекса составляет 40 люков в смену, в то же время выработка одного квалифицированного сварщика – 9 люков. В результате внедрения роботов произойдет высвобождение части рабочих с данного участка, что позволит перераспределить их на другие позиции, которые сегодня имеют потребность в высококвалифицированных сварщиках.

Роботизация сварочного процесса в ОАО «Алтайвагон» является еще одним шагом к созданию высокотехнологичного, современного автоматизированного производства вагонов нового поколения в рамках реализации предприятием комплексного инвестиционного проекта модернизации и технологического развития завода.

 

• 

Завод алюминиевых профилей Реалит освоил производство уникальных профилей для ядерных ускорителей. На данный момент налажено производство трёх видов вакуумно-плотного алюминиевого профиля специальной формы, который используется при изготовлении вакуумных камер для ускорителей заряженных частиц.

Производимые предприятием профили были разработаны совместно с одним из ведущих институтов Российской Академии Наук для использования их в детекторе Belle Лаборатории Ускорителей высоких энергий (КЕК), г. Цукуба, Япония. "КЕК" - является одной из крупнейших и быстро развивающихся лабораторий мира в области физики высоких энергий.

Уникальность производства таких профилей заключается в использовании определенных типов алюминиевых сплавов и геометрии профиля, что делает его внутренние полости способными выдерживать плотную газовую среду по соседству с вакуумной камерой. В экспериментальном производстве института должно быть изготовлено 700 вакуумных камер общей длиной около 2-х километров.

Реалит это показатель, как умные и талантливые люди не скулят, а из руин на пустом месте, создают отличное производство.  Платят налоги, дают рабочие места, осуществляют модернизацию производства и вкладывают инвестиции в Россию, при этом поставляют продукцию не только в России, но и на экспорт. (фото и видео)

• 

 

Линия создана на базе монтажно-заготовительного участка (МЗУ) ОАО «Сосновоборэлектромонтаж» – основной электромонтажной бизнес-единицы холдинга. Ее основой стали современный лазерный комплекс TruLaser 1030 и листогибочный пресс TruBend 3120. Цель ввода новой линии – расширение спектра и увеличение объема выпускаемой электромонтажной продукции.

ОАО «НМЗ «Искра» - стратегическое предприятие оборонно-промышленного комплекса России, входит в состав отраслевого холдинга «Пиротехнические материалы» государственной корпорации «Ростехнологии». Специализируется на производстве и разработке средств инициирования взрывчатых материалов. В последние годы является ведущим и основным в РФ поставщиком средств инициирования взрыва (до 80% объема реализации неэлектрических систем взрывания) для горнорудной и угольной промышленности, геологоразведки полезных ископаемых, строительства, обработки металлов взрывом.

На предприятии реализуется инвестиционный проект «Модернизация и расширение производства неэлектрических средств взрывания». Благодаря мерам государственной поддержке удалось привлечь на проведение модернизации около 347 млн. рублей. В результате внедрения современного оборудования и автоматических линий снизилась трудоемкость сборки средств инициирования взрывчатых материалов, повысилась эффективность и рентабельность производства. 

 

• 

Изопреновый каучук марки СКИ-3 производства Тольяттикаучука (холдинг СИБУР) получил наивысшую оценку японской шинной компании Bridgestonе в ходе оценки поставщика за 3 квартал 2011 года. Компания оценивала тольяттинский каучук по комплексу показателей: качеству продукции, стабильности технологического процесса, качеству взаимодействия с потребителем, упаковке, транспортировке, а также точности поставки каучука.

• 

В результате партнер предприятия высоко оценил всю производственно-логистическую цепочку СИБУРа: от выпуска продукции до ее доставки конечному потребителю.

"Тольяттикаучук" традиционно поставляет на экспорт около 70 % своей продукции. Компания Bridgestone использует в своем производстве изопреновый каучук марки СКИ-3 Тольяттикаучука на протяжении четырех лет.

Прочитал о созданной российской снайперской винтовке (о ней есть инфа в ленте СУН), которая вызвала восхищение специалистов и подумал : а оптику кто делает? Покопался. Результаты меня порадовали :

Российская ночная оптика - приборы ночного видения, ночные прицелы, комплексы "день-ночь" - выигрывает международные тендеры в конкуренции с азиатскими и европейскими разработчиками, активно закупается во всем мире, однако не вызывает большого интереса у Минобороны РФ, рассказал в пятницу РИА Новости представитель одной из российских компаний, выпускающей оптические приборы, Виктор Бубенцов.

Российские производители ночной оптики прекрасно конкурируют с западными и азиатскими разработчиками подобной продукции, выигрывают международные тендеры, но никак не могут привлечь внимание Министерства обороны РФ. ..

 

ООО «Рязанский станкостроительный завод» - специализированное предприятие по изготовлению станков и оборудования для металлообработки.
Завод входит в Станкостроительное объединение «Росстанком». Уже несколько лет ведется интенсивное техническое перевооружение, модернизация и закупка нового оборудования, в т.ч. шлифовального и контрольно-измерительного. Сейчас в основном производстве задействовано около 1500 станков, в т.ч. около 300 станков с ЧПУ.

Сегодня предприятие выпускает широкую гамму как универсальных станков с ЧПУ, так и тяжелых уникальных станков для специфических операций:

Станок РТ2651, сверлильно-расточной для обработки глубоких отверстий, длина обрабатываемой детали до 6000 мм, диаметр заготовки до 500 мм:

•