Прием заявок на первый российский гибрид «ё-мобиль» начнется в апреле 2011 года. Об этом рассказал представитель компании «ё-АВТО» Дмитрий Ярота. Заказать автомобиль можно будет без авансового платежа. В случае, если автопроизводитель получит значительное число заявок от конкретного региона, то в дальнейшем именно на этой территории может быть налажена сборка машин.


По словам Яроты, в настоящее время компания отбирает поставщиков для «ё-мобилей»: список производителей автокомпонентов будет сформирован к концу 2011 года. При этом первые тест-драйвы машины проведут уже в мае-июне этого года.

В декабре 2010 года компания «ё-АВТО» продемонстрировала первые прототипы гибридов в кузовах хэтчбек, трехдверный кроссовер и фургон.

В конце февраля 2011 года Ульяновский автозавод объявил об отзыве трех тысяч автомобилей, в которых обнаружился неисправный тормозной шланг. Это событие стало не просто очередной сервисной кампанией по исправлению ошибок: для «УАЗа» это часть масштабной акции, которая должна объяснить покупателю, что российские внедорожники с каждым годом становятся качественнее.

Убедить потребителей в этом должна и система контроля качества, которая внедрялась на заводе с 2004 года — вместе с началом производства «Патриотов», однако ее доводка завершилась в 2009-2010 году. Именно она, по словам представителей «УАЗа», сделала возможным увеличение гарантии с двух до трех лет, а максимального пробега автомобилей — с 50 до 100 тысяч километров. В начале марта «Авто.Ленту» пригласили на Ульяновский автозавод, чтобы продемонстрировать, что теперь для «УАЗа» означает слово «качество».

Полный обзор здесь.

Автомобиль собственной конструкции Машиностроительный завод «Тонар»(известный производитель прицепов для перевозки грузов) начал разрабатывать в 2006 году.

К 2010 г. «Одобрение типа» было получено на шасси, седельный тягач и самосвал с колесной формулой 4х2 и 6х4 с двигателями Cummins и ЯМЗ-650. С этого же года машины комплектуются только ярославскими дизелями.

Летом 2010 г. автопоезда «Тонар» с тягачами собственного производства совершили пробег до Владивостока и обратно, который прошел без задержек по техническим или иным причинам.
Осенью начат серийный выпуск автомобилей. Это седельные тягачи Тонар-6428 с четырехсотсильными двигателями и колесной формулой 6х4. До конца 2010 года автосборочное производство работает на укомплектование парка транспортного подразделения МЗ «Тонар», а с начала 2011 года первые машины поступят к заказчикам.

По материала официального сайта ООО Машиностроительный завод «Тонар»
и http://www.park5.ru/articles/1/805 

Автозавод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» представляет разработку 2010 года.

Премьера грузовика пройдет на Международной оборонной выставке IDEX-2011 в Абу-Даби. Большегрузный полноприводный автомобиль «Урал-6370» комплектуется:
двигателем ЯМЗ-652 мощностью 412 л.с. (выпускается по лицензии Renault-Trucks Ярославским заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ») экологического класса «Евро-4»,
агрегатами трансмиссии ZF и Raba,
тормозными аппаратами Wabco и Knorr-Bremse,
светотехникой Hella и др.

На автомобиле установлена бескапотная кабина на пружинной подвеске с четырьмя гидравлическими амортизаторами, комплектуется регулируемой по высоте и наклону рулевой колонкой. В базовой версии предусмотрен независимый воздушный отопитель Eberscpacher или Planar.

Грузовики семейства «Урал» максимально приспособлены для работы в максимально суровых климатических условиях, включая горные перевалы, пески, бездорожье. «Уралы» способны эффективно работать при температуре воздуха от -50 до +50° С.

Marussia F2 — практичный автомобиль для практичных людей, решающих практические задачи. В образе этого 7-местного полноприводного автомобиля воплотилась суть универсального транспортного средства: многоцелевого, многофункционального, вседорожного и всепогодного. Marussia F2 предназначен для широкого круга гражданских и служивых людей. Возможности автомобиля позволяют использовать его в армейских и пожарных частях, отрядах МЧС и службах быстрого реагирования в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления. Автомобиль с просторным и легко трансформируемым салоном обладает огромным потенциалом для установки любого дополнительного спецоборудования, измерительных приборов и средств связи.

• 

Производство российского суперкара располагается на достаточно большой территории завода с трогательным именем "Снежинка". И находится он в Москве около метро "Ботанический сад".

В промышленной зоне Каменка открылся индустриальный парк, в котором будут работать производители автомобильных запчастей из Южной Кореи. В данный момент в парке работает семь производственных предприятий.

Эксперты заявляют, что открытие индустриального парка уместно и целесообразно. В России увеличивается спрос на автомобили. Так, например, в 2010 году продажи легковых автомобилей выросли на 28% по сравнению с показателями 2009 года.