MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

  •  Источник фото: park5.ru



    ТД «Кама» отправил в Бразилию 5000 грузовых шин. Это первая партия, после того как ТД «Кама» получила сертификат Inmetro — крупнейшего в Бразилии национального института промышленной метрологии, стандартизации и качества.
    Другой российский производитель «Сибур — русские шины» в этом году продаст 60 000 грузовых шин на быстрорастущем бразильском рынке, где были введены заградительные пошлины для китайских шин.

    В 2010 г. ТД «Кама» продал на экспорт 2 млн штук шин на общую сумму 4 млрд руб. (экспорт занимает приблизительно 30% от общего объема реализации торгового дома). Выручка ТД «Кама» в 2010 г., составила 26 млрд руб. Продукция поставляется для комплектации автомобилей автосборочных заводов «Volkswagen», «Skoda», «General Motors», «Renault», PCA («Пежо», «Ситроен») и т.д. Основная доля экспорта приходится на страны СНГ, из Южной Америки первой страной стал Уругвай.
    А холдинг «Сибур — русские шины» (СРШ) уже работает на рынке Бразилии с 2010 г., поставляя туда свои ЦМК-шины под брендом TyRex, сообщили в пресс-службе холдинга. На текущий момент поставки СРШ в Бразилию составляют 60 000 шин в год. С запуском в 2012 г. нового завода ЦМК-шин в Ярославле (проект ЦМК-650) объемы поставок могут возрасти до 200 000 штук.
    ОАО «СИБУР – Русские шины» — крупнейший производитель шин в Центральной и Восточной Европе. По итогам 2009 года Компания входит в 20-ку крупнейших шинных компаний мира, занимает 5 место в списке крупнейших шинных компаний Европы. ОАО «СИБУР – Русские шины» входит в состав крупнейшего нефтехимического холдинга «СИБУР Холдинг». В состав ОАО «СИБУР-Русские шины» входят 4 шинных завода в России.

    0 читать дальше

  • Цельнометаллокордные шины, выпускаемые Нижнекамским заводом ЦМК-шин под брендом КАМА, прошли испытания автоперевозчиками.
    Шины марки КАМА NT-201, установленные на автоприцепе, преодолели расстояние 30 тыс. км по маршруту Магнитогорск — Москва — Санкт-Петербург — Челябинск — Магнитогорск и при этом практически не износились: уровень давления в шинах соответствовал норме, и глубина рисунка протектора оставалась неизменной – 16 мм.


     Источник фото: imageban.ru


    0 читать дальше


  • Установка предназначена для автономного питания электрическим током электровоза серии ЕЛ-2 (НПМ-2) вне контактной сети постоянного тока напряжением 1500 В и работы в постоянной сцепке с электровозом на железнодорожных путях металлургических предприятий колеи 1520 мм.

    0 читать дальше


  •  Источник фото: rushydro.ru



    Два рабочих колеса для насос-турбин гидроагрегатов Загорской ГАЭС-2 прибыли на площадку строящейся станции. Это вторая партия оборудования, предназначенного для гидроагрегатов № 3 и № 4 будущей ГАЭС. Рабочие колеса для первых двух гидроагрегатов были отгружены и поставлены на Загорскую ГАЭС-2 в июне 2010 года.


     Источник фото: rushydro.ru


    0 читать дальше


  • В рамках V Петербургского международного экономического форума состоялась торжественная церемония погрузки на судно первой партии крупногабаритного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины» для Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС) ОАО «РусГидро».

    Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на судно класса «река — море» на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировка трех первых комплектов крупногабаритного оборудования, каждый из которых состоит из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса — 145 тонн, диаметр — 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес — 21 тонна, диаметр — 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом — по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 года. Доставка первой партии нового оборудования продлится 35-40 дней.

    0 читать дальше


  •  Источник фото: rupec.ru



    08.04.2011г.
    Финская Nokian Tyres построит в России второй завод по производству шин, который расположится рядом с уже действующим предприятием во Всеволжском районе Ленинградской области.
    Как сообщила пресс-служба Nokian Tyres, мощность нового завода составит 5-6 млн шин для легковых автомобилей. Компания планирует запустить завод в 2012 году и увеличивать его мощности до 2014 года.
    Инвестиции Nokian Tyres в увеличение мощностей компании в 2012-2013 годах составят 240 млн евро.
    Nokian Tyres также рассматривает возможность ввода дополнительных производственных мощностей для производства индустриальных шин. Принять решение по этому вопросы планируется в течение 2011 года.
    Nokian Tyres открыла свой первый завод в России в сентябре 2005 года.

    0 читать дальше


  • ОАО «Силовые машины» с опережением контрактных сроков изготовило, испытало и сдало заказчику турбогенератор, предназначенный для нового энергоблока Карагандинской ТЭЦ-3.

    0 читать дальше


  • ЗАО Завод Спецмашин БАЛТИЕЦ принят в Союз машиностроителей России.

    Чтобы понимать масштаб события достаточно упомянуть, что партнерами Союза машиностроителей России являются более 300 ведущих предприятий российского машиностроения, в том числе ОАО Объединенная авиастроительная корпорация, АХК Сухой, ФГУП ММПП Салют, ОАО ГАЗ, ОАО РЖД, ОАО ИЖМАШ, ОАО Трансмашхолдинг, ГП ВО Тяжпромэкспорт, ОАО Концерн средне- и малотоннажного кораблестроения.

    Такое признание заслуг Завода Спецмашин БАЛТИЕЦ со стороны российского бизнес-сообщества, еще раз подтверждает статус Завода, как серьезного и надежного бизнес-партнера.

    продукция завода Балтиец

    0 читать дальше

  • «Нижнекамскшина» в 2010 году произвела 10,957 млн шин, что на 16% выше показателя 2009 года, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на заместителя гендиректора компании по производству Ирека Хафизова. В частности, выпущено 3,569 млн грузовых шин (рост на 16%), 7,12 млн легковых (рост на 15%) и 240 тыс. сельскохозяйственных шин (рост на 29%). При этом первоначальный план на прошлый год предполагал выпуск только 9,8 млн штук шин. «По нашим расчетам, по итогам 2010 года мы займем 35-37% общего рынка России (доля в общем объеме выпуска шин — ИФ)», — отметил И.Хафизов.

    0 читать дальше