• 

Корабелы Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" провели ответственную технологическую операцию по стыковке отсеков океанографического исследовательского судна "Янтарь" проекта 22010, строящегося на предприятии по заказу Министерства обороны РФ. По своей значимости такая операция сопоставима со спуском судна на воду.

Заводчане завели носовую часть судна - крупную корпусную конструкцию размером с пятиэтажный дом - в эллинг предприятия, где находятся центральный и кормовой блоки судна. После стыковки блоков в единое целое этап по формированию корпуса самого большого (длиной более 100 метров) на сегодняшний день строящегося калининградскими корабелами судна будет закрыт и начнутся работы по установке надстройки и дальнейшего монтажа оборудования.

23 декабря в Калининграде состоялось открытие движения автомобильного транспорта по второму эстакадному мосту.

Категория дороги – магистральная улица городского значения с регулируемым движением. Расчетная скорость – 80 км/час. Длина мостового перехода – 1883 м, в том числе эстакады – 880 м. Количество полос движения – 6. Ширина проезжей части на подходах – 13-15 м. Заказчик (застройщик) – Муниципальное казенное предприятие «Управление капитального строительства» городского округа «Город Калининград» (МКП «УКС»). Генеральная подрядная строительная организация – ОАО «УСК МОСТ», г. Москва.

Она поможет обеспечить бесперебойную подачу электричества. Возведён этот важный для региона объект на «всякий пожарный случай».

Уже почти год, как Калининградская ТЭЦ-2 работает в полную силу. Запуск второго энергоблока позволил увеличить производство электроэнергии и тепла, внедрение новых технологий – сократить расход топлива. Одним из самых важных показателей работы станции специалисты называют ввод в эксплуатацию объекта, редкого для российской энергетики.

Новая РЛС в Калининграде готова к вводу в состав Системы предупреждения о ракетном нападении, заявил сегодня командующий войсками Воздушно-Космической обороны генерал-лейтенант Олег Остапенко.

"У нас в Калининграде завершены все строительные работы по вводу в строй данной станции, проведена работа по подготовке расчетов и допуску их к эксплуатации станции. На сегодняшний день мы готовы по команде Верховного главнокомандующего ввести в состав общей Системы предупреждения о ракетном нападении данную РЛС", - подчеркнул генерал.

• 

Оценивая технические характеристики указанной станции, он сообщил: "Она дает возможность осуществлять действенный контроль ракетных пусков на всю глубину Европейского континента, а также из акватории Северной Атлантики". "Это позволит, в том числе, контролировать работу и системы ЕвроПРО", - уточнил генерал.

4 декабря Президент России Дмитрий Медведев ввел в боевой состав Вооруженных сил новую радиолокационную станцию под Калининградом.

Инженерное морское судно-платформа «Фёдор Ушаков», произведенное на площадке ООО «Судоремонт Балтика», спущено на воду в Калининграде 22 ноября 2011 года. Впервые такого рода судно было сделано руками отечественных судостроителей. Раньше российским компаниям приходилось заказывать подобные платформы на голландских верфях.

Судно предназначено для проведения глубинных инженерных работ (исследование грунта, прокладка коммуникаций) предприятиями нефтегазового комплекса.

В Калининграде началось строительство нового Берлинского моста.

В сентябре из Германии на стройплощадку поступила опалубка для мостовых опор. Основной объем работ на объекте в 2011 году запланирован на октябрь – ноябрь, когда строители приступят к возведению всех опор нового моста.

Берлинский или точнее Пальмбургский мост был построен в 1938 году в восточном пригороде Кёнигсберга возле поселка Пальмбург (ныне пос. Прибрежное). Он являлся частью широкой магистрали, связывающей Восточную Пруссию с Польшей. Мост был выполнен из железобетона и имел длину 633 метра.

– В 2010 году мы выиграли тендер на реконструкцию Берлинского моста, – рассказывает Э.В. Фризен, генеральный директор ООО «Спецмост». – Параллельно старому мосту мы строим новый, на три полосы. Потом полностью разберем старый мост и на его опорах возведем новый – тоже трехполосный. В итоге получится большой мостовой переход с шестиполосным движением.

6 октября была начата укладка первого асфальта на втором эстакадном мосту Калининграда, идет монтаж шумозащитных экранов.

Калининградцы смогут проехать по второй эстакаде от ул. Фрунзе до Дзержинского уже в начале декабря. Вторая эстакада строится на средства федерального, городского и областного бюджетов. Общая стоимость строительства мостового перехода через Старую и Новую Преголю составляет 4,5 млрд рублей.

Продолжается строительство Приморского Кольца — автомагистрали, связывающей между собой Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво и города Балтийск и Светлый.

С февраля 2010 года силами 800 сотрудников построено 25,5 км дороги, в том числе 14 мостов-путепроводов (среди них — первый в регионе арочный мост), на шестикилометровом участке дороги уложено три слоя асфальта. После открытия дороги движение будет осуществляться по двум слоям асфальта, верхний слой будет уложен в 2012 году.

4 октября на ежегодном 8-м заседании российско-литовской межправительственной комиссии было подписано соглашение о строительстве моста через Неман. Строительство новой транспортной артерии, которая свяжет Советск с литовским населённым пунктом Панемуне, займёт 2-2,5 года.

Современное дошкольное учреждение с бассейном, зимним садом и собственным лечебно-оздоровительным комплексом, было торжественно открыто 10 сентября на улице Карамзина в Калининграде. Новый детский сад рассчитан на 240 детей.

«Появление нового современного детского сада – настоящий праздник для Калининграда, отличный подарок ко Дню города. Но проблема нехватки детских садов в регионе стоит по-прежнему остро. В ближайшие три года в нашей области должно появиться еще около 30 новых дошкольных учреждений. Реализовывать эту масштабную программу мы будем как на федеральные средства, так и на деньги регионального и местных бюджетов», — отметил председатель регионального правительства Виктор Смильгин.

Судно «Селигер» проекта 11982: длина — 59,7 м, ширина — 10,8 м, водоизмещение — около 1 117 т, скорость — 13 узлов, дальность плавания — 1 000 миль, экипаж — 16 человек и 9 человек экспедиции.

В Калининграде на судостроительном заводе «Янтарь» спустили на воду уникальное научно-исследовательское судно «Селигер». Это первенец из судов, предназначенных для проведения испытаний новой губоководной техники и исследований дна мирового океана.

На борту «Селигера» будет базироваться самая современная спасательная и глубоководная техника. Уже прошли испытания 2 обитаемых аппарата «Русь» и «Консул», которые не уступают знаменитым батискафам «Мир».