• 

Как сообщает Группа компаний RDS, успешно реализуется проект «Расширение действующих мощностей ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» в городе Большой Камень, Приморский край.

Работы по объекту включают в себя строительство блока корпусообрабатывающих производств, камеры для очистки, окраски и сушки корпусных конструкций и объекты энергообеспечения и транспортной инфраструктуры.

Строительство объекта позволит производить танкеры и сухогрузы дедвейтом около 100000 тонн и специальные суда: снабженцы, бункеровщики, буксиры. Проведение модернизации предусмотрено без остановки текущего производственного процесса.

До конца 2011 года ООО МЗ «Тонар» изготовил и отгрузил заказчику — одному из крупнейших производителей мяса в Южном федеральном округе, 12 полуприцепов с гидравлическим поъемом крыши для перевозки птицы на убой. Ещё одна партия из 9 таких же полуприцепов готова к отправке в Курскую область. Всего в ноябре — декабре 2011 года по заказам российских и белорусских предприятий было изготовлено 25 полуприцепов с гидравлическим подъёмом крыши для перевозки птицы.

Справка. Полуприцепы с гидравлическим подъёмом крыши для перевозки птицы МЗ «Тонар» выпускает с 2008 г., это двухосный Тонар-974617, способный перевозить от 5600 и трёхосный Тонар-97461Н — от 6160 голов птицы. Каждая модель имеет модификации для перевозки различных контейнеров, в зависимости от производителя убойного цеха (STORK, MEYN, LINKO и т.д.).

Кроме этого МЗ «Тонар» изготавливает прицепы для перевозки птицы Тонар-85793 и устанавливает птицевозные кузова на автомобили.

В декабре 2011 года филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Псковэнерго" завершил модернизацию диспетчерских пунктов в Пыталово, Невеле, Острове, Островском районе. Работы прошли и в производственного отделения Северных электрических сетей, в зоне обслуживания которого находится шесть административно-территориальных районов – Псковский, Печорский, Палкинский, Стругокрасненский, Плюсский и Гдовский.

На реконструкцию этих объектов "Псковэнерго" направило 18,9 млн рублей (без НДС) из средств, предусмотренных инвестпрограммой предприятия. Работы по изготовлению и установке диспетчерских мнемосхем выполняло ЗАО "Поиск" (Ульяновск). Именно это отечественное предприятие стало победителем по результатам открытого одноэтапного конкурса на проведение реконструкции.

• 

Научно- производственная компания «Simross» создана в г. Королёв в 1997 г. В настоящее время Группа компаний «Сим-Росс» реализует крупный инвестиционный проект в Угличе Ярославской области по созданию высокотехнологичного производства энергетической продукции, востребованной российской энергетикой.

• 

18 января В Ярославской области на территории энергетического технопарка "Сим-Росс" в городе Углич завершилось строительство корпуса завода по выпуску инновационной электротехнической продукции.

Новое совместное российско-бельгийское предприятие будет выпускать провода нового поколения: высокотемпературные провода АССС с композитным сердечником, которые снижают потери линии на 30-40%, на 25% прочнее и на 60% легче, провода GAP из циркониевого сплава, обладающие пропускной способностью в 1,5-2 раза выше по сравнению с обычным проводом и провода типа Z двух видов - полностью из алюминиевого сплава и усиленные стальным сердечником, наиболее устойчивые к сложным климатическим условиям. Строительство Угличского завода "Сим-Росс-Ламифил" ведется с апреля 2011, а в марте 2012 г. планируется уже выпустить первую продукцию. С выходом на проектную мощность предприятие будет выпускать в год до 8 000 км высоковольтных проводов нового поколения. К концу 2012 г. планируется запустить вторую очередь завода. Первоначальные инвестиции в производство составили 16 млн. евро. Вторая очередь строительства предполагает вложение свыше пяти млн. евро. Сейчас в новом корпусе завода проводятся работы по монтажу технологического оборудования.

Завод «Инкаб» (Пермь) первым в России выпустил внутренний распределительный оптический кабель для строительства пассивных оптических сетей (PON) с прокладкой волокна до квартиры абонента (FTTH-сети).

Он будет применяться при строительстве локальных сетей связи (LAN), внутри зданий и помещений, для разводки оптического волокна до квартиры абонента, в подъездах многоэтажных домов, а так же в центрах обработки данных для связи различного оборудования между собой.

• 

Также завод на все виды внутреннего кабеля получил 9 деклараций о соответствии предъявляемым нормативным требованиям Федерального агентства связи. Декларации свидетельствуют о том, что оптический кабель производства «Инкаб» можно применять в единой сети электросвязи Российской Федерации.

«Сегодня на российском рынке присутствуют только импортные аналоги данного вида кабеля. При этом отечественные операторы увеличивают объемы строительства локальных оптических сетей связи. Появляется потребность в местных производителях», - сказал генеральный директор завода «Инкаб» Александр Смильгевич.

В 2012 г. Уралмашзавод поставит свыше 1000 тонн рабочих и опорных валков холодной прокатки для ArcelorMittal Temirtau (Казахстан). Договор подписан по итогам тендера. Уралмашзавод давно сотрудничает с заводами ArcelorMittal. Так, в 2010 г. были заключены контракты на поставку валков ArcelorMittal Temirtau, а также двум польским заводам компании — Huta Krolewska и Dabrowa Gornicza.

Ранее 12 января 2012г. Уралмашзавод заключил договоры с крупнейшими российскими металлургическими компаниями на поставку в 2012 году прокатных валков
Для Новолипецкого и Магнитогорского металлургических комбинатов в 2012 г. будет поставлено свыше 3100 тонн валков. Договоры подписаны по итогам тендеров и предусматривают поставку рабочих и опорных валков для станов горячей и холодной прокатки, в том числе и валков с 3% и 5% содержанием Cr.
Уралмашзавод производит стальные кованые валки четырех типов – опорные и рабочие валки холодной и горячей прокатки. Заказчиками Уралмашзавода, наряду с российскими металлургическими комбинатами, являются предприятия Польши, Китая, Казахстана, Индии, Чехии, Испании, Италии, Швеции, Македонии, Люксембурга, Турции, Болгарии. География постоянно расширяется, так в 2011 году были подписаны контракты на поставку валков с предприятиями Украины, Румынии, США, Индонезии. В настоящее время более 60% валков изготавливается на экспорт.

Стратегия развития компании Уралмашзавод предусматривает создание машиностроительного предприятия мирового уровня, которая сможет комплексно обеспечивать потребности заказчиков в оборудовании.
Сегодня при поддержке основного акционера – Газпромбанка – на Уралмашзаводе осуществляется масштабная программа комплексной модернизации производственных мощностей, в том числе и под выпуск прокатных валков. В частности, выполнен первый этап модернизации ковочного комплекса на базе пресса усилием 10 тысяч тонн, активно проводится обновление и ремонт станочного парка. В ближайшей перспективе – строительство участка дифференцированной термообработки (ДТО) опорных валков холодной и горячей прокатки.

ArcelorMittal работает более чем в 60 странах, является крупнейшей сталелитейной компанией мира и лидирует во всех сегментах производства стали.

На предприятии введена в строй установка по абразивной зачистке слябов для толстолистового стана 5000.

• 

Как сообщили в управлении информации и общественных связей ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", машина установлена на участке отделки литой заготовки сортового цеха. В настоящее время на ней завершаются пусконаладочные работы и отладка автоматического режима. Оборудование для строительства агрегата поставила итальянская фирма Danieli.

Запуск установки повысит качество толстолистового проката ММК. Ранее поверхность предназначенных для его производства слябов зачищалась вручную или при помощи газовых резаков. Новая технология позволит высвободить рабочие руки, обеспечит равномерность снятия, позволит обнаруживать скрытые дефекты при первом съеме.

   Кукуруза для нефтяников. В Чаплыгинском районе производят крахмал для нефтегазовой отрасли. Его производство освоили давно, но полномасштабную линию открыли только в конце 2011-го. Продукцию завода используют при эксплуатации бурильных установок на больших глубинах. Чаплыгинский крахмальный завод — одно из крупнейших предприятий района. В России по объемам производства он занимает второе место. Михаил Шаршаков побывал на предприятии и узнал, зачем нефтяникам крахмал.

В рамках реализации программы обновления подвижного состава ОАО «ВГК» совместно с производителями железнодорожной техники проводит мероприятия по обеспечению поставок новых грузовых вагонов.

В соответствии с существующими договоренностями ОАО «НПК „Уралвагонзавод“ (ОАО „НПК “УВЗ») в 2011 году изготовило и поставило в адрес ОАО «ВГК» 1 750 полувагонов модели 12-132, предназначенных для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

В ноябре 2011 года ОАО «НПК „УВЗ“ поставило в адрес ОАО „ВГК“ 966 полувагонов, в декабре – 784 полувагона.

Участковый врач-педиатр офиса ВОП пос. Васильково Ирина Квашнина сказала, что предоставление служебной квартиры (80 кв.м), находящейся на втором этаже здания, стало решающим фактором в переезде к новому месту работы. Вместе с ней в медицинском учреждении будут работать еще один доктор и 3 медсестры.

• 

Стоимость строительства нового офиса ВОП составила более 5,8 млн рублей, из них 1,7 млн рублей выделено из областного бюджета. Средняя зарплата педиатра в офисе ВОП пос. Васильково составит около 30 тыс.рублей, среднего мед.персонала – 18 тыс.рублей.

В январе 2012 года представители департамента лесного хозяйства по Центральному федеральному округу провели проверку готовности к вводу в эксплуатацию пожарно-химических станций третьего типа Калининского и Западнодвинского филиалов лесозащитного противопожарного центра «Тверьлес». Комиссия установила, что пожарно-химические станции отвечают необходимым требованиям и укомплектованы для ввода в эксплуатацию. Их создание позволит эффективнее бороться с лесными и торфяными пожарами в 2012 году.

• 

На участке Оренбург – Кинель перегона Красногвардеец – Бузулук Южно-Уральской железной дороги сдан в эксплуатацию однопутный металлический мост через реку Гать
Новый мост длиной 42 м был построен вместо служившего с 1875 года моста. На строительство было направлено почти 214 млн руб. по инвестиционной программе ОАО «РЖД». Для нового моста потребовалось строительство отдельных подходов и перенос железнодорожных коммуникаций. Финальным этапом строительства стала укладка рельсошпальной решетки. В конце декабря 2011 года была произведена врезка моста в основную магистраль, и по новому сооружению открылось движение поездов.

Вечера при свечах ушли в прошлое. В поселке Верхнемарково Усть-Кутского района запустили электроподстанцию.

Ее построили всего за 9 месяцев. 40 лет в Верхнемарково ждали стабильного электроснабжения. В поселке до последнего времени действовала газотурбинная электростанция, которая часто выходила из строя. Почти полвека энергию для освещения вырабатывали вот эти авиационные двигатели. Жители нередко коротали время при свечах, иногда и по две недели.

Тысяча дополнительных рабочих мест появилась на Забайкальской железной дороге благодаря реализации первого этапа электрификации Южного хода.
Для этого, в частности, были построены две новые тяговые подстанции – Бурятская и Булак, проведена большая реконструкция тяговой подстанции Карымская.

открытие электрифицированного участка железной дороги «Карымская–Оловянная» (июнь 2011 г.)

«Значимым событием для дороги стала сдача в эксплуатацию в июне прошедшего года электрифицированного участка Карымская – Оловянная. В 2012 году продолжатся работы по электрификации 99-километрового участка Южного хода Оловянная – Борзя. Сдача его в эксплуатацию запланирована на декабрь 2012 года»,- заявил 16 января на пресс-конференции начальник дороги Сергей Иванов.

Пожарное депо в городе Ливны стало четвертым по счету, которое построено в Орловской области за последние два с половиной года. Строительство пожарных частей велось в рамках Федеральной целевой программы «Пожарная безопасность в Российской Федерации на период до 2012 года».

Помимо депо на территории части расположены вспомогательные здания и сооружения, которые оснащены современным оборудованием и инвентарем, необходимым для полноценного функционирования подразделения пожарной охраны. В части созданы все условия для полноценного быта и отдыха личного состава. Помещение оснащено несколькими раздевалками, спальными местами, душевыми, тренажерным залом и большой столовой. Есть даже специальная комната для психологической разгрузки.

14 января в Алатыре состоялось открытие нового предприятия по пошиву модной линии одежды ООО «Лекс – фэшн» (учредитель «Шатурская мануфактура» Московская обл.)

Швейный цех, где на первом этапе будут трудиться 50 швей, полностью укомплектован самым современным японским оборудованием. Есть здесь заготовительный участок и складские помещения, другие производственные площади – и все также оснащено по последнему слову техники. В помещениях проведен качественный ремонт, светло, тепло и уютно – что очень важно для работников.

Торжественная церемония закладки десантного катера проекта 21820 (заводской № 701) состоялась 18 января на Ярославском судостроительном заводе.

Контракт на строительство серии катеров этого проекта подписан между открытым акционерным обществом «Ярославский судостроительный завод» и Министерством обороны России 23 июня 2011 г.

Проектант – ЦКБ по СПК г. Нижний Новгород.

Головной катер проекта 21820, построенный судостроительным заводом «Волга», носит наименование «Атаман Платов» в честь героя Отечественной войны 1812 года генерала от кавалерии Матвея Ивановича Платова.

Для сохранения преемственности наименований и в ознаменование 200-летия Отечественной войны 1812 года принято решение продолжить традицию и увековечить память героев 1812 года в наименованиях серии десантных катеров.

Приказом № 1 главнокомандующего ВМФ от 12 января 2012 г. катеру зав. № 701 присвоено действительное наименование «Денис Давыдов».

В этом году на Ярославском судостроительном заводе будут заложены еще два десантных катера проекта 21820.

Им планируется присвоить имена мичмана Лермонтова и лейтенанта Римского-Корсакова в честь офицеров Гвардейского морского экипажа, отличившихся в боевых действиях на сухопутном фронте и прошедших путь от Смоленска и Бородино до Парижа.

Другие фотки первого «Дюгоня» под катом

Компания Астэк-МТ ввела в эксплуатацию матричное производство. Успешно проведенное испытание по изготовлению матричного комплекта позволило начать серийное производство матриц.

Наличие собственного цеха изготовления прессовых матриц решает важные вопросы такие как:
— полное обеспечение нужд производства матричным инструментом,
— сокращение сроков поставки нового инструмента,
— полный контроль качества производимого инструмента,
— оперативное решение проблем при работе матриц на прессе,
— взаимодействие корректировщиков и проектировщиков для улучшения дизайна последующих комплектов.

Для оснащения цеха было приобретено новейшее оборудование последних моделей. Мощности оборудования были рассчитаны для бесперебойной работы собственного производства.

Астэк-МТ — производит ПВХ профили под торговой маркой VERATEC, алюминиевые профили PROVEDAL и комплектующие для производства алюминиевых окон, дверей, остекления лоджий и фасадов

В 2012 году начинается реконструкция одной из самых грузонапряженных, а потому отличающихся высокой аварийностью дорог Северо-Запада России – трассы М10 «Скандинавия», соединяющей северную столицу России со столицей Финляндии Хельсинки. Первоначально работы начнутся на 18-километровом участке дороги – с 47-го по 65-й километр. Ранее речь шла о том, что первым будет реконструироваться 35-километровый участок с 65-го по 100-й километр, однако в нынешнем году на нем будут проводиться только проектно-изыскательские работы. Общая протяженность трассы составляет 148 км.

На Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) сегодня спущен на воду десятый теплоход, завершающий серию универсальных сухогрузов проекта RSD 44, строящихся для Волжского пароходства.

Все сухогрузы серии названы в честь капитанов Волжского пароходства, погибших в Сталинградской битве. Как сообщили порталу «Российское судоходство» в компании, судно получило название «Капитан Канатов».

На сегодняшний день 8 теплоходов этой серии приняты в эксплуатацию, 6 из них работали на внутренних водных путях. В навигацию 2011 года этими судами перевезено более 200 тысяч тонн различных грузов. Девятый теплоход «Капитан Шумилов» проходит швартовные испытания в акватории Окской судоверфи.
Сухогрузы RSD 44, предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии «Волго-Дон». Новые суда превосходят своих предшественников по производственной эффективности, экологичности, экономичности и комфортабельности.

Грузоподъемность судов проекта RSD 44 составляет 5,5 тыс. тонн, что на 500 тонн больше, чем у сухогрузов «Волго-Дон». При этом габаритная высота новых судов почти вдвое ниже и составляет всего 8 метров. Это позволяет им проходить под мостами Санкт-Петербурга и Ростова без их разводки, что сокращает время доставки грузов. Суда максимально автоматизированы и оснащены современными винто-рулевыми колонками, дающими высокую маневренность и хорошую управляемость.

Первый теплоход серии сухогрузов RSD 44 был заложен 24 февраля 2010 года и спущен на воду 24 ноября 2010 года.