-
11 апреля
Контракт на поставку кольцепрокатного стана был подписан в 2010 г с австрийской компанией Stork International Gmbh, представляющей интересы крупнейшего в Индии металлургического предприятия по производству специальных металлов и сплавов - Mishra Dhatu Nigam Limited (MIDHANI).
Новый стан будет прокатывать кольца диаметром от 0,4 до 3,5 м из различных марок сталей. По желанию заказчика, стан оборудован уникальной системой обработки заготовок из одного из самых твердых материалов - титана. С этой целью стан оснащён системой нагрева валков в автоматическом режиме. Получаемые на стане кольца будут использоваться в энергетической, авиационной, космической и химической отраслях.
При создании стана использованы импортные гидроцилиндры со встроенными датчиками, что должно значительно повысить надежность оборудования. Стан оснащен новой конструкцией главного привода, механизмов перемещения каретки и верхней опоры внутреннего валка, более простой и надежной клетью наклонных валков, а также стендами для сборки и разборки валков. Система управления обеспечивает работу стана в автоматическом режиме - обслуживать стан будут всего два человека.
Помимо этого проекта Уралмашзавод в настоящее время выполняет поставку для различных индийских металлургических компаний прокатного и обжигового оборудования, валков холодной и горячей прокатки. -
09 апреля
Агрегат нагрева жидкостей АНЖ-8-200 (далее – агрегат) представляет собой транспортно-энергетическую установку и выполняет следующие технологические функции:
Транспортирование негорючих и химически нейтральных жидкостей при постоянной температуре;
Подогрев негорючих и химически нейтральных жидкостей до заданной температуры (не более 90оС).Агрегат используется в качестве тепловой установки для устранения аварийных ситуаций в жилищно-коммунальном секторе, в качестве технологического оборудования в нефтегазовом комплексе, в других отраслях промышленности, требующих наличие теплоносителя средних параметров.
Дополнительно агрегат АНЖ-8-200 допускается кратковременно использовать в качестве отопительной установки для отопления зданий и строений при аварийных ситуациях. -
06 апреля
В литейном цехе Уралвагонзавода начался монтаж комплекса стержневого оборудования.
Этот комплекс является первым шагом в строительстве автоматической формовочной линии "HWS", запуск которой позволит превратить действующее производство в современный цех, отвечающий самым передовым мировым требованиям.
Реконструкции металлургического производства и повышению качества литья на "УВЗ" сегодня уделяется особое внимание, отмечается в официальном сообщении пресс-службы предприятия. Новая формовочная линия в разы увеличит точность и производительность изготовления отливок, снизит брак, ликвидирует тяжёлый физический труд рабочих и уменьшит негативное влияние на здоровье людей и экологию.
Линия рассчитана на 30 000 вагонокомплектов в год, и на ней будут производиться буксы, надпятники, автосцепки, спецлитьё и другие фасонно-литейные отливки. Это позволит разгрузить главное металлургическое производство, которое сможет сосредоточиться на увеличении выпуска и повышении качества таких основных для подвижного состава деталей, как балка надрессорная и рама боковая. -
05 апреля
Полноприводный автомобиль «Урал-63704» с бескапотной кабиной и колесной формулой 6х6 в исполнении «седельный тягач» предназначен для буксирования полуприцепов при температуре воздуха от –45°С до +40°С по всем видам дорог и местности. Полная масса автомобиля составляет 33,4 т, полная масса автопоезда – 63 т. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-650 мощностью 412 л.с. 4-го экологического класса (выпускается по лицензии Renault-TrucksЯрославским моторным заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ»). -
04 апреля
В кузнечном цехе №3 Уралвагонзавода завершены работы по модернизации уникального кольцепрокатного стана КПС-1000, предназначенного для раскатки гладких и профильных колец диаметром до 1 метра.
Эти детали используются при производстве спецтехники "УВЗ", а также дорожно-строительной и другой гражданской продукции. Модернизация прошла в рамках масштабного технического перевооружения металлургического производства головного предприятия "УВЗ".
Работы по ремонту и модернизации стана проводились в сжатые сроки - всего за 1,5 месяца - специалистами отдела главного механика Уралвагонзавода и ЗАО ИПП "Компонент" (г. Челябинск). В процессе реконструкции КПС-1000 был полностью разобран. Все его механические составляющие восстановлены или заменены. После этого установлено новое, более надёжное гидро- , электро- и пневмооборудование лучших российских и зарубежных производителей; обновлены системы жидкой и густой смазки. Смонтированы новый пост управления станом и пультовая установка с современным дизайном: теперь управление КПС-1000 осуществляется с помощью компьютера, и все параметры деятельности выводятся на дисплей. -
Одноцилиндровая турбина Т-50/60-8,8 изготовлена для теплоцентрали, работающей в системе АО "СевКазЭнерго". На ее комплексных испытаниях присутствовали представители заказчика: начальник управления реконструкции и модернизации ТЭЦ Максим Бублейник и начальник турбинного цеха Сергей Торохтий.
Договор на изготовление турбины был заключен в феврале 2011 года, а поставка вспомогательного оборудования начата в декабре 2011 года. Первым был отгружен конденсатор. Последней партией – в августе 2012 года – будет отправлен сетевой подогреватель.
Новое изделие уральского завода заменит двухцилиндровую чешскую турбину Р-33-90/1,3 фирмы Skoda и будет смонтировано на том же фундаменте. Проект замены установок подготовлен АО "КазНИПИЭнергопром"
Успешное сотрудничество с "СевКазЭнерго" позволило УТЗ надеяться на расширение присутствия на рынке Казахстана. Сегодня ведутся переговоры о поставке еще нескольких уральских турбин для ТЭЦ Республики. -
27 марта
В Екатеринбурге прошла презентация буровой установки «Уралмаш 6000/400 ЭК-БМЧ «Арктика». ЗАО «Гидросила» по итогам конкурса было выбрано в качестве производителя и поставщика гидроцилиндров, использующихся в механизме приемного моста новой буровой установки.
-
26 марта
Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» приступил к конвейерной сборке опытно-промышленной партии автомобилей «Урал» с двигателем, соответствующим уровню требований 4-го экологического класса. В соответствии с новыми законодательными требованиями автозавод «Урал» подготовил конструкцию автомобилей и процесс их производства к замене силовых установок класса «Евро-3» (двигатели ЯМЗ-236НЕ2) на новое поколение рядных двигателей класса «Евро-4» (двигатели ЯМЗ-536, ЯМЗ-651).
Первые два автомобиля «Урал-4320» опытно-промышленной партии с колесной формулой 6х6 в исполнении «шасси под специальные надстройки» укомплектованы рядным шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-53622 класса «Евро-4» (мощность 240 л.с., рабочий объем 6,7 л), а также коробкой передач ЯМЗ-0905. Всего до конца 2012 года автозавод «Урал» соберет 310 грузовых автомобилей с двигателем «Евро-4» различного назначения: шасси под монтаж крановых установок, седельные тягачи, трубоплетевозные шасси, самосвалы и вахтовые автобусы. После необходимых испытаний автомобили будут переданы корпоративным клиентам и заводам-изготовителям спецтехники для адаптации навесного оборудования и сертификации.
-
23 марта
Министерство обороны России утвердило технический проект тяжелой платформы бронетехники "Армата", на основе которой будет создан и перспективный основной боевой танк. Об этом, как сообщает , заявил начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны России генерал-майор Александр Шевченко.
-
23 марта
Компания начала подготовку к строительству рудника.
Как сообщили "Уралинформбюро" в ОАО "Уралкалий", специалисты начали возводить здания и сооружения, необходимые для проходки стволов. Идет строительство подстанции, которая будет обеспечивать промышленную площадку электроэнергией, а также водозабора с насосными станциями и резервуарами.
Разработка Усть-Яйвинского участка Верхнекамского месторождения – один из самых масштабных и эффективных проектов в мировой калийной отрасли. Он находится по соседству с действующими рудниками компании, что дает "Уралкалию" возможность использовать существующую инфраструктуру.
-
Запуск нового технологического оборудования позволит расширить сортамент продукции, выпускаемой предприятием, и повысить ее качество и конкурентоспособность.
Вакуумная обработка – один из наиболее эффективных способов внепечной обработки жидкой стали. Она обеспечивает значительное снижение содержаний растворенных в металле кислорода, азота и водорода, а также загрязненности его неметаллическими включениями. Повышение качества стали ведет к снижению суммарной отсортировки толстолистового проката по поверхностным дефектам, позволяет снизить потребление электроэнергии в сортопрокатном цехе комбината за счет исключения режимов противофлокенной обработки в термических печах.
Со строительством нового вакууматора электросталеплавильный цех в год сможет обрабатывать до 1,2 млн. тонн жидкой стали, используемой для производства штрипсов, толстолистового проката, трубной заготовки и конструкционного проката, а также круглой литой заготовки. Установка позволяет новотроицким металлургам наладить производство штрипсов из стали класса прочности Х80–Х100. Общая стоимость инвестпроекта составила 705 млн. рублей. Проект был реализован в течение 3-х лет. Поставку технологического оборудования осуществила компания Siemens VAI в июне 2010 года. -
Компания Ростелеком-Урал объявила о завершении строительства 140-км оптической магистрали Первоуральск-Шаля и начале предоставления в поселке полноценного ШПД и услуг IP-телевидения. К декабрю линию планируют продлить до поселка Шамары.
К новой линии уже подключились 500 абонентов. Также в планах подключить в этом году Сосьву и Тавду. Сергей Созонов, директор Екатеринбургского филиала «Ростелеком», заверил, что компания готова предоставлять свою инфраструктуру альтернативным операторам.
Вслед за Ростелекомом, о начале продаж ШПД в Шале объявила и компания Транстелеком. ТТК-Урал предлагает жителям Шали безлимитные тарифные планы со скоростью доступа в Интернет от 1 до 4 Мбит/с и абонентской платой от 440 до 690 рублей в месяц соответственно. Подключение к Интернету осуществляется на базе технологии ADSL (с использованием телефонной линии). «ТТК-Урал разворачивает ADSL-проекты на железнодорожных станциях с 2010
года. В планах компании до конца 2012 года обеспечить доступ в Интернет жителям районов, расположенных вблизи 8 станций железной дороги в Свердловской области», – пояснил генеральный директор ТТК-Урал Дмитрий Ковалев.Рынок больших городов исчерпан и каждый следующий абонент в них обходится все дороже. Даже малые города для операторов - это не самый лакомый кусок - во многих уже выросли собственные провайдеры, которые уже успели отстроить инфраструктуру, бренд и не намерены сдаваться без боя. А вот окраины жду операторов с нетерпением.
-
Именно так называется очередной фильм о ЧТПЗ, на этот раз посвященный еще одной визитной карточке компании - учебному центру в Первоуральске, уникальному для России проекту по подготовке кадров для металлургической отрасли.
Образовательный проект, стоимость которого более 700 млн рублей, запущен ЧТПЗ при поддержке правительства Свердловской области весной 2011 года. Менее чем за полгода в Первоуральске был построен инновационный учебный центр, аналогов которому нет в России. Роботизированные технологии, творческая атмосфера и высокотехнологичное пространство центра соответствуют лучшим европейским ВУЗам и обгоняют многие из них.
-
13 марта
В 2005 году в Россия был запущен проект "Великий Шёлковый Путь", целями которого стали:
- Создание в период с 2006 г. по 2010 г. комплексной системы логистической связи производителей России, Европы и стран Юго-Восточной Азии и Северной Америки с конечными потребителями на территории Российской Федерации.
- Построение системы цивилизованной оптовой и розничной торговли, основанной на современных принципах и технологиях в современных терминалах и логистических центрах.
- Создание эффективного механизма управления логистической и торговой системами на базе современных терминалов и логистических центров.
Востребованность проекта диктуется отсутствием в России эффективной логистической системы, что сдерживает развитие товарооборота между РФ и ее основными торговыми партнерами, а также создает значительные коммерческие риски для всех участников бизнеса.
Реализация проекта разбита на этапы, на каждом из которых реализуется строительство и запуск в эксплуатацию логистических центров и терминалов в городах России.
В рамках проекта планируется строительство двух логистических комплексов площадью 30-50 га каждый в районах узлов Троицк-Южноуральск и Челябинск. Они разместятся в точке пересечения железнодорожного пути и автомобильных дорог, будут заниматься приемом, сортировкой и хранением грузов. Первоначальный объем инвестиций в логистическую часть проекта составит порядка 2,5 миллиарда рублей
-
ОАО «Уральский машиностроительный завод» является специализированным предприятием по производству и техническому сервису дорожно-строительной техники. С 2002 года завод серийно выпускает бульдозеры марки «УРБ» 10-го тягового класса различной модификации и комплектации.
Наряду с выпуском новой техники ОАО «Уральский машиностроительный завод» предлагает программу модернизации гусеничных тракторов-бульдозеров Т-130, Т-170. Программа предназначена для повышения уровня технической готовности, производительности и эффективности использования гусеничной техники, а также в целях рационального использования материальных и финансовых ресурсов.
-
В рамках гособоронзаказа 2012 г. на открытое акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил, Свердловская обл.) поступило около 130 танков Т-72Б для производства капитального ремонта с проведением модернизации. На танках будут установлены новый двигатель, комплекс управления огнем и современные средства связи, что позволит увеличить эффективность их применения на поле боя.
-
29 февраля
На екатеринбургском Уралхиммаше запущен уникальный гидравлический пресс для холодной штамповки элементов шаровых резервуаров:
Инвестиции - 230 млн руб
Масса пресса - 182 т, усилие - до 1600 т, запущен в комплекте с круговым и крановым манипуляторами. Толщина штампуемого листа - до 150 мм, диаметр плоской круглой заготовки - до 5,9 м. На оборудовании можно производить штамповку заготовок массой до 18 т, грузоподъемность каждого крана составляет 12 тонн. При помощи данного оборудования завод наладил выпуск шаровых резервуаров объемом от 1000 м3 и до 6600 м3 с толщиной стенки до 80 мм.
Уралхиммаш является единственным предприятием России и СНГ, имеющим подобное оборудование.
На нашем сайте можно прочитать, сколько нового сделано за заводе всего за год: https://sdelanounas.ru/sphinxsearch/?s=%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%B0%D1%88
По материалам http://ekb.ru/event/133 и http://www.schleifstein.de/index.php?id=70
-
29 февраля
Уникальный и современнейший на сегодня цех электролиза меди в России и странах СНГ открылся 29 февраля в Верхней Пышме на заводе компании УГМК - ОАО "Уралэлектромедь".
фоторепортаж
-
28 февраля
Грузовой магистральный электровоз с коллекторным тяговым приводом «СИНАРА» №150 (серии 2ЭС6) производства ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) прибыл на Западно-Сибирскую железную дорогу (ЗСЖД). Это первый уральский локомотив, который будет приписан к эксплуатационному депо Омск.
Поставка электровозов «СИНАРА» на Западно-Сибирскую железную дорогу осуществляется в рамках контракта с ОАО «РЖД». Локомотивные бригады ЗСЖД уже получили допуск на вождение локомотивов «СИНАРА». Они прошли обучение и приобрели практический опыт управления электровозами серии 2ЭС6 на объединенном полигоне Свердловской, Западно-Сибирской и Южно-Уральской железных дорог и высоко оценили технические характеристики машины. Кроме того, обучение у специалистов «Уральских локомотивов» прошли 39 слесарей по ремонту подвижного состава ЗСЖД. Для учебы специально отбирались наиболее опытные работники локомотивных депо, которые теперь передают свои знания коллегам.
-
23 февраля
"Уралкалий" инвестирует около 500 млн рублей в модернизацию производства на фабрике Соликамск-2. Как говорится в сообщении компании, сейчас ведется подготовка к реконструкции четвертой технологической линии в отделении грануляции фабрики Соликамск-2. Цель реконструкции - увеличение производительности четвертой линии с 20 до 35 тонн в час.
В настоящее время производится демонтаж старого технологического оборудования, а в конце марта начнется монтаж нового. Вместо восьми вибропросеивающих машин, работавших на линии, будет установлена одна - фирмы Rhewum. А место трех прессов займет один пресс немецкой фирмы Köppern. Аналогичное оборудование эксплуатируется в недавно модернизированном отделении грануляции фабрики Березники-3.
Кроме того, в отделении грануляции фабрики Соликамск-2 будет произведен монтаж нового бункера, ленточного и скребкового конвейеров, а также элеваторов. Пусконаладочный процесс планируется запустить в ноябре, а в декабре линия будет запущена в опытно-промышленную эксплуатацию. Обновленная технологическая линия будет полностью автоматизирована.
