Одним из самых примечательных событий на выставке COMTRANS’2011 стал премьерный показ на стенде ОАО «КАМАЗ» двух перспективных магистральных тягачей, сразу же взявших на себя роль «шоу-стопперов» обширнейшей экспозиции, насчитывавшей около 70 экспонатов.
Обе машины пока экспериментальные. Первая машина КАМАЗ-5490 укомплектована кабиной, унифицированной с тягачом Mercedes-Benz Axor (как известно 10% акций ОАО «КАМАЗ» c недавнего времени принадлежит концерну Daimler). А вот другая машина 5490 получила новую кабину собственной разработки КАМАЗ. Обе они установлены на пневмоподвеске. На высоте уровень комфорта: кресла на пневмоподвеске, кондиционер, система круиз-контроля и др.
Источник фото:
Эти автомобили давно ожидали в России, и их демонстрация завершила огромную многолетнюю работу, которую вели на заводе, чтобы создать самые технически совершенные автомобили с оригинальными, комфортабельными для экипажа новыми кабинами, отвечающие самым строгим критериям в области международных автоперевозок. Ранее подобных тягачей ОАО «КАМАЗ» не имел никогда, зато теперь он смело может рассчитывать на успешное внедрение в рыночный сектор магистральников и бороться за свою долю рынка с самыми именитыми компаниями-конкурентами.
Динамика роста производства промышленных предприятий наблюдается в Автограде по результатам 9 месяцев текущего года. По оценке года, «КАМАЗом» будет произведено 45638 грузовиков, что на 19,3 процента больше утвержденного бизнес-плана.
Как сообщила пресс-служба компании «Мотовилихинские заводы», в рамках программы выставки в Нижнем Тагиле пройдут демонстрационные стрельбы РСЗО «Смерч».
Одно из принципиальных достоинств облегченной версии РСЗО «Смерч» на четырехосном шасси «КАМАЗ» 63501 или его модификациях — вес боевой машины, который в снаряженном состоянии не превышает 25 тонн. Уменьшение веса позволит «Смерчу» преодолевать территории со слабыми грунтами, крутыми подъемами и горными серпантинами, а также мосты с невысокой грузоподъемностью.
Артиллерийская часть позволяет РСЗО «Смерч» применять все типы 300-мм реактивных снарядов, что в свою очередь увеличивает поражение особо важных сухопутных и морских целей на расстоянии до 90 км.
В первом полугодии КамАЗу удалось более чем вдвое, до 3158 единиц, увеличить поставки грузовиков на экспорт. Всего в этом году компания рассчитывает продать зарубежным покупателям не менее 5 тыс. машин, помогут ей в этом контракты на поставку техники в Судан и на Кубу.
Увеличив в июле до 45 процентов долю на украинском рынке грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 16 т, «КАМАЗ» значительно оторвался от конкурентов.
По данным информационно-аналитической группы «AUTO-Consulting», продав в июле 247 автомобилей, российский автопроизводитель занял 44,67 процентов украинского рынка в сегменте тяжелых грузовиков. Более того, «КАМАЗ» потеснил конкурентов и в секторе грузовых автомобилей грузоподъемностью 8-16 т, здесь по итогам июля его доля составила 42,86 процента.
По итогам 7 месяцев 2011 года отмечается уверенный рост продаж автотехники «КАМАЗ» на украинском рынке. В сегменте грузовых автомобилей полной массой свыше 16 т в январе-июле 2011 г. было продано 554 автомобиля, что на 43,9 процента больше, чем за аналогичный период 2010 года. «КАМАЗ» в данном сегменте – первый, с долей 35 процентов.
ТД «Кама» отправил в Бразилию 5000 грузовых шин. Это первая партия, после того как ТД «Кама» получила сертификат Inmetro — крупнейшего в Бразилии национального института промышленной метрологии, стандартизации и качества.
Другой российский производитель «Сибур — русские шины» в этом году продаст 60 000 грузовых шин на быстрорастущем бразильском рынке, где были введены заградительные пошлины для китайских шин.
В 2010 г. ТД «Кама» продал на экспорт 2 млн штук шин на общую сумму 4 млрд руб. (экспорт занимает приблизительно 30% от общего объема реализации торгового дома). Выручка ТД «Кама» в 2010 г., составила 26 млрд руб. Продукция поставляется для комплектации автомобилей автосборочных заводов «Volkswagen», «Skoda», «General Motors», «Renault», PCA («Пежо», «Ситроен») и т.д. Основная доля экспорта приходится на страны СНГ, из Южной Америки первой страной стал Уругвай.
А холдинг «Сибур — русские шины» (СРШ) уже работает на рынке Бразилии с 2010 г., поставляя туда свои ЦМК-шины под брендом TyRex, сообщили в пресс-службе холдинга. На текущий момент поставки СРШ в Бразилию составляют 60 000 шин в год. С запуском в 2012 г. нового завода ЦМК-шин в Ярославле (проект ЦМК-650) объемы поставок могут возрасти до 200 000 штук.
ОАО «СИБУР – Русские шины» — крупнейший производитель шин в Центральной и Восточной Европе. По итогам 2009 года Компания входит в 20-ку крупнейших шинных компаний мира, занимает 5 место в списке крупнейших шинных компаний Европы. ОАО «СИБУР – Русские шины» входит в состав крупнейшего нефтехимического холдинга «СИБУР Холдинг». В состав ОАО «СИБУР-Русские шины» входят 4 шинных завода в России.
Цельнометаллокордные шины, выпускаемые Нижнекамским заводом ЦМК-шин под брендом КАМА, прошли испытания автоперевозчиками.
Шины марки КАМА NT-201, установленные на автоприцепе, преодолели расстояние 30 тыс. км по маршруту Магнитогорск — Москва — Санкт-Петербург — Челябинск — Магнитогорск и при этом практически не износились: уровень давления в шинах соответствовал норме, и глубина рисунка протектора оставалась неизменной – 16 мм.
На выставке в Бронницах 10 июня 2011 года был впервые продемонстрирован новый российский бронеавтомобиль КАМАЗ «Тайфун». Подробностей ТТХ, фотографий машины почти не было, но сейчас можно восполнить этот пробел. Мне первому из журналистов предоставили максимально полную информацию про новый бронеавтомобиль.
На данный момент существует два опытных образца автомобилей семейства «Тайфун» — модульный и корпусной.
«КАМАЗ» впервые на Украине презентовал модернизированные рестайлинговые модели автомобильной техники КАМАЗ.
«КАМАЗ» рассматривает Украину в качестве одного из самых приоритетных рынков. Мероприятие такого масштаба компания организовывает в Украине впервые. Клиентов и партнёров ждёт насыщенная программа и возможность приобретения автотехники по акционным ценам. Их вниманию предложены автомобили КАМАЗ модернизированного рестайлингового модельного ряда:
— бортовой автомобиль КАМАЗ-65115-6010-78,
— самосвал КАМАЗ-43255-6010-99 с ёмкостью кузова 6,3 кубометров,
— 10-кубометровый самосвал КАМАЗ-65115-6058-78.
В Набережных Челнах работают совместные предприятия, созданные КАМАЗом с крупнейшими иностранными производителями компонентов для грузовиков. Расскажем об их нынешней деятельности и о ближайших перспективах.
Не секрет, что во многом именно руководство КАМАЗа, а также АВТОВАЗа в 2004 году инициировали резкое увеличение таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок в Россию. До этого к нам можно было легко ввезти чуть ли не двадцатилетний грузовик или автобус. Страну грозила захлестнуть волна иностранного автохлама. Взамен Правительство РФ приняло Постановление №166 о промсборке, которое создало условия для организации совместных предприятий и автосборочных производств в стране. Конечно, наибольший всплеск активности наблюдался в сегменте легковых автомобилей, но постепенно в этом направлении стали работать производители грузовиков и компонентов. Среди СП в безусловных лидерах оказались предприятия в Набережных Челнах, созданные КАМАЗом.
В последних числах уходящего 1976 года на берегу Камы открылся новый автомобильный завод, а в феврале 77-го с конвейера сошел первый грузовой «КамАЗ». Сегодня на взлетной полосе аэродрома Набережных Челнов испытывают новый автомобиль — седельный тягач. 530 лошадиных сил, 6 ведущих колес из 6.
