В августе 2012 года на ОАО «Пашийский металлургическо-цементный завод» (ПМЦЗ) произведено 3123 тонн цильпебса, что на 26% выше аналогичного показателя августа 2011 года. Это рекордный объем производства за два последних десятилетия, сообщили сегодня в отделе по связям с общественностью предприятия.

• 

С начала текущего года производство цильпебса на ОАО «ПМЦЗ» составило 20 760 тонн, что в 1,5 раза превышает объем производства за аналогичный период прошлого года и в 1,6 раза – за 8 месяцев 2010 года.
Клиентами ПМЦЗ по-прежнему являются ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» (УГМК), ОАО «Норильский никель» и ЗАО «ЕВРОЦЕМЕНТ групп». 

Каждый из нас с ранних лет, занимаясь творчеством, или же на школьных уроках сталкивался с таким предметом как карандаш. Чаще всего люди относятся к нему как к чему-то обычному, как к простой и полезной вещи. Но мало кто задумывался, насколько сложен технологический процесс его производства.

Между прочем, при производстве карандаш проходит через 83 технологические операции, при его изготовлении используется 107 видов сырья и материалов, а цикл производства составляет 11 дней. Если на все это еще посмотреть со стороны целой линейки продукции, то рисуется сложное налаженное производство с тщательным планированием и контролем.

Для того чтобы увидеть своими глазами процесс производства карандашей, мы отправляемся на Московскую фабрику имени Красина. Это старейшее карандашное производство в России. Фабрика основана в 1926 году при поддержке правительства.

Основной задачей правительства была ликвидация безграмотности в стране, а для этого необходимо было сделать канцелярские принадлежности доступными. После развала Советского Союза фабрика имени Красина осталась единственным производителем карандашей на территории СНГ с полным циклом производства. Это значит, что на фабрике производится все – от грифеля до конечной продукции – карандашей. Давайте поближе познакомимся с процессом производства карандашей.

Для производства карандашей на фабрику поступают специально обработанные и уложенные дощечки из липы. Но перед тем как они будут задействованы, необходимо сделать пишущие стержни.

• 
• Репортаж с Фабрики Красина.

Репортаж с Фабрики Красина.

7 сентября в распоряжение Московсвкого филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания" заводом отправлено 10 вагонов модели 61-4447.05.

• 

 

• 

Кузнец все-таки нужен. В Петербурге началась модернизация производственной базы предприятия «Русские кузнечные заводы». Она предполагает постепенную замену части действующих станков оборудованием нового поколения.

• 

Цена вопроса – порядка 150 млн. рублей инвестиций, часть из которых уже затрачена на реконструкцию и приобретение техники. Основной объем работ планируется выполнить до конца 2012 года.
Евгений Лоскутов, и.о. директора ООО «Русские кузнечные заводы» (дочернее общество ОАО «Кировский завод»): 
"На сегодняшний день уже установлены ленточно-пильные станки, которые позволят повысить качество реза, и, соответственно, сократить расходы металла при его раскрое. Отремонтированы молоты. В ближайшее время, до конца этого года, будет установлен дробеметный барабан повышенной мощности, повышенной загрузки".
Основными потребителями кузнечной продукции являются предприятия автопрома, сельхозмашиностроения, железнодорожной и нефтегазовой отраслей.

На руднике "Таймырский" началась модернизация - стратегией развития производства ГМК "Норильский никель" предусмотрено увеличение производительности рудника до 4 млн тонн в год. Ведется модернизация оборудования подъемного комплекса, инвестиции в первый этап проекта превысят 1 млрд 60 млн рублей.

• 

Ствол рудника, оснащенный двумя подъемными установками, был введен в эксплуатацию в 1984 году, его проектная производительность - 3,5 млн тонн в год. Проект по увеличению производительности рудника будет осуществляться в два этапа: на первом модернизируется "Южная" подъемная установка, на втором - "Северная".
Подготовительные работы, не требующие остановки технологического оборудования, начались еще в прошлом году. Они велись в стволе и копре СС-3. Также выполнен монтаж новой распределительной подстанции, трансформаторной подстанции и кабельных линий.
С августа этого года начались основные работы по первому этапу проекта, их планируется завершить в июле 2013 года. 

12 сентября, двум алтайским предприятиям группы компаний "Беляевские продукты" - "Усть-Калманскому элеватору" и "Топчихинскому мелькомбинату" удалось завершить работу по переоснащению и модернизации технологических линий. 

• 

Проведенная специалистами заводов реконструкция, позволила увеличить производительность обоих мельниц в среднем на 30%. Кроме того, смонтированное новое высокотехнологичное итальянское оборудование способствовало расширение ассортимента вырабатываемой продукции, даст возможность выйти на новый уровень развития.
Как сообщили на предприятии, техническое перевооружение обеспечило более стабильную работу мельничных комплексов, снизило энергозатраты, повысило рентабельность предприятий. 

Летом 2012 года "Усть-Калманский элеватор" праздновал 90-летие. Постоянный контроль, грамотное управление позволяет выпускать высококачественную продукцию. В настоящий момент существует возможность принимать до 5000 тонн зерна в сутки. Постоянными партнерами старейшего элеватора в Алтайском крае являются крупнейшие хлебокомбинаты и хлебозаводы, пищевые предприятия, ведущие торговые сети, предприятия общественного питания.

Состоялось символическое открытие модернизированной фабрики оренбургских пуховых платков. Символическое потому, что предприятие обновлялось, не прекращая работы.

• 

Для Оренбуржья пример фабрики пуховых платков нетипичен. Предприятие, которое в начале 2000-х переживало тяжелые времена, смогло переформатировать производство в полном соответствии с требованиями рынка. На это ушло 10 лет и 500 миллионов рублей. Главный поток инвестиций был направлен на техническое перевооружение. «Были закуплены современные японские станки... На оборудование потрачено 150 миллионов рублей», - отметил председатель совета директоров ЗАО «Фабрика Оренбургских пуховых платков», депутат Оренбургского районного Совета Владимир Калинин.
За время модернизации производственные площади фабрики сократились в 15 раз, а объемы выпуска продукции увеличились вдвое — до 500 тысяч изделий в год. А пуховые платки, ставшие одним из символов Оренбуржья, продаются в 90 странах мира. «Традиции машинной вязки платка сохраняются, все эти платки имеют оренбургский узор», - рассказала искусствовед, автор книг об оренбургском пуховязальном промысле Ирина Бушухина.

7 сентября между компаниями ООО «Лиотех» и ООО «Центр инновационного развития СТМ» (ЦИР СТМ) в рамках мероприятий, посвящённых празднованию 175-летия РЖД, был подписан Меморандум о сотрудничестве. 

В соответствии с достигнутыми договорённостями, компании планируют вести совместные разработки по нескольким направлениям: оснащение гибридного локомотива ТЭМ9Н SynaraHybrid литий-ионными аккумуляторами (ЛИА); разработка накопителей энергии и источников бесперебойного питания на основе ЛИА для повышения энергоэффективности и  энергобезопасности потребителей РЖД;разработка энергосберегающих гибридных технологий для магистральной железнодорожной техники, а также литий-ионных батарей большой мощности, оснащенных системами контроля и управления производства ЦИР СТМ.

Во всех разработках будут применяться литий-ионные аккумуляторы «Лиотех».

Самая крупная в Европе четырехвалковая листогибочная машина введена в эксплуатацию. На ЗАО "Петрозаводскмаш" завершены пуско-наладочные работы вальцев DAVI MСB 40150 производства итальянской фирмы Promau. Пуско-наладку осуществила компания "Пумори-инжиниринг инвест" - партнер по комплексному техперевооружению машиностроительных предприятий. 

• 

На машине будут изготавливать детали для АЭС. Уникальность этого оборудования в том, что оно дает возможность производить высоко­точную и высокопроизводительную вальцовку листового металла толщиной до 255 мм и шириной листа до четырех метров с минимальной длиной прямого участка обечайки. Вальцовка листа на машине MСB 40150 выполняется за один проход без поворота и пов­торного позиционирования листа для предварительной подгибки.
Вальцы оснащены мобильной системой управления, которая может быть размещена в любом удобном для оператора месте. Расположение видеокамер в местах, не доступных для оператора, позволяет контролировать производство обечаек с любого ракурса. Также листогибочная машина оснащена системой безопасности, которая отвечает современным европейским стандартам и минимизирует возможность возникновения чрезвычайных ситуаций.

Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») пополнил собственный парк платформ для перевозки холоднокатаных рулонов 184-мя новыми рулоновозами.

• 

Решение о закупке специальных платформ было принято в целях обеспечения стопроцентной сохранности холоднокатаной стали при транспортировке. В качестве поставщика был выбран АО «Завод металлоконструкций», г. Энгельс, Саратовская область, который, согласно контракту, в 2012 году должен поставить ЧерМК 380 платформ, общей стоимостью более 1 млрд.рублей.

 «С апреля по настоящее время ОАО «Завод металлоконструкций» поставил 184 платформы, таким образом, парк собственных рулоновозов составляет сегодня 964 единицы.

Железнодорожный парк Челябинского металлургического комбината, входящего в компанию «Мечел», пополнился двумя новыми тепловозами.

• 

Новые тепловозы, изготовленные Брянским машиностроительным заводом, относятся к серии ТЭМ18ДМ и оборудованы увеличенной в размерах кабиной машиниста, более совершенным и экономичным дизелем. Они оснащены системами бортового энергоснабжения, микропроцессорного управления и диагностики, контролирующими все рабочие параметры и выдающие информацию о неисправностях, а также системой микроклимата в кабине машиниста. Данные технические решения обеспечивают дополнительную экономию топлива, снижение расходов на ремонты и техническое обслуживание локомотивов, а также улучшение условий труда локомотивной бригады.

 

• 

 Специалисты компании ОМЗ-Спецсталь (входит в Группу ОМЗ) освоили технологию штамповки полуднищ для крупногабаритных нефтехимических сосудов.

 

На череповецком металлургическом комбинате запущен в опытно-промышленную эксплуатацию новый турбогенератор № 4 номинальной мощностью 50 МВт. Сейчас специалисты проводят испытания агрегата в различных режимах работы с разными значениями выдаваемой мощности.
ТГ-4 построен на месте старого агрегата и по мощности вдвое превышает своего предшественника. Цель строительства — снижение издержек на производство продукции за счет увеличения выработки собственной электроэнергии на ЧерМК.

• 

«В 2011 году доля собственной электроэнергии в общем потреблении ЧерМК составляла 52,6 процента. С пуском генератора она увеличится почти до 55 процентов. Пуск турбогенератора № 4 позволит выработать дополнительно 130 млн кВт/ч электроэнергии в год», — комментирует генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Александр Грубман.
Проектирование, поставку и шеф-монтаж основного оборудования осуществила японская компания «Sojitz Corporation». Турбина произведена компанией «SHIN NIPPON MACHINERY CO», Япония; генератор — компанией «Meidensha», Япония.
Реализация проекта осуществлялась силами предприятий «Северсталь Российская Сталь». Генподрядчиком на строительстве выступил ООО «Северсталь-Промсервис», рабочую документацию на проект выполнял ООО «Северсталь-Проект». Всего в реализации проекта принимали участие 20 компаний, из них 15 представляют строительный комплекс Череповца.
Общая стоимость проекта — около 1,4 млрд. рублей.

• 

Машина разработана специалистами ОАО "Машиностроительный завод имени М.И. Калинина" (ОАО «МЗиК», г. Екатеринбург), являющимся ведущим оборонным предприятием Российской Федерации. 

Общество с ограниченной ответственностью «Технический Центр Пожарной Безопасности» создан в 1995 году. За 17 лет работы пройден большой путь от «0» и планов на будущее до группы компаний с мощной материальной базой и профессиональным коллективом более 100 человек.

С момента создания и по настоящее время руководит предприятием генеральный директор ООО «ТЦПБ» Анатолий Оттович Гречман, являясь в одном лице талантливым инженером, который создал множество единиц оборудования, огнетушащий порошок и огнезащитные составы и хорошим руководителем.

 Сегодня «Технический Центр Пожарной Безопасности» - это динамично развивающаяся группа компаний, специализирующаяся на производстве пожарного и нестандартного оборудования, оказании услуг в области пожарной безопасности и поставках оборудования государственным заказчикам и частным компаниям.

Организация имеет необходимые для осуществления деятельности лицензии МЧС России, свидетельства о членстве в СРО, сертификаты качества менеджмента ИСО, допуски Госгортехнадзора.

В состав группы компаний входит ООО «Научно-производственное предприятие «Щит». ООО «НПП «Щит» выполняет комплекс работ по монтажу противопожарных систем, и систем видеонаблюдения и других слаботочных систем.

Общество с ограниченной ответственностью «Технический Центр Пожарной безопасности» оказывает помощь автомобилистам, проживающим в ЮВАО г. Москвы и соседних с ним административных округах по перезарядке автомобильных огнетушителей, активно используя скидки и льготы для соответствующих групп населения.

ТЦПБ постоянно проводит ознакомительные экскурсии и обучение для учеников близкорасположенных школ на территории предприятия в рамках противопожарного минимума. 

История предприятия Завод ЖБИ-6, основанный 6 января 1955 г., первоначально создавался, как строго специализированное предприятие с ограниченной номенклатурой изделий: настилами, ригелями и панелями перекрытий двух размеров.

В сентябре 2009 года на заводе ЖБИ-6 завершена реализация двухлетнего проекта по модернизации производственно-технический базы. В результате на предприятии начали работу циркуляционная линия по производству жби, линия адресной подачи бетона, расширенный склад готовой продукции. Благодаря техническому переоснащению, Завод начал выпуск полной линейки основных жби для строительства панельных зданий и стал эксклюзивным производителем жби для новой серии домов «Европа».

Завод ЖБИ-6 состоит из 5 основных и 7 вспомогательных цехов, проектная производственная мощность завода при трехсменном режиме работы  составляет 170 тыс.куб.м. в год.  

Выпуск продукции осуществляется не только на современном отечественном, но и на импортном оборудовании ведущего производителя Германии — компании Vollert-Weckenmann.

Завод ЖБИ-6 имеет большую социальную значимость для развития Московского региона: продукцией Предприятия проводится комплектация строительства детских садов, школ, объектов здравоохранения. Но всё же главным и первоочередным остаётся комплектация жилых домов.

 Продукция Завода использовалась при строительстве и реконструкции Белого Дома, здания мэрии Москвы, ММДЦ Москва-Сити, спорткомплекса «Олимпийский», Мемориального комплекса на Поклонной горе, музея-заповедника «Царицыно», издательства «Известия», Третьего транспортного кольца.

 

 Россия становится производственным раем для мировых автогигантов

• 
• ВАЗ x-ray

Рост продаж иностранных автомобилей стремительно возрастет. В этом уверены не только эксперты, но и сами производители. Статистика почти всех мировых автоконцернов указывает на привлекательность инвестиций в растущий российский автомобильный рынок. К примеру, с момента локализации сборочных мощностей концерн Peugeot-Citroen зафиксировал рост продаж на 35%, Renault — 61%, а Volkswagen превысил отметку 70%.

• 

Продажи LADA в России в августе выросли на 8,6% по сравнению с июлем 2012 года.

По итогам восьми месяцев 2012 года АВТОВАЗ реализовал 392 967 LADA.

В августе 2012 года АВТОВАЗ реализовал 58 337 автомобилей LADA – на 6% больше, чем в августе 2011 года.

В России АВТОВАЗ продал 51 149 автомобилей LADA – на 0,4% больше, чем в августе прошлого года.

Продажи автомобилей LADA в России по семействам за август 2012 года составили (по сравнению с июлем 2012 года):

«ДСТ Урал» (г. Челябинск) на сегодняшний день  выпускает тракторы 9-10-15-го классов тяги (17-27 тонн), трубоукладчики, кабелеукладчики, а также различную спецтехнику на базе гусеничного трактора. Сейчас на предприятии работает 230 человек.

«Для меня этот завод – открытие года. Руководители предприятия – очень сильные инженеры. В этом году собираются произвести 200 машин, – делится впечатлениями, побывавший на предприятии, глава региона Михаил Юревич. – Здесь используется современная технология для легких и средних бульдозеров. Практически вся техника: гидроцилиндры, отвалы, кабина – делается инженерами высочайшего класса. Это уже новое, абсолютно современное поколение бульдозеров. Сейчас такие машины выпускают компании  LIEBHERR и JOHN DEER».

• 
• бульдозер ТМ 10

фото

Первый зерноуборочный комбайн «Агромаш Енисей 5000», собранный во Владимире, вышел на суздальские поля. Если его апробация пройдет успешно, то, вполне возможно, владимирская техника составит конкуренцию ведущим производителям сельскохозяйственных машин.

• 

Комбайн трудится на полях племзавода «Стародворский» Суздальского района уже две недели. Отзывы селян — положительные. Вместе с красавцем «Агромаш Енисей 5000» бегают и новые трактора от ВМТЗ. На днях состоялась официальная презентация техники: в «Стародворский» съехались руководители хозяйств области, представители российского концерна «Тракторные заводы» (куда входит ВМТЗ), чиновники, журналисты.