Продолжим прогулку по дальневосточной столице России!
+ 17 фото и комментарии!
Пока все построено в зимнем варианте, не уложен асфальт, но когда позволит погода – работы будут продолжены. Помимо широкой проезжей части есть и пешеходная зона, по которой можно передвигаться спокойно и безопасно.
Новый железнодорожный мост возвели в поселке Лоо Лазаревского района Сочи.
Старая 38-тонная конструкция свой ресурс уже выработала и вскоре будет списана в утиль, сообщает Вести-Сочи.
Детали нового моста доставили на Черноморское побережье из подмосковного Чехова. В сборке участвовали более 50 специалистов со всей страны. Установка моста заняла сутки.
— Это совсем новая конструкция. Это единичные проекты, вот сейчас они внедряются — такие малые мосты именно. Проект еще не сдан. Мост построен, еще не доделан, до сих пор ведутся работы. Я думаю, до конца января еще будут работы вестись, — рассказал Рустем Потоков, мостовой мастер путевой части №20 города Сочи.
На станции Лоо также монтируют опоры линии электропередачи нового поколения, устанавливают современную систему оповещения. Более комфортабельным станет и перрон.
Ссылка на фото: http://www.liuch.ru/
Кран предназначен для распределения концентрата (фильтр-кека) по площади склада концентрата загрузки приемных бункеров.
Торжественное открытие автодороги Большое Орловское — Рустай с мостом через реку Керженец в Борском районе Нижегородской области состоялось 6 декабря.
«Жители Рустая ждали эту дорогу более 10 лет. Конечно, это большой праздник. Этот поселок — „крайняя точка“ Борского района. И, к сожалению, добраться до него было не так-то просто. Но теперь на эту территорию обратят внимание и инвесторы, и туристы. Тем более что именно здесь начинается Керженский заповедник», — отметила начальник Останкинского территориального управления городского округа города Бор Мария Калашникова.
Строительство дороги и моста длиной 1,7 км началось два года назад. Финансирование осуществлялось из областного и федерального бюджетов — 80% и 20% соответственно. Общая стоимость объекта составила порядка 80 миллионов рублей.
строительство моста (фото)
Переправа связала жителей 2-х сел МО «Ортонахаринский наслег» с районом. Строительство моста было осуществлено НПО «Мостовик» в течение года, а затраты на его возведение превысили 100 млн руб.
В настоящее время «Востокнефтепровод» ведет строительство моста через якутскую реку Киенг – Юрях. В планах компании — возведение новых мостов через якутские реки: Джерба ( сейчас здесь используется временный понтонный мост), Б.Тира, Амга, Нюя, Алдан.
Финансирование данного инвестиционного проекта велось из регионального и федерального бюджетов по программе «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области в 2010-2015 годах».
[img]В общей сложности до 2015 года в рамках этой программы объем финансирования по дорожным работам в Селемджинском районе составит свыше 960 млн. рублей.
В конце ноября представители ОАО «ФСК ЕЭС» посетили научно-производственный комплекс ЗАО «ФПГ Энергоконтракт», находящийся в ближайшем Подмосковье.
Главная цель визита — контроль хода выполнения совместной долгосрочной программы развития и локализации на территории Российской Федерации производства защитных термостойких комплектов для персонала ОАО «ФСК ЕЭС». Программа нацелена на модернизацию отечественной промышленности, внедрение на территории страны новейших технологий и снижение зависимости от импорта.
Мост уже принял на себя требуемую нагрузку: каждый час через расположенные на нем теплопроводы проходит 1323 тонны горячей воды от Юго-Западной ТЭЦ в сторону котельной «4-я Красносельская».
Мост не будет использоваться для движения пешеходов: несмотря на то, что сооружение предусматривает проходы, оно остается, прежде всего, технологическим объектом и передвигаться по нему сможет только обслуживающий теплотрассу специально обученный персонал.
В Туве построен новый железобетонный мост в Сут-Хольском районе через реку Хемчик. Он заменит аварийное мостовое сооружение. Сначала старый мост был отремонтирован.
После этого в республиканском бюджете было заложено более 200 млн рублей на возведение нового объекта. Строительством занималась подрядная организация «Мосремстрой».
Новый мост – это 9-пролетное железобетонное сооружение с двумя тротуарами и асфальтобетонным покрытием. Длина моста — 163 метра, ширина — 8 метров.
Строительство моста было начато два года назад специалистами Сахалинского мостоотряда, общая стоимость около 400 млн рублей.
Основные строительно-монтажные работы на мосту через реку Камчатка на 168 км трассы Мильково – Ключи – Усть-Камчатск будут завершены до конца 2011 года.
Строящийся мостовой переход – самый масштабный объект дорожного строительства в Камчатском крае за последние годы. Конструктивные особенности сооружения учитывают сложные сейсмические условия в регионе. Впервые в Российской Федерации при строительстве моста применены гидравлические амортизаторы, которые будут гасить колебания сейсмических нагрузок, а сама конструкция облегчена за счет тонкослойного покрытия ортотропной плиты. Общая протяженность строящегося мостового перехода – 1800 метров, длина моста – почти 450 погонных метров.
Кроме этого, в 2011 году на областной сети автодорог введено в постоянную эксплуатацию еще семь прошедших капитальный ремонт мостовых сооружений на общую сумму более 97 млн. рублей. Также завершена реконструкция крупного мостового перехода через реку Омь в Венгеровском районе области и построен мостовой переход через реку Черная в Искитимском районе области.
