«СИТРОНИКС», «Роснанотех» и STMicroelectronics до конца года намерены выпустить опытные образцы интегральных схем на основе технологии с проектными нормами 90 нанометров. Стоимость проекта — 16,5 млрд рублей. Для выпуска чипов 0,09 микрона «СИТРОНИКС» приобрел лицензию у франко-итальянской STMicroelectronics. Трансферт технологии стал ключевым этапом совместного проекта «СИТРОНИКС» и Роснано по созданию производственной линейки на базе ОАО «НИИМЭ и Микрон», головного предприятия бизнес-направления «СИТРОНИКС Микроэлектроника». В гостях у РБК-ТВ Геннадий Красников, Генеральный директор ОАО «НИИМЭ и Микрон».

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (У-УАЗ), входящее в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», завершило поставку российскому коммерческому эксплуатанту – авиакомпании «ЮТэйр» – 40 вертолётов Ми-171 (в варианте Ми-8АМТ). После успешной приемки 9 сентября 2010 года специалистами авиакомпании «ЮТэйр» сорокового по счету вертолёта, новый Ми-171 взлетел с аэродрома У-УАЗ и взял курс к месту своего основного базирования в г. Тюмень.

На прошедшей с 16 по 19 сентября выставке в Москве ЗАО «Петербургский тракторный завод», дочернее предприятие ОАО «Кировский завод» представило самый мощный в России сельскохозяйственный трактор – «Кировец» К-9520 мощностью 516 лошадиных сил и новую модификацию старой серии – К-744Р3 М1 мощностью 428 лошадиных сил.

Молочная ферма в посёлке Подольский Верхнеуральского района Челябинской области была открыта после реконструкции. Ферма на привязное содержание 200 коров.
Построенное 24 года назад здание было восстановлено с учётом новых технологических требований. Современное напольное покрытие уложено в несколько слоев, с утеплительной прослойкой и водоотталкивающим слоем. На ферме оборудованы молочный цех, пункт искусственного осеменения, подсобные помещения. В будущем планируется построить родильное отделение и провести реконструкцию телятника.
Реконструкция коровника была проведена за счет средства сельхозпредприятия «Хлебинки». Правительство региона предоставило в аренду молокопровод и охладитель молока емкостью 3 тонны.

С 25 по 29 октября в Париже пройдет XXII Международная выставка военно-морской техники и вооружения "ЕВРОНАВАЛЬ-2010".

Как сообщают в пресс-службе НПП «Радар ммс», одним из главных открытий салона станет предлагаемая на стенде «Радар ммс» информация о том, что в России приступили к созданию экранопланов нового поколения.

В качестве головного исполнителя проекта выступает Санкт-Петербургское ОАО «НПП „Радар ммс“ совместно с Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е Алексеева и концерном „Моринформсистема“ Агат».

Представить первые модели экранопланов предполагается к 2015-му году. Так же, на Российском гости смогут увидеть модели морского теплохода на подводных крыльях «Комета 120М», морского грузового теплохода с воздушной каверной проекта 11771, морского грузового быстроходного судна с воздушной каверной «Шельф», катера береговой охраны на подводных крыльях «Антарес».

На стенде будет представлены так же модели БПЛА, системы самонаведения для крылатых ракет, системы обнаружения и многое другое.

Тринадцатый по счету испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава», осуществленный 7 октября 2010 года с борта атомной подводной лодки «Дмитрий Донской», оказался успешным. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Министерства обороны России, запуск ракеты был произведен из подводного положения в Белом море по полигону Кура на Камчатке. Все боевые блоки ракеты поразили условные цели на полигоне.
Из предыдущих 12 запусков «Булавы» только пять были признаны успешными. Двенадцатый запуск ракеты состоялся 9 декабря 2009 года и был неудачным — из-за производственного брака раздвижное сопло между первой и второй ступенями не сумело выйти в штатное положение. Согласно планам Министерства обороны России, после успешного запуска «Булавы», который стал первым испытанием ракеты в 2010 году, будут произведены еще два пуска ракеты: один — с борта «Дмитрия Донского» и один — с борта штатного носителя АПЛ «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей». Когда именно состоятся последующие запуски «Булавы», пока неизвестно.

С большим интересом гости из Узбекистана осмотрели готовящиеся к производству модели тракторов Алтайского тракторостроительного объединения — Т-5.01 и А-600. Главный конструктор предприятия В. Фетисова ознакомила делегатов из Узбекистана с техническими характеристиками выпускаемых и перспективных моделей и рассказала о планах модернизации серийных моделей тракторов.

Компания «Интерскол», ведущий российский производитель электроинструмента, в сентябре прошлого года купила итальянскую фирму Felisatti, мирового лидера в области профессионального инструмента для обработки дерева. В результате этой сделки россияне получили парк новейшего производственного оборудования, включая единственный в своем роде роботизированный обрабатывающий комплекс, конструкторскую документацию на новые модели деревообрабатывающих машин и патенты на их ключевые узлы.

Покупка Felisatti положила начало большому проекту, который вывел наших инструментальщиков на мировой рынок хайтека — в сегмент профессионального электроинструмента. Сейчас интерсколовцы готовятся внедрить радикальную инновацию, которая обеспечит их технике качественное преимущество перед конкурентами.

Этот проект — своего рода мастер-класс «правильной модернизации», которая дает возможность не просто поменять одно «железо» на другое, а встать вровень с ведущими мировыми игроками — так, чтобы уже на следующем шаге опередить их. «Интерскол» показал, какие именно технологии стоит заимствовать за рубежом и как сочетать заимствованные технологии с отечественными инновациями, чтобы войти в число лидеров мирового хайтека.

Долгое время думал, писать или нет об ОПК. Тут дело такое, с одной стороны, все знают что мы производим неплохое оружие, его у нас покупают, и это то чем мы реально можем гордиться. С другой стороны, у эмо-патриотов найдется куча доводов, что бы сходить под себя, то есть принизить достоинства свой страны, оболгать её и унизить. Доводы их известны. 
1. Все оружие досталось нам от СССР, нового мы ничего не разработали.
2. Все равно армию уничтожают, а то что производят идет на экспорт. Сами же летаем на ржавых аэропланах и плаваем на корытах.
3. Булава все равно не летает.

Черноморский флот РФ, начиная с 2013 года, будет ежегодно пополняться одним — двумя кораблями проекта 1135. Об этом сообщил в субботу главнокомандующий военно-морским флотом РФ адмирал Владимир Высоцкий, передает РИА Новости.

Существует миф, запущенный не без помощи западных конкурентов и поклонников отечественного «отката», что российские беспилотники, как и «Булава» не летают и что напрасно в них «вкачано» 5 трлн. руб. Ответственно заявляю, что данное утверждение не имеет под собой почвы!
Что мы имеем:

Строительство федеральной автотрассы «Амур» Чита — Хабаровск закончено. Об этом Владимиру Путину доложим министр транспорта Игорь Левитин, передает НТВ.

Когда в Москве была уже ночь, а на Дальнем Востоке — 8 утра, глава правительства в режиме видеоконференции связался с министром транспорта и дорожными рабочими. Они находились на нулевом километре новой магистрали на въезде в Хабаровск.

Кстати, теперь в России самая большая по протяженности трасса в мире, если считать от Хабаровска до Питера (примечание мое).

Первая десятка, остальные по ссылке

1 Калийный ГОК 3000млн.$ Волгоградская область 1 стадия реализации (ст.р.)* «Еврохим» федеральный (капитал) 2,3 млн т хлоркалия
2 Завод по производству полипропилена 2160млн.$ Тюменская область 1ст.р. «Сибур» федеральный 500 тыс. т полипропилена
3 Алюминиевый завод 2133млн.$ Красноярский край 1,5ст.р. «Русгидро», «Русал» федеральный 600 тыс. т алюминия
4 ГЭС 2067млн.$ brownfield Красноярский край 1,5ст.р. «Русгидро», «Русал» федеральный 3000 МВт
5 Завод по производству ПВХ и каустика 1730 Нижегородская область 0ст.р. СП SolVin и «Сибура» с иностранным капиталом 330 тыс. т ПВХ, 235 тыс. т каустика
6 Цинково-свинцовый ГОК 1330млн.$ Бурятия 1,5ст.р. ИФК «Метрополь» федеральный 740 и 110 тыс. т цинкового и свинцового концентрата, 100 тонн серебра
7 Электрометаллургический завод 1230млн.$ Калужская область 0ст.р. НЛМК федеральный 1,5 млн т сортового проката
8 Нефтеперерабатывающий завод 1230млн.$ Кемеровская область 1,5ст.р. «Нефтехимсервис» региональный 3 млн т нефти (переработка)
9 Трубоэлектросварочный цех по производству ТБД 700млн.$ Челябинская область 3ст.р. Группа ЧТПЗ федеральный 600 тыс. т ТБД
10 Электросталеплавильный цех 630млн.$ Свердловская область 1,5ст.р. Группа ЧТПЗ федеральный 950 тыс. т литой стальной заготовки

*0 — фактурное заявление о намерениях; 1 — начатое строительство; 1,5 — текущее инвестиционное строительство; 2 — завершенное строительство; 3 — начатое производство
Источник: «Эксперт» (на основе первичных данных компаний, агентств «Интерфакс» и «Прайм-ТАСС»)

Отсюда

Иду на работу, время 17-20 местное, а над головой, мягко шурша двигателями заходит на посадку первый серийный Су-30М2, который сегодня выполнил свой первый полёт.
Первая серийная машина для родных ВВС за почти 15 лет работы на КнААПО!
За это стоит выпить!

Это был один из самых длительных выходов в море в 2010 году. Командир корабля капитан I ранга Владимир Ширин оценил его на «отлично». Все системы подводного ракетоносца отработали хорошо, устранены замечания, выявленные во время предыдущих выходов.
Успех испытаний наравне с военными моряками обеспечивала сдаточная команда Севмаша под руководством Николая Семакова. Благодаря слаженной работе подводников и специалистов завода план нынешних испытаний выполнен полностью, отработаны все поставленные задачи.
Теперь экипаж и сдаточная команда готовят корабль для предъявления комиссии государственной приемки.

Многие, очень многие несисопы (несистемные оппозиционеры), эмо-патриоты или просто либерасты с огромным удовольствием обсасывают косточку, брошенную господином Березовским – личное состояние В. Путина, нажитое путем «распилинга» Стабфонда и «откатинга» от друзей олигархов. Даже делают прогнозы о величине капиталов председателя правительства РФ. Размеры варьируется от 40 млрд до 260 млрд американских рублей. Величина зависит от личных качеств и фантазии несисопа/эмо-патриота/либераста, а так же от суммы поступившего на его счет гранта.
Однако, если отбросить либерастическую истерию и тупо погуглить просторы И-нета, можно очень просто отследить расходы государства на СОБСТВЕННЫЕ нужды, то есть на открытие новых производственных мощностей и модернизацию имеющихся. А размеры этих трат примерно определил уважаемый коллега donchak в своей статье «Сделано в России-2: Модернизация» (70 млрд американских рублей в год). Итак, что мы видим:

Кажется, своими статьями мне удалось некоторым эмо-патриотам доказать, что в стране проходит модернизация, создаются новые производства, и промышленность работает, создавая сложную продукцию, электровозы, суда, сельхозтехнику, трактора, а не только занимается торговлей сырьем. Но эмо-патриоты, убедившись в этом, все равно не сдаются. Они говорят, «ага, модернизируем, но ведь закупаем иностранное оборудование, строим, но иностранными руками, производим, но ведь начинка там вся зарубежная». Так было про суда, что якобы в наших кораблях только «корыто» наше, а остальное зарубежное.

Прочел статью про «Булаву», интересно, но интереснее другое. В самом конце так скромненько

Пока же сроки ввода «Булавы» в строй остаются неясными. Как следствие, флот продлевает эксплуатацию ракетоносцев советской постройки. Так, 23 августа 2010 года в Северодвинске начался ремонт и модернизация подводного ракетоносца К-51 «Верхотурье». Головной корабль проекта 667БДРМ, спущенный на воду в 1984 году и прошедший модернизацию в конце 1990-х, планировали списать в течение ближайших 3-4 лет, как и второй ракетоносец серии — «Екатеринбург». Однако срыв сроков ввода в строй новых ракетоносцев заставил отказаться от этих планов, и в результате «Верхотурье» и «Екатеринбург» будут модернизированы с установкой ракет «Синева» и другого современного оборудования, точно так же, как это было сделано с четырьмя другими лодками данного проекта, находящимися в составе ВМФ России.

То есть, что получается, флот не разваливается?

На Онежском судостроительном заводе спустили на воду судно «Капитан Жихарев»

Онежский судостроительный завод спустил на воду шестой многоцелевой сухогрузный теплоход проекта DCV33 (строительный № 206) «Капитан Жихарев».
Проект судна DCV33 разработан Морским Инженерным Бюро. Судно относится к классу европейских «коастеров», отвечающих коммерческим и портовым требованиям, принятым для перевозок между портами ЕС. В отличие от другого коастера Морского Инженерного Бюро (проект 003RSD04, типа «Каспиан Экспресс») судно проекта DCV33 имеет неограниченный район плавания и не проектировалось для работы на внутренних водных путях.