-
-
30 августа в газете "Аргументы недели" была опубликована очередная лживо-провокационная о Суперджете. Предлагаю вам ее оперативный и полный разбор.
-
Очень интересное и обширное интервью с М. Погосяном. Публикую в личный блог, но, думаю, многим будет любопытно.
Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян в интервью "Газете.Ru" рассказал о проблемах и перспективах SSJ-100, новых проектах и инвестиционной программе корпорации и будущем российского авиастроения.
-
31 августа
Не менее 1,5 млрд руб. инвестиций планируется привлечь в Ульяновскую область по результатам работы Международного авиатранспортного форума, проходившего в регионе с 23 по 25 августа. Об этом в среду на пресс- конференции по итогам форума сообщил зампредседателя облправительства Вильдан Зиннуров.
-
Известный зарубежный авиационный обозреватель Александр Младенов посвятил большую статью ударному вертолету Ка-52. Как обычно, П.2 не поленился перевести интересный и содержательный текст.
В декабре 2010 г. руководство российской армейской авиации сообщило о долгожданном принятии на вооружение боевого вертолета Ка-52 «Аллигатор», а первые поставки в строевую часть состоялись в мае 2011 г.
-
Новейший многоцелевой истребитель Су-35, проходящий в настоящее время государственные испытания, тестируют на реальное боевое применение, сообщил журналистам в пятницу официальный представитель Минобороны РФ по ВВС полковник Владимир Дрик.
-
- Фото: ИТАР - ТАСС
Новейший авиатренажер был введен в эксплуатацию в Ульяновском высшем авиационном училище гражданской авиации. Событие случилось в рамках Международного авиатранспортного форума (МАТФ), проходившего в городе на минувшей неделе. Стоимость уникального оборудования — 380 млн рублей. По словам специалистов, дорогостоящий тренажер позволит вывести подготовку пилотов на принципиально новый уровень.
-
КСА УВД - комплекс средств автоматизации управления воздушным движением
В мае 2012 года был объявлен тендер на поставку КСА УВД в республику Армения, являющуюся членом агентства Евроконтроль. В тендере участвовали следующие фирмы: Aerotechnica (Украина), Indra (Испания), Thales (Франция), Азимут (Россия).
В результате тендера ОАО «АЗИМУТ» (г. Москва), разработчик КСА УВД «Галактика» была признана победителем, и в июле 2012 года был заключен контракт на поставку оборудования.
-
Хотите узнать, как красят Суперджеты? Смотрим ролик!
-
Ещё 2 самолёта Ил-76МД прошли КВР на ОАО «123 АРЗ» в городе Старая Русса.
Ил-76МД RA-78840, построен в 1990 году. Фото сделано в июле 2012 года:
Ил-76МД RA-76738, построен в 1987 году. Фото сделано 25 августа 2012 года:
По словам представителей «123 АРЗ», производственные возможности завода позволяют ремонтировать до 12 самолётов Ил-76 в год. В последние года два завод делает капитально-восстановительный ремонт не менее 10 самолётов в год, причём большая часть из них самолёты Военно-транспортной авиации ВВС и авиации МВД.
Вот некоторые из них:
RA-76612
RA-76634
RA-76713
RA-76722
RA-76827
RA/RF-86888
Фото Евгения Поливанова и Сергея Васильева с сайт
-
Летом этого года на 546-ю авиабазу армейской авиации в Ростове-на-Дону поступили 6 вертолётов Ми-28Н (б/н 21-26 «синий») и 2 вертолёта Ми-26 (б/н 87 и 88 «синий»). Вертолёты изготовлены в этом году на ОАО «Роствертол», входящем в холдинг «Вертолёты России».
Это уже вторая партия вертолётов этого типа, поступившая в этом году в войска - ранее были переданы и . Таким образом, в течении 2012 года ВВС получили в общей сложности 10 вертолётов Ми-28Н (как и в 2011 году) и 4 вертолёта Ми-26 (в 2011 - 2).
Кстати, пару новых Ми-26 можно было видеть на праздновании 100-летия ВВС в Жуковском. Вертолёт с бортовым номером 87 принял участие в лётной программе (на фото вверху), а с номером 88 был в наземной экспозиции.
Одновременно с Ми-26 и Ми-28Н на «Роствертоле» продолжается выпуск вертолётов Ми-35М. В этом году изготовлено 16 новых вертолётов - по 8 штук для ВВС России и ВВС Азербайджана.
Фото Юрия Степанова с сайта и ErickRostovSpotter с сайта
-
Оба самолёта изготовлены Самарским авиационным заводом «Авиакор» в 2012 году.
Ту-154М RA-85041 Первый полёт 9 июля 2012 года. Передан ВВС 8 августа 2012 года.
Ан-140-100 RA-41258 Первый полёт 17 мая 2012 года. Передан ВВС 21 июня 2012 года.
Фото Кирилла Науменко и Олега Подкладова с сайта
-
23 августа
В рамках форума состоятся круглые столы и тематические конференции по темам развития пассажирского и грузового авиатранспорта России, обновления парка воздушных судов отечественных авиакомпаний, путей развития грузовой авиации, методов стимулирования развития региональных авиаперевозок, технического обслуживания и ремонта авиатехники, а также подготовки летных кадров для гражданской авиации.
Кроме того, посетители МАТФ-2012 смогут посмотреть демонстрационные полёты ведущих пилотажных групп России и мира, а также посетить международную выставку, демонстрирующую достижения отечественных авиационных компаний и представляющую международный опыт в области транспортной авиации и кластерной экономики. -
В Ростове-на-Дону на на дне открытых дверей на аэродроме Центральный 19 августа 2012 года в честь Дня воздушного флота был продемонстрирован очередной новый боевой вертолет Ми-28Н постройки ОАО "Роствертол" для ВВС России. Машина с серийным номером 07-01 имеет бортовой номер "26 синий".
-
Компания «Сухой» провела эксперименты по подходам и стыковке ПАК ФА (Т-50) с самолетом-заправщиком, сообщила во вторник пресс-служба компании.
Как сказано в сообщении, поступившем в газету ВЗГЛЯД, «проведено девять контактирований в процессе одного полета. В испытаниях помимо Т-50-2 участвовал самолет-заправщик Ил-78 с экипажем из строевой воинской части и самолет сопровождения Су25УБ с экипажем из испытательного центра ВВС».
-
Россия и Украина приступили к совместным летным испытаниям нового военно-транспортного самолета Ан-70.В настоящее время стороны также проводят переговоры относительно совместного серийного производства таких самолетов в России.
-
18 августа
Демонстрационные полеты самолетов, вертолетов и парапланов смогли увидеть сегодня на аэродроме гости авиашоу . Желающих воочию наблюдать за этим действом и посмотреть вблизи на малую авиационную технику оказалось немало. Причем многие пришли на аэродром еще за час до официального открытия авиашоу.
Авиационный праздник прошел в рамках VI Международной выставки «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование» в честь нескольких знаменательных для авиационной отрасли России дат: 100-летие российской военной авиации, 90-летие конструкторского бюро им.А.Н.Туполева, 85-летия КАПО им.Горбунова, 80-летия КНИТУ им.А.Н,Туполева, 95-летия завода «Электроприбор».
-
15 августа на территории ЗАО «Авиастар-СП» состоялось торжественное открытие современного Центра обучения и развития персонала. Центр будет заниматься подготовкой рабочих по востребованным, а также по узким специальностям, обучение по которым не ведётся в регионе.
Общий объём инвестиций в создание Центра развития персонала составил около 7 млн рублей. -
На прошедшем форуме ТВМ-2012 ФКП "ГкНИПАС" представил очередную модификацию противовертолетной установки. Как стало известно от представителя ФКП "ГкНИПАС" ПВУ, на данное время заканчивает проходить госиспытания. Практически они уже закончены, испытания проведены успешно, осталось дождаться подписания акта госприемки.
Скоро будет решен вопрос о приобретении военным ведомством России противовертолетных устройств. Сейчас разговор идет о 200 экземплярах.
Принцип работы устройства – кинетическое воздействие на объект. Устройство использует для уничтожения целей кинетические мины, представляющие собой медную оболочку со взрывчатым веществом. Подрыв мины происходит от акустического датчика, после чего образуется ударная масса обладающая скоростью до трех километров в секунду.
При такой скорости боеприпаса, можно обойтись без упреждения цели. Элементы ударной массы способны насквозь прошить броневой лист до 12 мм толщиною с эффективной дальностью до 100 метров. Такие устройства предлагается использовать на вероятных направлениях появления вертолетов противника, установленных по типу минного поля. Противовертолетное устройство закроет бреши войсковых средств ПВО, которые имеют ограничения применения на малых высотах.
-
- ЯК - 130
В мае 2012 года на Иркутский авиационный завод (филиал ОАО "Корпорация "Иркут") прилетел известный по мировой авиационной прессе летчик и одновременно журналист Питер Коллинз. Его сибирский вояж был связан с полетом на учебно-боевом самолете нового поколения Як-130.
Закончив карьеру военного пилота и летчика-испытателя, Коллинз специализируется на оценке самых разных самолетов во всем мире. Его выходным продуктом являются статьи, публикуемые в авторитетном британском журнале Flight International. К мнению Коллинза прислушиваются в широких авиационных кругах. Его позитивная оценка самолета в статье, опубликованной накануне авиасалона "Фарнборо-2012", несомненно, сыграет роль в продвижении Як-130 на внешний рынок.
