-
Летные испытания ремоторизированного самолета Ан-2МС, проведенные ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. Чаплыгина" (СибНИА), показали перспективность проведенной институтом модернизации, заявил журналистам директор СибНИА Владимир Барсук.
В ходе работ, цель которых - повышение экономической эффективности самолета Ан-2, была проведена замена поршневого двигателя АШ-62ИР на турбовинтовой Honeywell TPE331-12. Кроме того, были установлены винт производства компании Hartzell Propeller (США), автономный дизель-генератор, предпусковой подогреватель двигателя и отопитель салона, противообледенительная система двигателя и винта, а также изготовлен и установлен капот из композитных материалов.
-
С декабря по апрель наиболее благоприятный период для выполнения всех научных, ремонтных, строительных и других работ в Антарктиде. К берегам этого ледяного материка сейчас подходит научно-экспедиционное судно «Академик Федоров». Вот уже 58-ой раз, без единого перерыва, наша национальная Российская антарктическая экспедиция ежегодно направляет в Антарктику свои суда и самолеты. Ниже фографии рассказывающие о буднях звена авиаобеспечения полярной экспедиции, фотографии с видами станции "Прогресс" и ее окресностями.
-
Военно-транспортная авиация. + 7 фото! (кликабельно)
1. Ил-76МД, сентябрь 2010 года, авиабаза «Кресты» (Псков). «Конвейер».
-
Четвертого апреля в Иваново очередной облёт после капитального ремонта совершил Ан-22, регистрационный номер RA-09342. А пятого вечером, после небольшой бумажной волокиты, Антей вылетел из аэродрома Северный-Канатный на место постоянного базирования.
Ан-22 «АНТЕЙ» RA-09342 на аэродроме Иваново Северный (проходил облет после кап.ремонта на АРЗ 308 04.04.2012г.)
-
Линия создана на базе монтажно-заготовительного участка (МЗУ) ОАО «Сосновоборэлектромонтаж» – основной электромонтажной бизнес-единицы холдинга. Ее основой стали современный лазерный комплекс TruLaser 1030 и листогибочный пресс TruBend 3120. Цель ввода новой линии – расширение спектра и увеличение объема выпускаемой электромонтажной продукции.
-
Холдинг «ТИТАН-2» намерен запустить единственное в стране производство муфтовых резьбовых соединений арматуры под маркой «ТИТАН-Р».
К настоящему времени в распоряжении компании уже находятся сертификаты, также заказано высокопроизводительное токарное оборудование. Производство будет налажено на базе компании «ТитанСтройМонтаж», первые образцы завод поставит на рынок уже в следующем месяце.
Технология слияния арматурных стержней с помощью механической резьбы будет использована при возведении Балтийской АЭС.
