-
14 декабря
МОСКВА, 14 декабря. /БИЗНЕС-ТАСС/. Грузооборот ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" /Евраз НМТП/ за 11 месяцев 2012 года вырос по сравнению с показателем за январь-ноябрь 2011 года на 10,7 проц и составил 6,2 млн тонн грузов различной номенклатуры. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.
Грузооборот ЕВРАЗ НМТП за ноябрь составил порядка 486 тыс тонн, что на 9,7 проц больше прошлогоднего ноябрьского показателя /443 тыс тонн/.
Объем перевалки черных металлов в ноябре составил 302 тыс тонн, угля - 126 тыс тонн. Таким образом, уголь и черные металлы по-прежнему занимают ведущие позиции в номенклатуре грузов, перерабатываемых на причалах "Евраз НМТП".
Кроме того, структуру грузооборота порта составляют такие виды грузов, как алюминий, кокс, лесопродукция, контейнеры, автомобили и прочие экспортные и импортные грузы.
ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" - крупная стивидорная компания на Дальнем Востоке России. Порт имеет 15 грузовых причалов и один вспомогательный и способен обрабатывать более 1,5 тыс крупнотоннажных судов в год. Все причалы порта универсальны и могут обрабатывать различные экспортные и импортные грузы, в том числе прокат черных металлов, алюминий, зерно, химикаты, уголь, оборудование, производственные и другие грузы.
-
27 ноября
Группа компаний "Сибэлектромотор" разработала и поставила крупную партию электродвигателей на ОАО "Евраз Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат" ("Евраз ЗСМК", входит в Evraz Plc).
"Двести пятьдесят рольганговых двигателей предназначены для замены выработавших свой ресурс немецких моторов, обеспечивающих работу прокатных станов ОАО "Евраз ЗСМК", - говорится в сообщении.
Отмечается, что на разработку специального исполнения рольганговых электродвигателей для ЗСМК ушло чуть меньше месяца. -
В рамках инвестиционной программы по строительству шахты «Ерунаковская – VIII» ЕВРАЗ приобрел два маневровых тепловоза серии ТЭМ – 18 ДМ. В торжественной обстановке новая техника была передана лучшим локомотивным бригадам ОАО «Кузнецкпогрузтранс» (предприятие ОАО «ОУК «Южкузбассуголь», входит в ЕВРАЗ). Современные тепловозы будут обслуживать шахту «Ерунаковская – VIII», осуществляя транспортировку угля.
ТЭМ 18 ДМ (Брянский машиностроительный завод) - первые российские тепловозы, имеющие микропроцессорную систему управления и диагностики. На мониторе, который расположен в кабине, отражаются все основные технические параметры работы тепловоза. Это позволяет машинисту контролировать работу техники и, при необходимости, оперативно устранять неисправности. Регистраторы определяют в том числе и расход топлива, что даст предприятию возможность снизить текущие затраты на горюче-смазочные материалы. Тепловозы оснащены дизелем типа 1-ПД4Д и электрическим реостатным тормозом. Дополнительные преимущества данной модификации - телемеханическая система контроля бодрствования машиниста, комплексное локомотивное устройство безопасности и система бортового энергоснабжения.
-
03 октября
Металлургический комбинат "ЕВРАЗ ЗСМК" (Кемеровская область) 26 сентября ввел в эксплуатацию волочильный стан для освоения нового вида арматуры мощностью 20 тыс тонн в год.
Таким образом, комбинат приступил к освоению нового вида продукции - холоднодеформированной свариваемой арматуры периодического профиля диаметром от 5 до 9 мм с нормируемым пределом текучести не менее 500 Н/мм2 – класс В500С.Волочение арматуры в твердосплавных кассетах обеспечивает высокую точность профиля и значительно повышает механические, технологические и эксплуатационные свойства новой продукции.
-
07 июня
- Торговая марка "Сделано в ЕАС"
Сделано у нас! Сделано в ЕАС!
Валентина Матвиенко поддержала идею о торговой марке “Сделано в Таможенном союзе”.
Товары, произведенные в России, Белоруссии и Казахстане, следует объединить единой маркировкой “Сделано в Таможенном союзе”, заявила Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко на встрече с журналистами по итогам официального визита в Белоруссию.
Движение “” идет уже шаг дальше, и, в свою очередь, предлагает дизайн для торговой марки “СДЕЛАНО В ЕВРАЗИЙСКОМ СОЮЗЕ”.
Дизайнер – талантливый , который уже сделал дизайн купюр номиналами 20 и 200 евразийских рублей.
Пресс-служба
Источник:
-
03 июня
Evraz Group и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подписали в Сочи меморандум о сотрудничестве, в котором сформулированы давно обсуждавшиеся условия нового пятилетнего контракта на производство рельсовой продукции.
Контракт вступит в силу в 2013 году и будет действовать до 2017 года (включительно). В эту пятилетку Evraz Group обязуется поставить РЖД рельсов на сумму около 90 млрд рублей. Причем в эту сумму включены и поставки рельсов длиной до 100 метров, которые Evraz Group пока не производит. Стометровые рельсы с дифференцированной закалкой – вообще новый вид продукции как для России, так и для СНГ. Они могут использоваться на линиях высокоскоростного движения и линиях с повышенной грузонапряженностью (увеличенная длина позволяет сократить количество сварных соединений, что повышает безопасность и влияет на рост допустимых скоростей подвижного состава). «Это новый тип рельсов, отличающийся повышенной прочностью и прочими характеристиками. Включение их поставок в контракт означает, что подготовка к строительству высокоскоростной магистрали Москва–Санкт-Петербург идет полным ходом», – отметил аналитик «Инвесткафе» Павел Емельянцев.
-
17 апреля
ОАО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт» принял участие в выполнении заказа по контракту Рособоронэкспорта. Плавучий кран «Богатырь-2» портового флота ЕВРАЗ НМТП выполнил работы по переносу на воду конструкций плавучего дока в порту Славянка.
В силу огромного размера и массы дока, его изготавливают из отдельных блоков, каждый из которых спускают на воду тремя частями. Часть блоков изготавливается «Восточной верфью» во Владивостоке, часть - «Дальзаводом» на его производстве в Славянке. В дальнейшем будет проведена стыковка всех блоков вместе. По окончании строительства док по проекту 17789 будет иметь длину 100 и ширину более 30 метров. Поднять горизонтальную часть блока – понтон весом 180 тонн – оказалось под силу только «Богатырю-2» ОАО «ЕВРАЗ НМТП» - мощнейшему на Дальнем Востоке плавучему крану.«Богатырь-2» может брать на борт и перевозить негабаритные грузы весом до 900 тонн, а также поднимать до 300 тонн на высоту 40 метров.
-
12 апреля
ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК» приступил к производству криптоно-ксеноновой смеси для российской космической промышленности.
В ЕВРАЗ ЗСМК смесь редких газов извлекают в качестве попутного продукта при производстве кислорода. Сжатый воздух охлаждается, сжижается, а затем в жидком виде разделяется на составные части, в том числе и на первичный криптоновый концентрат, поступающий на установку «Хром-3». На установке концентрат очищается от примесей и обогащается, преобразуясь в чистую криптоно-ксеноновую смесь. Следует отметить, что содержание этих редких газов в воздухе составляет 86 молекул ксенона на миллиард молекул воздуха, 1 молекула криптона на миллион молекул воздуха. В ЕВРАЗ ЗСМК степень извлечения криптона и ксенона на установке достигает 99,99%
-
ОАО ЕВРАЗ КГОК отправил первую пробную партию ванадийсодержащих окатышей в размере порядка 15 тысяч тонн на металлургический завод ЗАО «ИСД ДУНАФЕРР» («ISD Dunaferr Zrt») в Венгрию. В апреле в венгерских сталелитейных цехах будут произведены пробные плавки. В случае успешного применения окатышей в металлургическом процессе, возможно заключение долгосрочных контрактов двух предприятий.
Отгруженные окатыши полностью соответствуют требованиям заказчика. Содержание железа в продукции превышает 60%, высокие показатели по прочности и однородности являются залогом выплавки высококачественного чугуна. Окатыши Качканарского ГОКа прошли испытания в аналитическом, сертификационном и экологическом центре «АНСЕРТЭКО» (г. Москва).
В настоящее время ЕВРАЗ КГОК активно сотрудничает с несколькими металлургическими заводами в Европе. Комбинат отгружает на экспорт свою продукцию в Турцию, Словакию и другие страны.
Ежегодно ЕВРАЗ КГОК добывает порядка 55 млн тонн руды. Добыча ведется в трех карьерах. Основной продукцией ЕВРАЗ КГОК являются железорудный агломерат и окатыши. -
«ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт» начал отгрузку очередной судовой партии угля c монгольского месторождения Таван Толгой. Уголь будет отгружен на судно «Ikan Tambak» для транспортировки в Индию.
В январе этого года первая судовая партия на судне «Oriental Beauty» была доставлена из Находки в Японию.
Представители монгольской компании Energy Resources LLC, являющейся оператором месторождения Таван-Толгой, подтвердили намерение поставлять в порт от 20 до 70 тыс. тонн угля ежемесячно с дальнейшим наращиванием объемов.ЕВРАЗ стал основным партнером «Энержи ресурс» по перевалке угля на экспорт, организовав в партнерстве с РЖД логистическую цепочку доставки угля железной дорогой из Монголии в Россию и далее морским путем в страны юго-восточной Азии.
-
В цехе сортового проката ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК» освоен новый вид продукции – сортовой стальной горячекатаный прокат шестигранного сечения (шестигранник). Из данного вида проката изготавливают гайки и болты.
В настоящее время ЕВРАЗ ЗСМК выпускает четыре профиля шестигранника под гаечный ключ диаметром 30, 32, 36 и 41 мм.
Новый вид продукции освоен за три месяца: была рассчитана калибровка валков для каждого профиля шестигранника, изготовлены приемочные шаблоны для контроля геометрических размеров профиля, а также ролики для правки шестигранника.
Освоение нового вида продукции позволяет расширить сортамент и рынок сбыта строительного проката ЕВРАЗ ЗСМК.
-
22 января
«Наше время есть эпоха создания огромных экономических объединений, государств-материков, охватывающих большие пространства и обеспечивающих в своих пределах беспрепятственность и устойчивость экономического оборота».
Петр Савицкий. 1927 г.
1. Экономика – всему голова
В последнее время, в научных кругах и в СМИ, мы наблюдаем все более активное обсуждение целесообразности создания Таможенного союза между Россией, Беларусью и Казахстаном. Тема стала еще более актуальной с появлением информации о возможном присоединении к нему, таких стран, как Украина и Киргизия. По моему мнению, с одной стороны, уделяется слишком много внимания политическим и геостратегическим составляющим, а с другой, виден недостаток изучения экономического аспекта данного вопроса в научных работах.
В связи с этим, целью данной статьи является анализ экономической оправданности образования евразийского Таможенного союза. Для этого считается необходимым первоначальное рассмотрение известной проблемы в макроэкономике – аргументы за и против введения протекционистских мер во внешней торговле. Ведь любое таможенное объединение является воплощением принципов коллективного протекционизма.
Особое внимание я хотел бы уделять взаимосвязи защитной внешнеэкономической политики с проблемами модернизации и преодоления сырьевой зависимости наших стран.
После получения теоретических выводов о целесообразности применения протекционистских мер, я буду перенести их на практику и сравнить их с фактическими и предполагаемыми достижениями Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России.
В итоговой части статьи, на основе собранных теоретических постулатов и фактических подтверждений, я буду дать взвешенное решение об эффективности или неэффективности политики протекционизма, как теории, и, в частности, создания Таможенного союза, в качестве практического воплощения этой теории.
Читать дальше: http://www.mesoeurasia.org/archives/2984 -
В ходе инспекционного аудита Ассоциация американских железных дорог (Association of American Railroads, AAR) подтвердила эффективность системы менеджмента качества ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат (ОАО «ЕВРАЗ НТМК») и её соответствие требованиям стандарта М 1003. В настоящее время в AAR входит большинство железнодорожных компаний США, Канады и Мексики.
07 ноября
Источник фото:
-
25 января
25 января 2011 года
ввёл в эксплуатацию новую лаву №3-32 на шахте «Алардинская» компании «Южкузбассуголь». Запасы нового очистного забоя составляют 2 млн. 700 тыс. тонн коксующегося угля ценной марки «КС».
