MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • 30 декабря Большой десантный корабль Черноморского флота России "Новочеркасск" вышел из Новороссийска и снова взял курс на восточное Средиземноморье. Он направляется в пункт материально-технического обеспечения ВМФ РФ, который расположен в сирийском порту Тартус, сообщил "Интерфаксу-АВН" в воскресенье источник в российском Генштабе. 

    "Накануне в Новороссийске "Новочеркасск" принял на борт подразделение морской пехоты и несколько единиц боевой техники. Завтра он приступит к форсированию проливов Босфор и Дарданеллы, чтобы 1 января выйти в Эгейское море для встречи с отрядом боевых кораблей Черноморского флота, выполняющим боевые задачи в Средиземном море", - сказал собеседник агентства.

    Через несколько дней десантный корабль зайдет в сирийский порт Тартус, где располагается пункт материально-технического обеспечения ВМФ России.

    0 читать дальше

    Завершились российско-индийские военно-морские учения «Индра-2012».

    Отряд кораблей Тихоокеанского флота под командованием контр-адмирала Владимира Вдовенко  в составе БПК «Маршал Шапошников», танкера «Иркут» и спасательного буксира «Алатау»   посетил с неофициальный дружественным визитом индийский порт Мумбай.

    Визит продолжался с 28 ноября по 2 декабря, по окончании которого в акватории Аравийского моря состоялись российско-индийские учения «Индра-2012». Корабли двух стран выполнили совместное маневрирование, провели сеансы связи и артиллерийские стрельбы. Вертолёт Ка-27 с борта БПК «Маршал Шапошников» совершил перелёт и посадку на борт эсминца УРО «Майсор».

    Завершив учения церемонией расхождения, отряд кораблей Тихоокеанского флота продолжил переход в район несения службы по защите гражданского судоходства.  

    0 читать дальше

    В Средиземном море началось формирование отряда кораблей Черноморского флота.

    На первоначальном этапе в него вошли сторожевой корабль «Сметливый», большой десантный корабль «Новочеркасск» и танкер «Койда».

    СКР «Сметливый» вышел из Севастополя 18 октября и вместе с морским буксиром «МБ-304» принял участие в российско-итальянских военно-морских учениях «Иониекс-2012», проходивших с 5 по 10 ноября в Ионическом море.

    БДК «Новочеркасск» вышел из Севастополя ещё 29 сентября и к настоящему времени совершил заходы в греческие порты Мирина, Керкира, Пилос, Пирей и Салоники, а также в порт Бар республики Черногория.

    Планируется, что в ближайшее время к отряду присоединятся другие корабли - на соединение с отрядом идут гвардейский ракетный крейсер «Москва» и БДК «Саратов», которые уже прошли Черноморские проливы и вошли в Эгейское море.

    11 ноября из Севастополя в Средиземное море ушёл танкер «Иван Бубнов».

    Целью похода является обеспечение топливом кораблей и вспомогательных судов ВМФ России.

    Фотографии А.Балабина с сайта airbase.ru

    0 читать дальше

  • На Новочеркасском электровозостроительном заводе (ООО «ПК «НЭВЗ», входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») подведены итоги работы за июль 2012 г. Выполняя заказ ОАО «Российские железные дороги» по обновлению подвижного состава, в июле НЭВЗ реализовал продукцию на сумму свыше 2,2 млрд. руб. (без НДС). Темп роста объема реализации относительно аналогичного показателя июля 2011 г. составил 163,9%.


    В июле текущего года выпущено 22 магистральных электровоза (в июле 2011 г. – 13 ед.), из них:
    - пассажирских односекционных переменного тока ЭП1 с модификациями – 6 ед.;
    - грузовых двухсекционных постоянного тока 2ЭС4К «Дончак» - 3 ед.;
    - грузовых трехсекционных переменного тока 3ЭС5К «Ермак» - 13 ед.

    0 читать дальше

  • Горьковская железная дорога приобрела 10 новых локомотивов. Локомотивы серии ЭП1М уже поступили в локомотивное депо Красноуфимск и в настоящее время проходят обкатку. Затраты на приобретение новой техники составили 595,8 млн. рублей.

    Электровозы выпускаются Новочеркасским электровозостроительным заводом. Характеристики ЭП1М превышают характеристики локомотивов предыдущего поколения - ЧС4Т чешского производства и отечественного ВЛ60ПК. ЭП1М может вести состав большего веса (24 вагона вместо 17), сохраняя скорость 70 км/ч на участках с подъемом в 9‰. Новые электровозы рассчитаны на вождение "в одно лицо", т.е. только машинистом, без помощника.

    0 читать дальше