По теме «Зил» на портале «Сделано у нас» опубликовано 14 материалов с 2011 года. За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было. Чаще всего тема «Зил» связана с публикациями по направлениям «Производство», «Спецтехника», «Новое производство» и «Москва».
Чаще всех по этой теме пишет автор ministr.
Три самые популярные статьи по теме «Зил» на портале «Сделано у нас»:
На заводе "ЗИЛ" создали отечественный лимузин представительского класса для высшего эшелона власти.
Над новым автомобилем конструкторы работали 7 лет. Стоимость его примерно 700 тысяч евро. Сами производители ставят ЗИЛ 4112Р в один ряд с Maybach и Rolls-Royce. В автомобиле есть бар, холодильник, а управление климат-установкой располагается на люстре. Нажатием нужной кнопки выдвигаются сиденья, закрываются двери и в любом направлении регулируются кресла.
Недавно была заметка о возможном возрождении отечественного лимузина для первых лиц государства. Вот наткнулся на вчерашнюю заметку на "Автоньюс" на ту же тему с фотографиями возможного претендента:
Как сообщил Autonews.ru собственный источник, профильные ведомства обсуждают сразу два проекта – «Кортеж», который подразумевает создание коммерческих машин представительского класса для второго эшелона власти, и «Монолит» - лимузин для первых лиц государства. На реализацию одного только «Кортежа» будет выделен 1 млрд евро.
Что касается «Монолита», то у Завода имени Лихачева в цеху оказался припасенный козырь. Выяснилось, что завод, совместно с ЗАО «Депо-Зил» (частной компанией, специализирующейся на реставрации советских автомобилей), в течение 7 лет работали над концептом нового лимузина. Его создание, по словам исполнительного «Депо Зил» Сергея Соколова, было проспонсировано группой «увлеченных и достаточно », и обошлось гораздо дешевле озвученного миллиарда. Концепт, наглядно выражающий идею суверенности российской демократии, получил название 4112Р.
Новость неоднозначная, всплывала неоднократно и пока на уровне "хотелок". Поэтому публикую в личный блог. Но хотелось бы обсудить перспективы.
Минпромторг начал обсуждать создание в России серии представительских авто
Государство вернулось к идее создания российского автомобиля для первых лиц. Речь идет не об одной модели, а о целом кортеже из нескольких машин. Среди наиболее вероятных претендентов, которые могут взяться за проект,— ГАЗ и ЗИЛ, выпускавшие автомобили для чиновников в советские времена. Реализация проекта, включая создание платформы для автомобилей, может обойтись в €1 млрд.
Московский завод «ЗиЛ» осенью выпустит пилотную партию бюджетных автомобилей «Мишка», сообщается на проекта.
Договор долгосрочной аренды площади завода заключен, в настоящий момент сотрудники фирмы «Мишка-Тула-Москва» подготавливают помещение к началу сборки.
С конвейера предприятия в сентябре-октябре 2012 года сойдут 150 автомобилей «Мишка» с кузовом «универсал» и 100 версий с кузовом «пикап-фургон». Все модификации отвечают экологическим нормам «Евро-3».
Неизвестная колесная бронированная машина с бронекорпусом оригинальной формы оказалась новым прототипом-демонстратором бронированной машины, разработанной АМО ЗИЛ по известной теме "Каратель". НИОКР осуществляются ЗИЛом с 2008 года.
Завод имени Лихачева когда-то был одним из самых интригующих предприятий страны. Именно там на протяжении многих десятилетий выпускали автомобили для высших чинов государства. В чем секрет лимузинов ЗиЛ и что ждет их в будущем?
Авто.Вести.Ru посетили премиальный цех завода.
Два спецавтомобиля на базе двухосного внедорожника ЗИЛ-43274 с удлиненной 7-местной кабиной - пожарную автоцистерну АЦ 1,6-40/2 и малый лесопатрульный комплекс МЛПК - передало Рослесхозу АМО «ЗИЛ». Это автомобили повышенной проходимости полноприводного семейства 4327 из числа первых укомплектованы недавно разработанными и изготавливаемыми самими ЗИЛовцами агрегатами трансмиссии. Применявшиеся на таких автомобилях ранее узлы и агрегаты от ЗИЛ-131 уже не несколько лет не производятся. Новые мосты с увеличенной грузоподъёмностью теперь имеют одноступенчатые редукторы вместо двухступенчатых, управляемые колёса получили больший угол поворота, а дифференциал заднего моста оборудовали механизмом принудительной блокировки. Вместо применявшегося прежде подключаемого переднего привода новая раздаточная коробка с симметричным межосевым блокируемым дифференциалом обеспечила постоянный привод на все четыре колеса. Кроме того, ЗИЛ-4327 теперь комплектуют модернизированным рулевым механизмом с гидроусилителем ЗИЛ-RBL с повышенной точностью управления и сниженным усилием на руле. Поэтому ЗИЛ-4327 на новой агрегатной базе стал маневреннее, проходимее и устойчивей, а за счёт использования «камазовских» шин и колесных дисков его грузоподъемность может быть увеличена с 3,5 до 5 т.
До конца этого года будет собрано 12 машин. В 2012 году планируется собрать около 600 автомобилей, из них 100 полноприводных. Налоговые поступления в областной бюджет ожидаются в объеме 85 млн рублей.
Познакомившись с результатами оценки состояния предприятия, проведенной специальной комиссией, московское руководство приняло решение о его реформировании с сохранением производства грузовых автомобилей. Помог с реализацией пожарных машин марки ЗИЛ крупный заказ со стороны Федерального агентства по государственным резервам.
Приобрели партию фургонов на новых бескапотных шасси и некоторые московские торговые организации. Уровень безубыточности предприятия составляет сегодня 7 тысяч грузовиков в год. План на 2011 год предусматривает сборку более 2 тысяч автомобилей, из которых на долю «бычков» придется самая малость: в основном это будут шасси для монтажа различной коммунальной техники.
Недавно специалистами ЗИЛа создана новая универсальная машина для различных дорожных, муниципальных и прочих специализированных служб.
Столичный арбитражный суд рассматривал несколько заявлений о банкротстве ЗИЛа. В конце прошлого года были прекращены производства по заявлению ЗАО «Мобильный СтройТехСистемы», ООО «ПромАп-Ресурс», ЗАО «НЕО Кемикал» — завод погасил долги перед кредиторами. В этом году суд оставил без рассмотрения заявления о банкротстве завода, поданные ОАО «Ростовэнергоремонт» и ОАО «Вологдаметаллооптторг», а производство по заявлениям крупного производителя лакокрасочных покрытий ЗАО «Эмпилс», ООО «Газпром межрегионгаз Москва», ОАО «Комплекс систем доочистки» прекращено.
В начале ноября текущего года АМО ЗИЛ погасил сумму долга в размере 4,7 млн. руб. перед ООО «Промкровля», в связи с чем правовые основания для признания АМО ЗИЛ банкротом отсутствуют.
Представленные ЗИЛ-4327 являются универсальным компактным модулем для производства специализированной техники и предназначены для решения широкого спектра задач: пожарный автомобиль, машина скорой помощи для работы в труднодоступных районах, автомобиль войск связи для выполнения учебных, боевых или прочих заданий, в том числе для спасательных операций МЧС, осуществляемых в сложно проходимой местности. Средняя стоимость такого универсального автомобиля колеблется от одного до полутора миллионов рублей в зависимости от комплектации.
Партия пожарных автоцистерн АЦ 3,2-40 (ЗИЛ-433114) стала для завода первой крупной поставкой с момента возобновления выпуска машин. Как известно, ежедневная работа сборочного конвейера восстановлена в конце августа текущего года. В ближайшее время ЗИЛ поставит Росрезерву еще и партию самосвалов.
С начала августа 2011 года на заводе осуществляется досборка автомобилей, а недавно был запущен и главный конвейер по производству ЗИЛ 334362 с бензиновым двигателем и ЗИЛ 432932 с дизельным», – сказал представитель предприятия, передает «Интерфакс».