-
11 декабря
В Челябинске состоялась презентация 15 новых автобусов марки «ЛиАЗ» 529271, приобретенных администрацией города для организации пассажирских перевозок.
Челябинск стал одним из немногих городов в стране, где появились транспортные средства, работающие на метане. Автобусы марки «ЛиАЗ», оснащенные двигателем немецкой компании MAN, помогут сохранить экологию города, будут доступными для маломобильных категорий населения, сэкономят денежные средства муниципальных транспортных предприятий.
-
05 декабря
- Лётчики ЦВО перевыполнили годовой план по стрельбам и бомбометаниям на 20%
Командование Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Центрального военного округа подвело итоги закончившегося учебного года. Всего летными экипажами было совершено более 1600 вылетов для практического бомбометания, что составляет 120% от годового плана, около 1000 вылетов с применением стрелково-пушечного вооружения — 122% от плана.
-
11 августа
Лысенко завоевала золото Олимпиады в метании молота с олимпийским рекордом
Российская метательница молота Татьяна Лысенко завоевала золотую медаль лондонских Олимпийских игр, бросив снаряд в финале на 78,18 метра и установив олимпийский рекорд.
-
Источник фото:
Промышленно-строительный концерн «Сибирь» (г. Новосибирск) приобрёл десять грузовиков КАМАЗ, работающих на метане. -
Агрохимический холдинг «Фосагро» планирует построить крупное производство по выпуску аммиака — основного полуфабриката для изготовления азотных удобрений. В последнее время сразу несколько компаний подотрасли нацелились на запуск гигантских аммиачных производств. Почти одновременно с «Фосагро» об аналогичных планах заявили представители холдинга «Акрон». Группа российских и зарубежных компаний уже ведет работу над созданием крупного комплекса по производству аммиака, метанола и азотных удобрений в Башкирии. По имеющейся у «Эксперта» информации, масштабное новое производство на базе Белореченского завода планирует и МХК «Еврохим».21 ноября
Что касается планов «Фосагро», то новый агрегат может быть построен на площадке ОАО «Череповецкий “Азот”» — действующего предприятия компании в Вологодской области. Его мощность составит около 700 тыс. тонн аммиака в год — об этом заявил директор компании по стратегическому развитию Борис Левин. «Сейчас идет подготовительная работа по изучению предложений ведущих инжиниринговых фирм — лицензиаров технологии, выбор места возможного размещения нового агрегата, расчет потребности в сырьевых и энергоресурсах, — пояснили нам в “Фосагро”. — По аналогии с зарубежными проектами и с учетом российских требований промбезопасности стоимость агрегата можно оценить в 600 миллионов долларов. Следует заметить, что удельная энергоемкость у современных установок на 20–25 процентов ниже, чем у модернизированных аммиачных производств, уже действующих в России».
Дополнительные объемы полуфабриката компания планирует использовать для увеличения производства сложных удобрений с применением собственного апатитового сырья на предприятии «Аммофос» в том же Череповце. Кроме того, часть продукта будет направлена на европейский рынок, где высокие издержки приводят к снижению выпуска аммиака. «А вот товарное предложение данного химиката со стороны близких к этому рынку российских предприятий Северо-Западного региона уже в следующем году сократится почти на 500 тысяч тонн в год, — отмечают в “Фосагро”. — К этому времени должны заработать крупные цеха по производству конечной удобренческой продукции — карбамида, строительство которых завершается на “Азоте” и “Акроне”».
Источник фото:
Двум конкурентам вряд ли будет тесно. В среднесрочной перспективе на мировом рынке удобрений ожидается острый дефицит полуфабрикатов, связанный в числе прочего с наращиванием производства удобрений в странах с ограниченной ресурсной базой, в первую очередь в Индии. Похоже, наши азотчики уверены и в том, что запланированное еще в 2006 году многократное увеличение внутренних тарифов на газ (основное сырье для производства азотных удобрений) и переход на равнодоходные с экспортом в Европу цены так и не состоится.
