14 февраля 2012 г., в городе Никольске Пензенской области состоялось открытие бизнес-инкубатора смешанного (офисно–производственного) типа в сфере стекольной промышленности, который станет инфраструктурной основой стеклодельного кластера.

Бизнес-инкубатор разместился в отреставрированном здании – бывшем жилом доме владельцев стекольного завода Бахметевых–Оболенских, построенном на рубеже XVIII–XIX вв. Стоимость реализации проекта реставрации и оборудования составила 58,9 млн руб.

 

• 

В бизнес–инкубаторе, площадь которого составляет 2,7 тыс. кв.м, созданы: четыре лаборатории (производственные мастерские), оснащенные технологическим оборудованием: лаборатория по определению качества и технического анализа стекла (с оборудованием для анализа стекла и готовой продукции на химическую и термическую стойкость); мастерская по художественной обработке и оформлению стекла (с опытно-производственным участком по декорированию стекол и стеклянной продукции: прозрачное и матовое травление, декорирование и роспись прозрачными и глухими термоотверждающимися красками, пескоструйная обработка, витражи и витражные имитации, фацетирование, малирование и другие технологии обработки стекла); две производственные мастерские по ремонту технических средств.  Бизнес-инкубатор соответствует всем основным требованиям по техническому оснащению.

По завершении церемонии открытия в бизнес–инкубаторе состоялось заседание «круглого стола» по теме «Развитие предпринимательства в Никольском районе».

• 

  

15.02.2012

Производство комбайнов CNH на российско-итальянском предприятии "СиЭнЭйч-КАМАЗ Индустрия" запущено в Набережных Челнах.

• 

 

Соглашение о сотрудничестве ОАО "КАМАЗ" и итальянская компания Case New Holland, входящая в состав FIAT Group, заключили в 2009 году. В январе 2010 года компании подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству сельскохозяйственной и строительной техники, и в Набережных Челнах было запущено производство тракторов. Запланированные объемы выпуска - до 4 тысяч единиц техники в год, включая семейство комбайнов с двигателями 300 л.с., два вида тракторов с 300-535-сильными моторами и строительную технику.

Сегодня на предприятии, уже выпускающем трактора, состоялся запуск тестового производства комбайнов.

• 

 Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не может считаться современной машиной. Американцы считают свой основной боевой танк M1A1 Abrams лучшим в мире, настоящим «венцом творения», непобедимой машиной смерти. Российский Т-90, по их мнению, морально устарел в момент появления и американскому чудо-оружию он совсем не конкурент. Так ли это?

Общая информация

Танки Т-90 и М1А1 «Абрамс» являются типичными представителями советской и западной школ танкостроения, в которые заложены различные конструкторские и технологические идеи. Т-90, глубокая модернизация надежного и хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-72, был создан уже после распада СССР и вобрал в себя всё лучшее, что было заложено в советских танках. В качестве основного орудия на танке установлено модернизированная версия 125 мм гладкоствольного орудия 2А46М4. Бронирование танка возросло практически в 3 раза по сравнению с первыми модификациями Т-72 и включает как мощную пассивную броню, со спецбрнированием «полуактивного» типа, так и встроенную «активную» динамическую защиту, что позволил обеспечить высокий уровень бронирования, не выходя за весовые ограничения, обусловленные показателями стратегической мобильности

В качестве силовой установки танке установлен экономичный и надежный дизельный двигатель В92С2. С переходом к производству нового типа сварной башни возможности по усилению бронирования возросли еще больше. Для компоновки Т-90 характерна высокая плотность, характерная для отечественной школы танкостроения. Это имеет как преимущества, так и недостатки. Плотная компоновка позволяет создать высокозащищенную машину с низким силуэтом и малой площадью продольного и поперечного сечения при сравнительно невысокой массе. Соответственно меньший внутренний объем (для танка Т-90 11,8 м3 и 13 для Т-90С) требует меньшей массы бронирования. Недостатком плотной компоновки является стесненность членов экипажа, затруднена замена членами экипажа друг друга в случае необходимости.

• 

В текущем году в ЗАО «Северсталь – Сортовой завод Балаково» откроется несколько сотен вакансий почти по 50 профессиям. Напомним, что специалистов-металлургов компания «Северсталь» готовит на базе Саратовского государственного технического университета и Балаковского института техники, технологии и управления. Но более половины специальностей на балаковском сортовом заводе не являются металлургическими (например, мастер участка службы электрика, специалист по заказам, оператор котельной и др.). Полный перечень профессий размещен на сайте предприятия в  разделе «Персонал», а также в базе данных Центра занятости населения г.Балаково.   

Для проведения конкурсного отбора претендентов на ту или иную должность формируется база данных резюме соискателей. Эта работа началась еще в 2008 году и продолжается до сих пор. Напомним, что компания взяла на себя обязательство по трудоустройству жителей Балаковского и других районов Саратовской области на  90% рабочих мест, которые будут  созданы к окончанию реализации инвестиционного проекта.

«Ежедневно нам поступает до 10 резюме. Все они попадают в дирекцию по  персоналу, специалисты которой формируют базу данных,- говорит генеральный директор ЗАО «Северсталь – Сортовой завод Балаково» Игорь Байков. – Набор персонала мы осуществляем планово. Когда подходит срок приема на работу того или иного специалиста, назначается дата собеседования, на которое мы приглашаем соискателей, чье образование и опыт работы соответствуют нашим требованиям». 

В соответствии с графиком приема персонала предприятие готово трудоустроить до конца текущего года до 500 человек. Таким образом, штат будущего сортового минизавода к концу 2012 года должен быть укомплектован на 80%, что соответствует стратегии развития компании на момент выхода инвестпроекта на  финишную прямую к указанному сроку.

ООО "МПКМ" поставляла на строительство завода ЗАО «Северсталь – Сортовой завод Балаково» различные изоляционные материалы.

• 

Россия в 2011 году продала оружия на 13,2 млрд долларов, сообщил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) Михаил Дмитриев.

«План предусматривал продажу вооружения и военной техники на сумму 11,6 млрд долларов. Мы его перевыполнили, продав в прошлом году продукцию военного назначения на сумму 13,2 млрд долларов», - сказал Дмитриев, передает РИА «Новости».

По его словам, в этом году Россия продаст оружие на 13,5 млрд долларов.

По итогам 2010 года объем продаж составлял 10,4 млрд долларов.

«План военно-технического сотрудничества России на 2012 год составляет 13,5 млрд долларов. Уверен, что мы его выполним и несколько лет объемы экспорта российского оружия будут развиваться такими же ускоренными темпами», - сказал Дмитриев.

По его словам, на сегодняшний день портфель оружейных заказов составляет более 40 млрд долларов.

«Это несколько ниже показателя прошлого года из-за последствий финансово-экономического кризиса», - сказал Дмитриев.

Тарко-Сале – самый молодой и в то же время один из самых взрослых городов Ямала.

 

• 

http://fotki.yandex.ru/users/lapshin-8975/view/505351/

• 

В конце января на территории завода «Тонар» прошла масштабная презентация новейших моделей прицепной техники. Собравшимся на мероприятии гостям был представлен в действии раздвижной контейнеровоз Тонар-974629, способный перевозить один или два 20-футовых, а также 30-, 40- и даже 45-футовый контейнеры. После прохождения испытаний этот универсальный полуприцеп перешёл в разряд серийной продукции компании. Другой новинкой предприятия стал полуприцеп-углевоз Тонар-974618, впервые показанный летом 2011 года. С июня прошлого года он испытывался в Кемеровской области на перевозке угля и в Белгородской области на перевозке сахарной свёклы. Теперь же полуприцеп отправится на эксплуатационные испытания в Монголию. Другая важная новинка – полуприцеп-самосвал Тонар-95236 грузоподъёмностью 65 т с боковой разгрузкой. Он представляет собой половину специального автопоезда грузоподъёмностью 130 т, предназначенного для перевозки монгольского угля. По замыслу разработчиков весь автопоезд будет состоять из тягача «Тонар», сцепленного с представленным полуприцепом и буксирующий такой же полуприцеп, опирающийся на подкатную тележку («долли»). Так как подобные автопоезда широко применяются в Австралии, рельеф которой близок к монгольскому, конструкторы МЗ «Тонар» при подготовке совей модели прибегли к помощи австралийских специалистов.

• 

Нефтекамский автомобильный завод начал выводить на рынок России трехосный самосвальный полуприцеп овального сечения. Полуприцеп имеет полную массу сорок три тонны. Его грузоподъемность равна 30-и тоннам. Объем кузова полуприцепа равен 30 кубических метров, ширина самосвала 2,55 метров, а его длина 9,7 метров. Телескопический гидроцилиндр HYVA способен опрокинуть кузов на сорок пять градусов. Опрокидывающий механизм снабжен пневматическим дистанционным управлением. Ходовая часть содержит 3 оси производства компании BPW, которые подвешены при помощи пневмоэлементов. Автопоезд с полуприцепом может передвигаться со скоростью до восьмидесяти километров за час. Башкирские специалисты надеются, что такой самосвал будет востребован при перевозке тяжелых грузов, к примеру, асфальта при строительстве и ремонте дорог, поэтому спрос на него прогнозируется достаточно большой.

• 

В Красноярске презентовали интерактивную карту инвестпроектов края, созданную специально для IX Красноярского экономического форума. На ней представлена информация по административному устройству региона, его инфраструктурному обеспечению, природным ресурсам края, инвестиционным проектам, реализуемым и планируемым к реализации.

• 

По словам заместителя губернатора края Андрея Гнездилова, «при создании карты была проведена работа по выделению центров экономического роста региона и разработаны инвестиционные предложения. Цель проекта – способствовать совершенствованию механизмов вовлечения частного капитала в экономику Красноярского края, обеспечивая как устойчивый экономический рост, так и решение социально-значимых задач развития региона».

В дальнейшем карта будет использована для работы с российскими и зарубежными инвесторами. Она станет одним из основных элементов выставки инвестпроектов, которая будет организована в МВДЦ "Сибирь" во время проведения КЭФ-2012.

• 

Так уж сложилось, что широкая общественность, в том числе и зарубежная, впервые узнала об автомате Калашникова только через несколько лет после его создания и принятия на вооружение. Однако это не помешало АК стать, пожалуй, самым массовым и популярным оружием мира. Зато очередной «потомок» легендарного автомата успел прославиться не только до начала серийного производства, но даже до появления опытного экземпляра. Сможет ли новый АК-12 сравниться со своим «дедушкой» в боевых и количественных показателях? Пока об этом говорить рано. А вот насчет широкой известности проекта и споров вокруг него уже можно делать выводы – вероятнее всего, реакция общественности вызвана тем фактом, что «Ижмаш» старался в меру своих возможностей публиковать данные о работе. Кроме того, общественный интерес был подстегнут прошлогодними скандальными новостями о прекращении военными закупок АК-74М.

Авиакомпания NordStar открыла продажи на два новых регулярных рейса по маршрутам Красноярск – Абакан – Красноярск, Красноярск – Барнаул – Красноярск.

 

• 

Рейсы NordStar из Красноярска в Абакан будут выполняться с 26 марта 2012 года по понедельникам и четвергам, вылет в 23.15 (время местное), время в пути около 40 минут, рейсы в Барнаул – по понедельникам и средам, вылет в 22.55 (время местное), время в пути 1 час 55 минут. Рейсы по новым направлениям будут выполнять современные ближнемагистральные самолеты ATR 42-500.

Стоимость билета в одну сторону до Абакана составит от 1600 до 2100 рублей, до Барнаула - от 3 до 3,5 тыс рублей.

Таким образом будет запущено прямое авиасообщение между Красноярском, Абаканом и Барнаулом.

• 

Вступил в силу Регламент работы с автоматизированной системой «Электронный паспорт локомотива». Электронный паспорт будет использоваться при проведении технического обслуживания, неплановых, текущих и заводских видов ремонта, а также при сервисном обслуживании и выпуске нового оборудования. 

• 

Электронный паспорт (ЭП) позволяет получать полную и достоверную оперативную информацию о проведённых ремонтах локомотива, о наличии и смене того или иного оборудования. Появилась возможность увязки ЭП с системами оперативного учёта работы локомотивов, введения логических контролей, то есть стал возможным запрет выхода локомотива из ремонта без полного заполнения паспорта. Всё это значительно упростило работу приёмщика локомотивов, который теперь, отследив все недочёты по электронному паспорту, может дать объективную оценку работе ремонтников, сделать замечания по качеству проведённой работы. 

Российская ракета-носитель серии "Протон-М" вывела на опорную орбиту нидерландский спутник SES-4 (NSS-14). Об этом сообщает РИА Новости. Данный запуск стал для "Протона-М" 70-м по счету с начала его коммерческой эксплуатации в апреле 1995 года.

 

"Запуск состоялся в расчетное время - 23:36 по Москве 14 февраля. Отделение спутника от разгонного блока 'Бриз-М' ракеты-носителя 'Протон-М' запланировано на 8:48 по Москве 15 февраля", - заявили агентству представители ГКПНЦ имени Хруничева, который занимается производством ракет-носителей серии "Протон-М".

• 

«В новом варианте ракета получит название «Лайнер» и будет использоваться на тех же подлодках, что и «Синева», и ее предшественницы, - сообщил он. - При этом, если «Синева» может нести четыре боеголовки, то «Лайнер» - 10, поэтому боевая эффективность флота увеличится больше чем в два раза».

По словам представителя флота, «Лайнеры» будут нужны, чтобы, пока лодки следующего поколения - проекта 955 «Борей» с ракетами «Булава» - принимаются на вооружение и строятся, «морские стратегические силы России остались на современном уровне и при необходимости достойно противостояли возможным угрозам вероятного противника».

В рамках инвестиционной программы 2011 года филиал ОАО «МРСК Центра» — «Ярэнерго» произвел закупку транспорта и специальной техники на 52,8 млн рублей. В настоящий момент автопарк ярославских энергетиков насчитывает 651 единицу техники.

• 

В числе последних приобретений филиала коленчатая автовышка высотой 28 метров на базе автомобиля УРАЛ, универсальный экскаватор ЭЦУ-150, экскаватор-погрузчик Амкодор, тракторная техника и машины ГАЗ — 33081 «Егерь-2». Кроме того, в прошлом году автопарк Ярэнерго пополнился передвижной мастерской на шасси УРАЛ-4320. В ее оснащение входят компрессор, сверлильный станок, кран-манипулятор и ряд других технических приспособлений. Благодаря широким функциональным возможностям она позволяет проводить работы на объектах электросетевого хозяйства с минимальным привлечением дополнительной техники. Еще одна новинка — низкорамный полуприцеп седельного тягача КамАЗ. Его увеличенная грузовая площадка позволяет провозить трансформаторы и другое крупногабаритное оборудование там, где обычный прицеп не проходит по высоте.

• 

Астрахань, 14.02.2012г.

Компания — Лукойл

Мощность установок — 235 МВт

Сроки строительства — I кв. 2012 - III кв. 2013гг. 

Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и Губернатор Астраханской области Александр Жилкин приняли участие в торжественной церемонии закладки капсулы, символизирующей начало строительства двух парогазовых установок (ПГУ) суммарной мощностью 235 МВт (120 МВт и 115 МВт) на площадке городской котельной Центральная.

Коэффициент полезного действия новых ПГУ превысит 51%, что соответствует самым высоким мировым стандартам.

Напомним, что в апреле 2011 года Лукойл уже ввел в эксплуатацию одну ПГУ мощностью 110 МВт в Астрахани.

• 

 

• 

Астрахань, 14.02.2012г.

Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и Губернатор Астраханской области Александр Жилкин приняли участие в торжественной церемонии закладки морских нефтегазовых объектов для каспийского месторождения им. В.Филановского. Памятные доски были закреплены на закладных секциях платформ райзерного блока (РБ), жилого модуля (ПЖМ-1) и ледостойкой стационарной платформы №1 (ЛСП-1).

"ЛУКОЙЛ" заключил контракт на строительство райзерного блока и жилого модуля с судостроительным заводом "Красные баррикады", на строительство стационарной платформы – с "Объединённая судостроительная корпорация", на сооружение центральной технологической платформы, которая будет предназначена для подготовки и транспорта на берег нефти и попутного газа, - с "Глобалстрой-Инжиниринг".

• 

 

В Томске презентовали совместную технологическую линейку по производству натуральных энергетиков Томского государственного университета и объединения "САВА", участника проекта Made in Tomsk.

В основу напитка вошли корни ценного лекарственного растения родиолы розовой, или "золотого корня", известного во всем мире полноценного аналога женьшеня, по некоторым показателям даже превосходящего его.

По словам директора бизнес-инкубатора ТГУ Натальи Кичко, бизнес-план для проекта был разработан ещё в прошлом году, сообщает агентство новостей ТВ-2.  Реализовывать томские энергетики планируется преимущественно в аптеках. Как будет выглядеть этикетка, разработчики пока не определились, товарного знака у напитка пока тоже нет.

•