MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 января 1
23

Аргументы за и против протекционизма (на примере Таможенного союза РБ, РК, РФ)



«Наше время есть эпоха создания огромных экономических объединений, государств-материков, охватывающих большие пространства и обеспечивающих в своих пределах беспрепятственность и устойчивость экономического оборота».

Петр Савицкий. 1927 г.



1. Экономика – всему голова

В последнее время, в научных кругах и в СМИ, мы наблюдаем все более активное обсуждение целесообразности создания Таможенного союза между Россией, Беларусью и Казахстаном. Тема стала еще более актуальной с появлением информации о возможном присоединении к нему, таких стран, как Украина и Киргизия. По моему мнению, с одной стороны, уделяется слишком много внимания политическим и геостратегическим составляющим, а с другой, виден недостаток изучения экономического аспекта данного вопроса в научных работах.

В связи с этим, целью данной статьи является анализ экономической оправданности образования евразийского Таможенного союза. Для этого считается необходимым первоначальное рассмотрение известной проблемы в макроэкономике – аргументы за и против введения протекционистских мер во внешней торговле. Ведь любое таможенное объединение является воплощением принципов коллективного протекционизма.

Особое внимание я хотел бы уделять взаимосвязи защитной внешнеэкономической политики с проблемами модернизации и преодоления сырьевой зависимости наших стран.

После получения теоретических выводов о целесообразности применения протекционистских мер, я буду перенести их на практику и сравнить их с фактическими и предполагаемыми достижениями Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России.

В итоговой части статьи, на основе собранных теоретических постулатов и фактических подтверждений, я буду дать взвешенное решение об эффективности или неэффективности политики протекционизма, как теории, и, в частности, создания Таможенного союза, в качестве практического воплощения этой теории.

Читать дальше: http://www.mesoeurasia.org/archives/2984 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mesoeurasia.org

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара imperskij@pes23.01.12 20:24:15
    1. "Т.е. за счет «братской» схемы все участвующие пилят российский бюджет" не стоить горевать по шкуре неубитого медведя. пилить не заработанные деньги невозможно. виртуальные "недополученные" деньги не равны лежащим в бюджете. обналичивание Ваших схем легко сядет на рифы реальности, когда обиженные политики пойдут на принципы и диверсифицируют поставщиков снизив зависмоть от "подорожавшего" российского продукта. мы потеряем (без права вложения в интеграцию, как сейчас) не только "незаработанные", но и часть реальной выручки, на которую привыкли полагаться. не говоря уже о тектонических сдвигах в балансе сил на наших границах. это выполнимо и есть те, кто готов дать на это бабло (за определённые услуги) не смотря на все кризисы. 2. "Российскую продукцию высокого передела обе соседствующие страны покупать не желают. Даже при прочих равных выберут импорт." её и россияне не всегда покупать желают, Вы заметили? это зовётся рынком. в который, увы и ах, мы вошли в 90-х девственными. некоторые продукты вообще выпали из-за разрушения межреспубликанских производственных циклов. других выбили кокуренты из-за рубежа по ряду причин. в том числе - из-за отсутсвия протекционизма. ну так теперь есть и спрос (реиндустриализация, подъем уровня жизни) и будет таможенный барьер (импорт станет много менее целесообразен). для того и стараемся )) и никакого буйства Китая в РБ не предвидится после начала работы ТС, по крайней мере, не многим сильнее, чем во внутренних регионах РФ, где тоже работают отвёрточники китайского автопрома. не знаю за чьи кредиты.