Вот простой пример. К поставщику кузовов, которые теперь собирают в Санкт-Петербурге, на Scania предъявили жёсткие требования по качеству, и я вам открою секрет, что ни одно, повторюсь, ни одно российское предприятие не выдержало стандартов концерна. Но 10 процентов заложено и нужно хоть тресни, собирать их на Родине. В итоге за работу берутся финны, регистрируя предприятие в России. А металл для кузова везут из Швеции! Вот такая логистика. Только поймите меня правильно, я не против роста локализации, я за качество, а вот тут, нашим поставщикам - есть куда расти.

У нас НЕХВАТКА рабочих рук! Для производства, скажем, двигатателей нуден завод с тысячами рабочих. Это раз. А два - сколько булет стоить локализованный двигатель, при мелкосерийном выпуске - Вы подумали? Если таких двигателей нужно всего несколько сот в год.