"АвтоВАЗ" закончил 2010 год с прибылью ......... В 2010 году доля "АвтоВАЗа" на российском рынке превысила 25 процентов. Самыми востребованными "Ладами" стали классические модели - 2105/2107: в прошлом году их приобрели 136 тысяч россиян. Кроме того, остальные четыре модели заняли второе (Priora), третье (Kalina), четвертое (Samara) и седьмое (4x4) места в списке самых востребованных моделей в России. http://motor.ru...2011/03/16/vaz/ ............ Самые продаваемые автомобили в России в январе 2012 года ... Новый 2012 год российский авторынок начал с бурного роста продаж легковых и легких коммерческих автомобилей. По данным ежемесячного обзора комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошедшем месяце в нашей стране было реализовано более 154 тысяч новых авто, что на 20.4% больше, чем в январе 2011 года. Впрочем, как отмечают в АЕБ, говорить о каких-то тенденциях еще рано. ... 1 Lada {29 034}(янв.2012г.) {36 946}(янв.2011г.) {-21.42%} ... Несмотря на то что начало года было в целом позитивным и общие объемы продаж выросли, некоторые участники автомобильного рынка выглядят сейчас гораздо слабее, чем в том же 2011 году. Так, по данным АЕБ, продажи бессменного лидера рынка – отечественных Lada, в январе 2012 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого, упали на 21.4% и составили чуть более 29 тыс авто. По всей видимости, причина в сворачивании госпрограммы по утилизации, которая была неплохим подспорьем для Lada. http://rating.r.../02/09/33559090 =========== +++++++++++ ОАО «АВТОВАЗ» – один из крупнейших автопроизводителей Европы, ведущий производитель легковых автомобилей России, доля АВТОВАЗа на рынке России в 2011 году составила 21.8 %. Производственные мощности компании позволяют производить до 1 миллиона автомобилей в год. АВТОВАЗ (включая производство в Ижевске) производит шесть моделей автомобилей LADA в сегменте В (Priora, Kalina, Granta, Samara, 4x4, «классика»). http://www.lada...s&bind1=121 =========== По последним данным независимого аналитического агентства структура продаваемых автомобилей в России, исходя из их стоимости, имеет следующий вид: до 700 тыс. руб. — 12 %; от 700 тыс. руб. до 1 млн руб. — 35 %; от 1 млн руб. до 1,5 млн руб. — 43 %; дороже 1,5 млн руб. — 10 %. +++++++ +++++++ Вывод: АвтоТаз хоть и нарашивает выпуск автомобилей, но теряет свою долю на рынке. Рост идет исключительно за счет расширения рынка. Рынок постепенно смещается в ценовой сегмент от 1 до 1,5 млн. рублей.(сегмент среднего класса) А это сегмент качественных автомобилей, АвтоТазу в этом сегменте предложить нечего. У АвтоТаза есть только одна надежда - регионы. Как известно, регионы отстают в социально-экономическом развитии от городов-миллионников и крупных экономических центров на 5-7 лет. Именно столько осталось АвтоТазу, чтобы провести техническую модернизацию, разогнать конструкторов и нанять новых с мозгами вместо опилок, приклеить руки рабочим в нужное место, вправить мозги менеджменту. Пока успехи практически нулевые относительно результата. Или АвтоТазу придется идти по стопам "Москвича", делать всё что угодно нужное для страны, но ни в коем случае не автомобили. Ты главное не вспучься от патриотической натуги, а не то лопнешь. С поклонными хомячками такое бывает.     --------- +++++++++ Вот ещё интересная ссылка. http://www.auto...log/product/41/ Лидером российского автомобильного рынка по-прежнему остается ОАО «АВТОВАЗ», показывающее падение продаж четвертый месяц подряд – по итогам февраля на 6% до 36,8 тысячи автомобилей. .