MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 29 апреля 1
65
Nikolay Реализация крупных проектов

Петропавловск-Камчатский встанет в один ряд с Гонконгом и Сингапуром

В навигацию 2011 года объем перевозок по Северному морскому пути (СМП) достиг 9 млн т (шесть в восточном направлении и три – в западном), превысив достижения СССР – 7 миллионов тонн. Хотя лишь предыдущий 2010 год стал отправной датой в новой истории СМП. Теперь можно смело заявлять, что проект доставки грузов по акватории российских арктически морей между Европой, Азией и Америкой перешел от дискуссий к стадии непосредственного воплощения.

 

 

Уже заговорили о том, что забытая арктическая дорога восстанавливается для торгового судоходства и международного транзита грузов. А между тем потребовался не один год, чтобы убежденность отдельных лиц в перспективности для России возрождения Северного морского пути нашла широкую поддержку и стала реальностью.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.zrpress.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest29.04.12 20:05:21
    Вышестоящий спор бестолков. Цель не стоит в уничтожении Сингапурского порта. Иначе было бы проще туда пустить ракету с ядерной боеголовкой. Сингапур - это азиатский хаб. Даже при прохождении по СМП и заходе в Петропавловск-Камчатский, многие суда будут перегружать в Сингапуре грузы на суда помельче и грузы будут разбегаться оттуда в разные стороны. Да и глупо говорить о конкуренции СМП и Сингапура. Потому что Сингапур - это порт, а СМП - путь и составляет конкуренцию пути через Индийский океан. В Сингапур свозят разным транспортом мелкие партии и грузят на большие посудины для отправки в Европу и Америки. Петропавловск с Сингапуром имеют разное значение для грузопотоков. Они не конкуренты. В Петропавловск конечно же никто не повезет на перегрузку кучу мелких партий     Петропавловск-Камчатский - это хаб дальневосточный, российского значения, в этом его будущее (ну, еду, топливо на суда может еще грузить тоже), а Сингапур азиатский хаб. Каждому свое. Или я неправ?    
    Отредактировано: Борис Ташлыков~20:16 29.04.12
    #116275 ↑
    • 0
      Нет аватара Solncevorot29.04.12 23:21:58
      Прав
      #116366 ↑
    • 0
      Нет аватара guest30.04.12 10:05:05
      В Петропавловск конечно же никто не повезет на перегрузку кучу мелких партий
      Судя по тексту именно так и повезут.
      #116495 ↑
      • 0
        Нет аватара guest30.04.12 20:39:40
        Ну, повезут конечно, но не из Тайваня и не с Филиппин же?     У каждого хаба есть какая-то зона охвата. У Сингапура своя, у ПК своя. p.s. Хотя и там какие-то разгрузки-перегрузки азиатского,европейского и американского товара будут, думаю. Но не в тех масштабах, которые обеспечивает главный азиатский хаб.
        Отредактировано: Борис Ташлыков~20:41 30.04.12
        #116746 ↑