MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 мая 1
87

Производство велосипедов в России

Тут решил себе велосипед на лето взять, стал изучать предложение отечественного производителя. Вот что нарыл.

У нас в стране вроде как 7 российских брендов: STELS, FORWARD, Сура, ATOM, STARK, БАЙКАЛ, Navigator

Об трех последних можно сказать только то, что их разрабатывают в России, а производят на заводах Азии (Китай, Тайвань). Байкал вообще полностью китайские аппараты, с нашей наклейкой.

А об четырех первых расскажу подробней.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара joeblack03.05.12 18:57:24
    В свое время довелось поработать в сфере ритейла спорт товаров, а именно велосипедов. Пришлось до самых мелочей углубиться в это самое дело. В результате я бы покупателей разделил на много категорий. Первая категория, подростки. Если родители среднего достатка, то это вел до 8 тыс. Алюм. рама, простое гидрофармирование. Простенький обвес. Деревянный аморт. Вел живет до того момента, когда ребенок наедет на что то такое и сломает Петушок или задний пласт. переключатель. Далее идут дилетанты, которые вел покупают ради понта. Цена до 150 тыс, все от размера кошелька. Далее идут практики любители, которые мало мальски представляют из каких узлов и агрегатов состоит вел, и понимают для чего он им нужен, а поэтому могут достичь наилучшего соотношения цена/качество. Стоимость от 10-30 тыс. Профи это отдельное направление. Они вообще велы делают на заказ, так как условия эксплуатации экстремальные. У Stels хорошие модели только 900 серии. Не плохие комплектующие, которые при грамотном обслуживании прослужат достаточно долго при больших нагрузках. - Производство велов в россии это просто комплексирование. То есть сборка полуфабриката из иностранных комплектующих. Кстати Тайвань мировая столица по производству рам, систем для велов и в целом велов. Я не удивлюсь если рамы для российских велов варят на Тайване. Да и вообще все идет к композитам, а у нас они еще даже в авиастроении не появились.
    • 0
      booomberman booomberman03.05.12 19:53:05
      Иван Михайлович, негоже Россия писать с маленькой буквы. Про рамы из Тайваня неплохо бы укомплектовать ссылкой на источник. Из-за таких как Вы у людей и складывается впечатление что в дерьме живём и ничего не умеем.
      • 0
        Нет аватара 03.05.12 21:28:05
        Насколько я знаю, в России нет производства алюминиевых рам. Stels вроде бы в Китае заказывает. У нас делают отличные титановые и магниевые рамы, но это не массовое производство.
        • 0
          booomberman booomberman03.05.12 21:35:20
          Ссылки сударь, ссылки!!! Насколько Вы знаете, вроде бы......а оказывается уже давно делают просто Вы невежда.
          • 0
            Нет аватара 04.05.12 00:40:18
            Извините, про Stels нашел только статью 2006 года. Если есть информация посвежее - интересно будет почитать. Из интервью с руководителями компании Velomotors (бренд Stels): "...Мы не ввозим уже собранные велосипеды. В одном контейнере "Веломоторс" везет купленные у одного китайского производителя рамы, в другом - сделанную другим производителем резину, в третьем - втулки и т.д." http://www.velo...elo/rusbike.htm А вот что пишут на сайте Forwrad: "Принципиальное отличие Forward от того же Stark, или Atom, заключается прежде всего в том, что Forward имеет собственное производство в России, расположенное в городе Пермь... ...Что касается рам — заказы на их производство размещаются на азиатских заводах, но это именно заказы на производство, а не подбор готовых рам по каталогам". http://www.forw...news/?pub=40026 Но тут нечего стесняться - и в Европе и США рамы уже практически никто не делает сам. Все массовое производство в Китае-Тайване.
            • 0
              booomberman booomberman04.05.12 08:05:48
              Спасибо за труды. Теперь стало понятнее. Кстати есть ещё информация по Вашей первой ссылке: "Сегодня, помимо собственно сборки велосипедов, в Кубинке "Веломоторс" запустил производство комплектующих. "Пока сами делаем колеса и обода, но строим производство стальных и алюминиевых рам, правда, только для недорогих детских и подростковых велосипедов." Что не может не радовать.
      • 0
        Нет аватара nikolaich04.05.12 09:32:33
        Про рамы из Тайваня - так выше указывалось, что компания собирается освоить сварку рам в 2012 году. Как вы думаете, откуда рамы брали ранее, и где их сваривали? Еще раз - из статьи: Сегодня для сборки велосипедов используют рамы, которые производят партнеры-подрядчики по специальным чертежам компании «Веломотрс». Но, компания строит собственное рамное производство, и скорее всего в 2012 году, будет запущена первая очередь. Из собственного производства комплектующих компания в России осуществляет прокатку колесных ободов. Все пока. На очереди сварка рам.
        Отредактировано: nikolaich~09:34 04.05.12
    • 0
      Нет аватара guest03.05.12 22:53:31
      >>> Да и вообще все идет к композитам, а у нас они еще даже в авиастроении не появились. Да вы что? То-то на ВАСО в 95м цеху не понятно чем занимаются. Если так говорить, то хочется спросить, а у кого они появились?
    • 0
      Нет аватара guest04.05.12 10:35:30
      Что вы таки говорите, даже в авиастроении композиты не появились? Ну надо же.
    • 0
      Нет аватара guest06.05.12 20:16:41
      Ха, композиты мы начали применять одни из первых, ещё на МАЗах годов 60х композитные кабины