03 мая 0

Аэрофлот увеличил прибыль на 400%

ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» зарегистрировало значительное увеличение чистой прибыли в первом квартале 2012 года. Чистая прибыль ОАО «Аэрофлот» за этот период составила 1 115 791 тыс. руб. Это на 1 481 765 тыс. рублей (404,88%) больше, чем финансовый результат четвертого квартала 2011 г, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Компания сообщает об этом как о существенном факте о сведениях, оказывающих, по мнению компании, существенное влияние на стоимость ее эмиссионных ценных бумаг. "Рост чистой прибыли ОАО «Аэрофлот» - итог напряженного труда всех сотрудников компании, нацеленного на повышение эффективности ведущей российской авиакомпании и внедрение инноваций во всех областях ее деятельности", - отметили в авиакомпании.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aex.ru

Аэрофлот

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

0

xDrive03.05.12 23:37:45

Первая статья. Не судите строго

#118260 ↑
- 0
  
  HappyRed03.05.12 23:42:49
  
  Ссылочку на саму статью а не на главную страницу сайта.
  Отредактировано: HappyRed~00:54 04.05.12
  
  #118261 ↑
  - 0
    
    xDrive04.05.12 00:11:26
    
    Исправил
    
    #118279 ↑
0

Дмитрий Яковлев03.05.12 23:57:07

Ааа.....вон оно что. А я по началу голову сломал, как это 1 115 791 тыс. руб. больше на 1 481 765 тыс. рублей, чем раньше. И откуда 400% взялось )))))

#118270 ↑
- 0
  
  KotoPes04.05.12 09:33:37
  
  А вы бы не могли и мне разъяснить эту математику? Да и вообще рост прибыли на 400% за квартал говорит либо о том что раньше очень плохо считали, либо о том, что аудиторы опять сделали чудо и перераспределили деньги по статьям так, что все выглядит красиво. Не судите строго, но реальности нужно смотреть в глаза.
  
  #118350 ↑
0

gevorg04.05.12 07:52:32

Молодцы, заработали на еще один Суперджет.

#118323 ↑
- 0
  
  Russia_Touristo04.05.12 12:01:39
  
  Нет. Это мы подарили ми еще один Суперджет, так они пользуясь фактической монополией по многим трассам и господдержкой задирают цены так как им заблагорассудится...
  
  #118392 ↑
  - 0
    
    eugene77104.05.12 12:39:47
    
    Странно, говорите цены задирают? А пассажиропоток растет стремительно где-то на 30% в год. Наверное плохо задирают?
    
    #118400 ↑
    - 0
      
      Russia_Touristo04.05.12 12:55:03
      
      А куда людям деваться? Благодаря приватизации Аэрофлота БАБом в стране толком не сформировался рынок авиапассажирских перевозок. 3-4 крупные компании и все... А сейчас еще закрывают мелкие (поделом кстати), так куда людям податься?
      
      #118404 ↑
      - 0
        
        eugene77104.05.12 13:03:13
        
        Есть определенные ограничения инфраструктуры и при росте спроса по законам рынка должны расти цены, чтобы на эти деньги ограничения снимать. Дело не только в деньгах, но есть еще и цель ограничить рост спроса т к он не будет обеспечен предложением.
        
        #118406 ↑
        
        0
        
        Russia_Touristo04.05.12 13:37:39
        
        я ЭТО ЗНАЮ, НО НЕ ОБ ЭТОМ ГОВОРЮ.
        
        #118422 ↑
  - 0
    
    totoro2104.05.12 13:33:11
    
    Я бы не сказал, что задирают. Цены как цены. Я обычно летаю S7 (как то исторически сложилось, привык я к ним что ли). А вот если у них рейсов нет - то Аэрофлот. Все таки крупная компания с именем - это некоторая гарантия того, что самолет нормально обслуживают, у него нормальный экипаж, нормальные запчасти и так далее.
    
    #118420 ↑
    - 0
      
      Aerodinamik04.05.12 13:56:35
      
      это некоторая гарантия того, что самолет нормально обслуживают, у него нормальный экипаж, нормальные запчасти и так далее.
      Если не попадешь на код-шер.
      
      #118430 ↑
      - 0
        
        totoro2104.05.12 14:34:08
        
        Это да, пару раз летал и так. Но в основной массе - все же именно на бортах S7 или Аэрофлот. Да и хотелось бы надеяться, что крупные компании не объединяют свои рейсы с кем попало, как то выбирают партнеров понадежнее.
        
        #118441 ↑
0

totoro2104.05.12 13:25:45

Что-то здесь действительно загнули с математикой. На сколько я понял: 1) 1 115 791 тыс. руб. это на 1 481 765 тыс. рублей больше, чем финансовый результат четвертого квартала 2011г: 1 115 791 - 1 481 765 = -365 974 тыс. рублей. То есть, Аэрофлот закончил четвертый квартал 2011 года с чистым убытком. 2) Про 404.88%. Если взять и умножить 365 974 (без "минуса") на 4,0488 то получим как раз искомые 1 481 765 тыс. рублей (1 481 755 если точнее). КАК они это посчитали я вроде разобрался. Теперь осталось разобраться ЗАЧЕМ?? Зачем указывать ПРИБЫЛЬ этого года в процентах от УБЫТКОВ прошлого года?? А если бы Аэрофлот в этом квартале заработал не 1 115 791 тыс. руб. а всего 183 000 тыс. руб. - пресс служба написала бы, что чистая прибыль упала вдвое?? Или может я чего то не понимаю??

#118417 ↑
- 0
  
  Aerodinamik04.05.12 13:32:18
  
  Это называется ненавязчивым PRом
  
  #118418 ↑
  - 0
    
    dx204.05.12 17:52:46
    
    1 115 791 тыс. руб это как я понял 1 миллиард 115 миллионов 791 тысяча !? Или как ?
    
    #118503 ↑
0

ViZaVi04.05.12 18:20:34

Ну сам факт прибыли ничего не говорит. Возможно что на прошлый квартал пришлись какие-то затраты, а на этот нет. Вообще надо смотреть на выручку, выручку в пересчете на час полета и выручку на пассажиру. Причем смотреть на динамику и вообще сравнить с первым кварталом 2011. Короче, я к чему все это.. Да к тому, что сама по себе это статья ниче не значит, разве что для попиариться. Что касается аэрофлота и его цен. Насколько я могу судить внутренние перелеты, особенно там где есть конкуренция с крупными игроками типа трансаэро и с7, достаточно резонно стоят. Но рейсы за границу, где у аэрофлота монополия - это жесть. Так, например, рейс в саппоро из южно-сахалинска стоит в 3-4 раза дороже чем рейс до владивостока притом что лететь столько же. полет из владика в сеул дороже полета до москвы в разы зачастую и тд. В европейские пункты не так, поскольку возможностей для маневра больше у пассажиров, особенно из москвы и питера. И ФАС по-хорошему должна аэрофлот выдрючить, а еще лучше будет, если разрешат конкуренцию просто чтоб на направлениях было не по одному перевозчику, а по несколько.

#118514 ↑
- 0
  
  totoro2104.05.12 22:02:53
  
  Скорее всего, на прошлый квартал пришлись налоги за год. Вот и ушли в минус. По поводу того, что статья ни о чем - согласен.
  
  #118619 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Аэрофлот увеличил прибыль на 400%

Комментарии 0