MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 09 июня 1
78

Принято решение о строительстве в Казани завода по производству Ан-70

Премьер-министр России Дмитрий Медведев принял решение о строительстве на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО) завода по производству военно-транспортных самолетов Ан-70, сообщил в субботу министр обороны России Анатолий Сердюков.

«Сейчас Дмитрий Анатольевич (Медеведев) принял решение о строительстве на КАПО самого современного завода», – приводит «Интерфакс»  слова Сердюкова по итогам совещания по вопросам стратегической авиации.

Министр отметил, что российская армия до 2020 года закупит 60 таких самолетов, в ближайшие два–три года начнутся поставки Ан-70 с украинского предприятия, а после этого заработает завод на КАПО.

Он также рассказал, что в перспективе, если будет принято такое решение, на новом заводе также будут производить перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА).

Предполагается, что объем капитальных вложений в строительство дополнительных площадей для производства этих машин составит около 19 миллиардов рублей. Кроме того, проект позволит создать 2,5 тысячи новых рабочих мест.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vz.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Tcheluskin10.06.12 16:32:42
    дальность--------7500-------------3650 груз-------------50---------------43 АН70 способный отвезти БОЛЬШИЙ груз в 2 РАЗА ДАЛЬШЕ
    Вы взяли цифры по самой древней версии Ил-76, и то дальность вдвое занизили. А вот инфа по Ан-70 и по Ил-76ТД-90ВД: http://ru.wikip.../wiki/%C0%ED-70 http://www.uac-...-19/-76-90.html Максимальная грузоподъёмность Ан-70 — 47 т; Ил-76ТД-90ВД — 50 т (у "МФ" — 60 т). Максимальную дальность для Ан вы указываете верно, а вот для Ил она 10000 км перегоночная, или 8000 км при нагрузке 30 т (Ан-70 везёт 20 т на 6600 км). А с максимальной нагрузкой 50 т — 4000 км; против 1350 км, на которые везёт свои максимальные 47 т Ан-70. Так что никакого чуда нет — грузоподъёмность Ил-76 БОЛЬШЕ, и ТОТ ЖЕ груз Ил-76ТД-90ВД везёт на несколько тыс. км ДАЛЬШЕ. У новой версии Ил-476 (Ил-76МД-90А) меньше вес конструкции и численность экипажа. А в перспективе да с движками ПД-14… А на счёт экономичности — так тут у Ил-76 есть весомый экономический плюс: он уже есть, производится и модернизируется в России. А производства Ан-70 в России нет, заказчиков кроме как бы МО РФ нет, и самолёт это иностранный. А так Ан-70 интересный, и красивый, да.
    Отредактировано: Tcheluskin~17:54 10.06.12
    • 0
      Нет аватара Disgusting10.06.12 23:16:03
      основное преимущество Ан-70 - возможность взлёта с неподготовленных аэродромов и короткий разбег.
    • 0
      Нет аватара guest19.06.12 02:29:18
      Есть такая фамилия: Ситнов. Его стараниями резалась российская военная мощь. И это же существо лоббирует украинский авиапром в МО РФ. Там с хохлами и с этим Ан-70 вообще мутная история. Похоже они за российские денюжки делали самолет не для МО РФ, а для Европы, дабы после вступления в ЕС сунуть им готовый вариант многострадального турбопропа ВТС А400. Когда не срослось, опять побежали в МО РФ.
    • 0
      Нет аватара guest19.06.12 02:43:19
      Да и еще. Не смотрите характеристики продукции укравиапрома по Вики. Читайте лучше умных людей на тематических ветках. почитаешь Вики, так получается, что хохлы за копейки создали великий самолет. Реальность быстро опускает на землю. На форуме Авиапорта очень хорошо прокомментировал рельные характеристики некто Лейтенант. Там очень много различных цифр.