15 июня 1

Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%C9^C9E^C9E4B72B%%voteblock.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251

Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%C9^C9E^C9E4B72B%%voteblock.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251

reindjer Производство

Как делают то, что не боится никакой грязи

Фотоблогер Егор Лаврентьев побывал на гордости российского машиностроения – заводе КамАЗ. Завод, который выпускает более 45000 машин в год, стал одним из немногих в нашей стране, кто способен выдерживать конкуренцию с мировыми гигантами.

1. КамАЗ – это Николай Валуев в отечественном автомобилестроении. Знакомьтесь на здоровье!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bigpicture.ru

Камаз

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

pubs15.06.12 09:05:59

считаю что неправильно, утверждать что камазы дерьмо...Камазы занимают свою нишу.... они созданы не для городских условий, где на первый план выходят требования по маневренности, комфортности, шумности, экологичности... в городе удобнее и выгоднее применять либо малогабаритные грузовички либо грузовики иностранной сборки…. На шоссе между городами выгоднее использовать мощные скоростные тягачи типа манов или вольво с комфортными условия ми в кабине для продолжительных перевозок по асфальтированным дорогам.. вне города по бездорожью и вдали от больших городов на первый план выходят другие требования - проходимость по бездорожью, нечувствительность к перегрузу, возможность самостоятельного ремонта в поле, доступность запчастей, дебелость конструкции, поэтому в колхозах, армии и на стройках часто используют камазы…. особенно вдали от крупных центров….у камаза есть недостатки и их нужно устранять… есть проблемы и с ними нужно бороться. но говорить однозначно что камаз это дерьмо будет не совсем правильно и непатриотично

#140250 ↑
- 0
  
  d-tatarinov15.06.12 10:22:07
  
  они созданы не для городских условий, где на первый план выходят требования по маневренности, комфортности, шумности, экологичности..
  Они как раз вседорожники. Т.е. и по деревенским хлябям и по асфальту. На совсем бездорожье Урал лучше.
  городе удобнее и выгоднее применять либо малогабаритные грузовички
  Они есть у КАМАЗа на 5,5 тонн грузоподъемности
  
  и на 7,5 тонн
  
  В отличии от 14 тонного, который в основном на фото
  
  #140277 ↑
  - 0
    
    ~~infopol~~15.06.12 17:29:14
    
    Щас уже другие кабины 3-го рейсталинга.Сегодня у своего клиента (центра по ремонту КАМАЗ) видел 7 новых грузовых с новыми кабинами.
    
    #140517 ↑
    - 0
      
      d-tatarinov15.06.12 17:32:55
      
      А фоток нету?
      
      #140520 ↑
      - 0
        
        ~~infopol~~15.06.12 17:33:51
        
        Если буду у них,то сфоткаю.Сегодня видел их на заправке.
        
        #140521 ↑
- 0
  
  Denis_Ekb15.06.12 12:27:27
  
  Так поэтому и разговор, что машина не ахти, и как только в ВТО будем эту нишу освоят иные марки.
  
  #140352 ↑