Ну вообще-то металлургию уже привели в более-менее приемлимое состояние. 5-10 лет назад комплектующие невозможно было выпускать по одной причине - не было качественного металла в России. Доходило до того, что Россия экспортировала чугуниевые чушки и низкоуглеродную сталь в Японию, где делали высококачественный прокат и импортировали обратно в Россию производителям комплектующих. Сейчас этот вопрос вроде почти закрыли, благодаря модернизации металлургического комплекса страны. Теперь основное направление - заставить зарубежных автопроизводителей производить комплектующие у нас. И это вроде неплохо получается (не помню точно цифру - вроде 30 или 40% автомобиля иностранных брендов производится теперь в России). Следующий шаг - конструкторские подразделения зарубежных автопроизводителей в России (см.Боинг), и только затем уже отечественное двигателестроение. Но у России достаточно ресурсов, что бы заниматся проблемами автопрома сразу в целой цепочке.