Это вы так решили? "Портал предназначен для публикации на нем материалов, рассказывающих о производстве, строительстве и модернизации в России." Модернизация парка городского транспорта - это то же модернизация.

Вот в автобусных перевозках жлобство и проявляется   . Из Тюмени в Тобольск или Курган, 250 км = 450р. за б\у европейский автобус. В апреле из Анкары в Стамбул я проехал 300 км за 400р. = шикарный автобус, официант разливает напитки, кормит кексами, одеколоном брызгает, в спинке кресла телек с турецкими каналами, часто wi-fi работает. на расстояния от 800км в Турции цены 110 руб. за 100 км, если сразу туда-обратно билет купить еще и скидка в 10% будет. Цены на бензин в Турции 70р. за литр. В Таиланде и Мьянме бензин примерно как в России стоит, но там автобусы точно дешевле наших. По цене нашего б\у мерса или сетры у них 2-х этажный с биотуалетом. В Малайзии не помню сколько бензин, пно приятные автобусы с западных штатах по 90-120р. за 140км

Как говорится цену формирует невидимая рука рынка    

\Билеты на поезд, даже фирмач, купить на юг\ Это так потому что: 1. Сезон отпусков 2. Некоторые люди боятся летать самолетами, авиакатастроф все-таки хватает. 3. Скидка на купе, если туда-обратно 4 места выкупить 30% , т.е. группу школоты с сопровождающим выгодно везти. 5.Постельное, кстати, пассажир оплачивает. + в турецких автобусах есть и "проводники"(ну такой официант типо - разливает соки, раздает плюшки, брызгает одеколоном и т.д.), они не бесплатно трудятся. Сами автобусы новые, вроде без постельного, зато бензин по 70р. за литр. В России бывают и адекватные цены на автобус, но редко: Москва-Йошкар-Ола 800р. за 800км. \если люди выкупают за две недели все места \ А если не выкупают? Я 6 лет катался между Москвой и Тюмень ну и по России много где, в купе(и СВ) иногда реально возят "воздух". На юг летом народ активно катается, но много и других веток. В 2010 ввели скидку на верх.полки в купе в низкий сезон, значит все-таки заполняемость была плохая. + да и зачем с 2500 до 500р.? Это уж слишком. Я сравнивал РЖД с авиаперелетами AirAsia(и не только, это как 1 пример), выходит, что самолетом летать дешевле! Хотя там тоже себестоимость: аэропорты, стюардессы, подготовка пилотов не такая уж и дешевая и т.д.+ самолетом намного быстрее. Пример: Из Екатеринбурга в Сочи купе в 4** поезде(т.е. вагоны, скорее всего, из резерва, 30-летней давности) стоит 6100р., авиабилет Стамбул-Екбург в мае мне обошелся тоже в 6000р., но ведь в самолете еще еда довольно дорогая и 2 раза питание т.к. была пересадка в Киеве. Теперь смотрим по карте: Стамбул дальше Сочей, в самолете включено питание(2 раза), всего времени на перелет часов 7 или меньше т.к. на восток лечу, перевод на 3 часа вперед.

еще раз разбираемся: 1. РБ получает нефть/газ по внутрироссийским ценам, верно? 1а. По КАКИМ ЦЕНАМ нефть и газ получают российские регионы? Мы что нефть покупаем в Колумбии, а газ в Норвегии? Вроде тут все рядом добывется... 2. Россия дотирует РБ 2а Россия дотирует 60 собственных регионов. Итак, нефть и газ у нас чай не норвежские, дотаций из бюджета море, а чего цены на билеты в 10 раз выше БЧшных? + вы забыли ответить на вопрос - почему междугородние автобусы дороже Турции? Её тоже дотируем? если да, то чем? Там бензин 70р. за литр, а про качество междугородних перевозок я писал. Во владимирской области урчащий пазик стоит дороже, чем самый дорогой 2-х этажный автобус в Таиланде, это чего так? Может Россия и Таиланд дотирует? Если завтра прекратим РБ дотировать у нас купе в 10 раз подешевеет? Может проще снизить цены, чтоб не возить воздух? Так хоть убытков меньше будет...