MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 августа 1
51

Lada Largus: новости производства.

Продажи универсалов Lada Largus стартовали 16 июля этого года. С этого момента АВТОВАЗ на российском рынке смог реализовать 1,258 штук Ларгусов. Такие данные приводит завод в официальном пресс-релизе, посвященном итогам продаж автомобилей LADA в июле 2012 года.



[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ladalargus.net

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара 13.08.12 11:38:20
    мне 26 июля предлагали купить в салон "горящую",но уже нет желания. мне больше итальянцы нравяться,у них подвеска неубиваемая.
    • 0
      Mishania Mishania13.08.12 12:23:50
      а почему пропало желание, раз "уже нет"?
      • 0
        Нет аватара 13.08.12 14:40:51
        Мастера говорят,что у Рено подвеска слабая.
        • 0
          Нет аватара d-tatarinov13.08.12 14:42:29
          Странно. Как раз таки подвеской рено обычно славится
        • 0
          Нет аватара wwwkperu13.08.12 16:09:56
          те что в России делаются...логаны и т.п. усиляются определенные узлы
        • 0
          SergioSAR SergioSAR13.08.12 21:44:27
          Уж если таксисты в Саратове за 300-400 км. пробега по нашим колдоебинам не могут логаны "ушатать", то я не знаю у каких автомобилей подвеска крепче... У Урала если только)))
          • 0
            Нет аватара 13.08.12 21:51:29
            Логан ущербно смотриться.Авто для стран третьего мира.
            • 0
              Нет аватара d-tatarinov13.08.12 22:09:31
              Дизайн у первого Логана - жертва дешевизны. Это не секрет. Логан-2 более подобающий, но все же... За 10-11 килобаксов другого не будет ниукого, есть деньги - платите больше и берите любой другой дизайн.
        • 0
          Нет аватара d-tatarinov13.08.12 22:06:26
          http://lada-lar...lada-largus-r90 Смотреть первый же ролик. Журналист (не вазовский) называет подвеску Логана неубиваемой и говорит, что она усилена. Что собсно правда. И офтопик для этой темы: Один из тест-драйвов Гранты с автоматом. Довольно толковый и полезная инфа из первых уст проскакивает ;) http://rusautom...com/221838.html
          • 0
            Нет аватара 13.08.12 22:20:04
            В странах третьего мира дороги наверно такие же как и у нас и сделали подвеску усиленную. П.П. а мне эта больше нравиться http://testdray...-delta-iii.html
            Отредактировано: Igor Polyakov~22:21 13.08.12
            • 0
              Нет аватара d-tatarinov13.08.12 22:37:17
              В странах третьего мира дороги наверно такие же как и у нас и сделали подвеску усиленную.
              Видимо по этому в той же немеции до сих пор старенькую Ниву берут     Смотря кому что надо. Для тех, кто с автобанов не съезжает, то это нафиг не надо, но в немеции не везде автобаны. Есть даже грунтовки и долгострои     Все чудесно только в небольших государствах типа Люксембурга или Бельгии (по понятным причинам). Но и тут есть кому выделится. К примеру Швейцария. Немцы их скрягами обзывают (что собсно и заметно при сравнении)
              П.П. а мне эта больше нравиться http://testdray...ii.html[/quote] А мне Lamborghini Diablo и что дальше.
              Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~22:39 13.08.12
              • 0
                Нет аватара 13.08.12 22:55:34
                а дальше надо подкопить и купить,в незалежной 2009 г 11900$ стоит. П.П.Насчет бельгийцев,у них машины лучше не брать,они особо не смотрят за ними.Сломалась и на автохаус
                Отредактировано: Igor Polyakov~22:57 13.08.12
                • 0
                  Нет аватара d-tatarinov13.08.12 23:08:09
                  Вот как разведусь со своей нонешней и женюсь на дочери Рокфеллера, то сразу куплю и Дьяблу и Феррари Ф40. Остальные по барабану. Чисто утилитарны довести задницу из точки А в точку Б. По сравнению с названными моделями уровень комфорта вторичен. Что дальше?
                  • 0
                    Нет аватара 13.08.12 23:11:37
                    Дальше спать.завтра на работу.На Феррари не заработаю,но к Лянче буду стремится.На худой конец "Стило" 2006 г