Если предприятие банкротится, то в первую очередь списывается новая техника (такова процедура банкротства). Я через такую процедуру прошел, когда в базу пригнали нулевые машины, когда их еще сами до ума довели, а потом развал, банкротство, и все машины пошли в металлолом, и разбирали в первую очередь те, которые еще вчера пришли, которые сами же только вчера под себя делали, а сегодня со слезами на металл... У гос-ва типа тоже самое было. Чем новее техника, тем больше амортизационный срок, тем больше ее обслуживание, денег нет - значит надо вперед избавиться и оставить старье. В ельцинские же годы это делалось умышленно, дабы сначала уничтожить то, что боеспособно, а что старое, так по времени сами спишут и угрозы тем более не представляет. И можно сказать чудо, что авианосец сохранился, что при разделе имущества нашлись люди, которые без всяких разрешений по своей воли перегнали корабль из Украины в Россию. Если бы не они, не было бы у России авианосного флота вообще (хотя помнится одно время начали активно продвигать тему в СМИ, что такие корабли нам не нужны и было бы правильно его списать). Хотя видимо его всерьез не воспринимали, США больше "заботилась" уничтожением подводного флота, чем надводной части, поэтому видимо в 90-е до него руки не дошли. А теперь рученьки то их уже не дотягиваются до Российского флота.