Тебя что-то заклинило на локальных примерах. Обо всем по ним судишь.

Ну вот один всего лишь пример, проект Китайского регионального самолета. Там каждый винтик, каждая заклепочка импортная.

Во-первых это не так, там все как у Суперджета. Зачем рвать жопу, если проще купить лучшее у лучших? А во-вторых ты по этому факту судишь обо всем? Ну-ну.

Или другой пример - авиационные реактивные двигатели. Сколько уже китай с ними мучается, копирует, а нифига не получается обеспечить должный ресурс, хотя это двигатель четвертого поколения, у нас уже пятого поколения есть.

То же самое. У нас умеют делать ядерные реакторы и титановые запчасти, но не могут построить нормальную качественную дорогу или микропроцессор. Каждому-свое. И двигателя пятого поколения у нас таки нет. Его только разрабатывают. Году к 2020 может появится.

Дальше идем, автомобили, вот почитай. Они не могут даже тупо скопировать нормально. А шаг вправо, шаг влево и все, хана.

То ли дело наш автопром-всем на зависть!     Не забывай, какими темпами он у них развивается. Сравни китайский автомобиль 2006 года с современными. А потом сравни Калину 2006 года с новой.     Когда-то все стебались над корейским автопромом. А у него развитие было не такое бурное, заметь.

И так практически во всем. Да они пытаются. Но нифига не выходит почти нигде, там где сумели за долгое время копии отладить, еще что-то получается, сами они не способны ничего разработать, ничего!

Еще как разрабатывают. Масса примеров. Перечислять запарюсь.     Особенно сильна китайская электронная промышленность. И наука у них развивается семимильными шагами. До лучших им еще далеко, но они шустрые ребята.

Deutsche Welle: Китайцы начали широкомасштабную скупку немецких фирм Никогда еще инвесторы из КНР не вкладывали столько денег в экономику Германии. Их интересуют машиностроительные заводы, особенно - поставщики автокомпонентов. Новые хозяева обычно гарантируют сохранность рабочих мест. Китайские инвесторы начали широкомасштабную экспансию на немецком рынке. Объемы прямых капиталовложений в экономику Германии со стороны компаний из КНР неуклонно росли с 2004 года, однако именно в 2012 году количество перешло в качество: никогда прежде китайцы не покупали в ФРГ столь крупные и именитые предприятия. В центре внимания - машиностроение Резко возросшая активность китайского бизнеса на немецком рынке - часть глобальной стратегии, сформулированной еще год назад в 12-м пятилетнем плане социально-экономического развития КНР. В нем содержится прямое указание предприятиям целенаправленно приобретать за рубежом фирмы, обладающие теми технологиями, которых в Китае пока нет Примерно 70 процентов этих инвестиций, согласно PWC, направляются в энергетику и сырьевой сектор. Но тут речь идет о странах Азии, Африки и Латинской Америки. В Германии же китайцев интересуют, прежде всего, высокоспециализированные машиностроительные предприятия средних размеров. Особенно те, что выпускают автокомпоненты. Так, в прошлом году китайский государственный холдинг CQLT поглотил крупного производителя уплотнителей для автомобилей Saargummi, а группа CITIC Dicastal приобрела компанию KSM Castings, специализирующуюся на выпуске шасси и других автокомпонентов из легких металлов. Весной нынешнего года пекинский поставщик автокомплектующих Lingyun купил фирму Kiekert - мирового лидера на рынке автомобильных замков. Почти каждый месяц - крупная сделка Всего же по итогам прошлого года эксперты консалтинговой компании Ernst & Young насчитали в Германии в общей сложности 45 новых китайских инвестиционных проектов - на треть больше, чем в 2010 году http://www.dw.d...6203956,00.html Как думаете много времени пройдет до получения технологии позволяющей делать движки(вернее лопатки)?