Ссылка №3 Новость опубликована 08.12.03 сайтом "Авиапорт" со ссылкой на газету "Деловая столица" - всё убедительно! Но:

было объявлено о достижении договоренностей о поставках пяти самолетов киевской сборки двум российским компаниям — "Комиинтеравиа" и "Кавминводыавиа"

Видимо, это тот самый первоисточник, на котором основана новость по ссылке №1. Опустим разницу в 2 дня (8 и 10 декабря), но речь про договорённость, а не про подписание договора! Т.е. на словах? Тогда понятно, почему первый самолёт а/к "Кавминводыавиа" не отдали! И ещё читаем в новости:

эксперты отмечают, что если Ту-334 и получит сертификат летной годности, как запланировано, в декабре текущего года (речь про 2003 год), то это будет документ с набором ограничений по условиям эксплуатации и списком необходимых доработок. На практике это означает, что в следующем году сертификация будет продолжаться, то есть все усилия участников проекта будут направлены на ее завершение, а не на развитие производства

И действительно, сертификат типа №СТ231-Ту-334-100 выдан АР МАК 30.12.03, т.е. самолёт не в полной мере устраивает авиакомпании и они его не берут!