MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 декабря 65
77

«Якутия» получила первый Суперджет!

Сегодня в России появилась вторая авиакомпания, получившая новый отечественный региональный самолёт Sukhoi Superjet 100 - в Ульяновске после завершения цикла наземных и лётных проверок ОАО «Авиакомпания «Якутия» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» подписали Акт сдачи-приёмки самолёта RA-89011 (зав. №95019).

В отлиии от авиакомпаний «Армавиа» и «Аэрофлот», самолёт не имеет собственного имени. Салон выполнен в компоновке 8 мест в бизнес и 85 мест в эконом классе.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара spr-75718.12.12 14:04:40
    Тут еще нужно понять благо это или вред 2 члена экипажа
    • 0
      Нет аватара SDVSamara18.12.12 14:07:52
      Благо. С развитием техники не стал нужен бортмеханик. А то ещё Ту-134А вспомним, где было 4 человека.
      • 0
        Нет аватара spr-75718.12.12 14:11:21
        Техника штука такая..
        • 0
          Нет аватара SDVSamara18.12.12 14:16:05
          Угу, вот только сколько вспомните падений самолётов по причине техники (в последние лет 10 разумеется), а сколько по вине пилотов?
          • 0
            Нет аватара spr-75718.12.12 14:34:49
            Ну если брать в расчет современную ситуацию и исходить из интересов заинтересованных компаний и др., то вина экипажа это оптимальный вариант устраивающий всех кроме пассажиров. Также стоит принять во внимание состояние и возраст техники, качество подготовки пилотов и обслуживания самолетов. Согласитесь, что на "убитом" самолете в экстремальной ситауции и 5-ть членов экипажа будут бессильны.
            • 0
              Нет аватара SDVSamara18.12.12 14:39:47
              Понятно - кругом одни враги. А ничего, что в своё время, когда самолёты сыпались по дефектам, всё это исследовали и вносили изменения в конструкции? Да вылизали уже всё, вылизали. Никто теперь не проложит гидромагистрали под серединой салона, только по краям. Никто сейчас, на реактивном лайнере, не сделает окна прямоугольными и т.д. и т.п. Низкое качество подготовки пилотов - да, есть такая у нас вещь, но она идёт как раз по графе "вина экипажа".
              • 0
                Нет аватара spr-75718.12.12 14:50:45
                Вы про какие самолеты,какие дефекты и какой период?
                • 0
                  Нет аватара SDVSamara18.12.12 14:56:10
                  Я про реактивные. Период, примерно до середины 90-х прошлого века. Тогда, методом проб и ошибок (соответственно жизнями пассажиров) мировая авиация училась строить реактивные лайнеры. Научились. Если не повторять тех ошибок из прошлого, то самолёт сам не упадёт. Точнее, вероятность такого события очень мала.
        • 0
          Нет аватара tm18.12.12 14:18:19
          А уж насколько "такой" человеческий фактор... Пан Качиньский знает.
          Отредактировано: tm~14:24 18.12.12
    • 0
      A_SEVER A_SEVER18.12.12 14:46:03
      .
      нужно понять благо это или вред 2 члена экипажа
      Разумеется благо: меньше кабина и вес самолёта - больше салон и пассажиров, а значит больше прибыль авиакомпании, в т.ч. за счёт меньших расходов на з/п экипажу!    
      • 0
        Нет аватара spr-75718.12.12 14:52:43
        Но ведь безопасность дороже всех приведенных аргументов.Или нет?
        • 0
          A_SEVER A_SEVER18.12.12 15:32:00
          .
          Но ведь безопасность дороже всех приведенных аргументов
          Да, важнее! Но как только авиакомпании всего мира убедились, что самолёты с 2-мя пилотами не менее безопасны, чем с 3-мя, это стало нормой!
          • 0
            Нет аватара spr-75718.12.12 15:44:55
            А как они убедились? Вы уверены что это было не простое стремление буржуев к сокращению эксплуатационных затрат?
            • 0
              A_SEVER A_SEVER18.12.12 19:04:57
              .
              А как они убедились?
              На практике - экипаж сократили, а самолёты стали падать меньше! (я про новые с 2-мя членами экипажа)