MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 октября 0
71

Объем грузоперевозок по Северному морскому пути возрастает быстрыми темпами

 

Объем грузоперевозок между Азией и Европой по Северному морскому пути за последние два года увеличился почти в десять раз.
В пятницу российская государственная компания "Росатомфлот" сообщила, что в текущем году этим арктическим маршрутом суда компании перевезли более одного миллиона тонн грузов. В 2010 году этот показатель составлял приблизительно 110.000 тонн.
По словам компании, крупную долю грузопотока составляют нефтепродукты и железная руда. Приблизительно 60% всех грузов было доставлено из Европы и России в Азию.
Морской путь грузоперевозок через Арктику привлекает внимание, поскольку позволяет судам сократить время на переход между Европой и Азией, продолжительность плавания составляет две трети от времени, требуемого для прохождения маршрутом через Суэцкий канал. Северный морской путь считается также безопаснее, поскольку позволяет избежать атак пиратов в водах Африканского рога - полуострова на востоке африканского континента.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www3.nhk.or.jp

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    user78 user7827.10.12 21:49:11
    скупкой судостроительных мощностей в Европе
    Это следует делать разве что для скупки технологий и устранения конкурентов. Инвестировать в производство в агонизирующей Европе (и тем более в таких странах как Португалия, Испания, Ирландия, Греция) слишком рискованно и не имеет экономического смысла. Лучше за те же деньги у себя еще один ССЗ построить.
    Отредактировано: user78~21:50 27.10.12
    • 0
      Нет аватара ardenoux27.10.12 22:14:13
      Конечно, лучше! И одно другого не отменяет. Только что-то мне подсказывает, что строительство верфи с нуля и покупка уже готовой с готовой инфраструктурой и персоналом - совершенно разные деньги. Особенно, если можно купить предприятие по-дешовке.